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此調(diào)節(jié)器是用來控制直流（dc）發(fā)電機，勵磁線圈是以端接地，D4用來防止電池通過發(fā)電機放電，并且用以代替機械式斷路繼電器，R10用于調(diào)整系統(tǒng)的電壓設(shè)定。
汽車發(fā)電機調(diào)節(jié)器
- 調(diào)節(jié)器(45680)
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求助:發(fā)電機的電路圖
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請問示波器如何測量汽車發(fā)電機電流和電壓？
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2008-07-09 13:45:09
麻煩高手給解答個問題，關(guān)于汽車發(fā)電機調(diào)節(jié)器
是一個發(fā)電機礪磁電路，當(dāng)發(fā)電機高干14.5V時F不輸出，我想知道這個L1（這個L1是我自己畫的，）是干嗎的？這應(yīng)該是個限流電阻。當(dāng)?shù)陀?4.5時，BDT62C打開，電流到經(jīng)L1到T62C的E極→C極
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發(fā)電機進(jìn)相試驗中失磁事故分析及改進(jìn)措施
湛江發(fā)電廠3號發(fā)電機勵磁采用三機勵磁系統(tǒng)，GEC-1型全數(shù)字式非線性勵磁調(diào)節(jié)器。勵磁系統(tǒng)由主勵磁機輸出的交流電流，經(jīng)三相全波橋式接成的硅整流柜整流后供給發(fā)電機勵磁，而
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18汽車電器的交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器原理及構(gòu)成
汽車電器的交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器原理及構(gòu)成
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161同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的微機控制
同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的微機控制
1引言
微機自并勵勵磁系統(tǒng)
微機勵磁調(diào)節(jié)器
..............
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380/220V，100kVA UPS備用發(fā)電機組的功率調(diào)節(jié)
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摘要：敘述了UPS備用發(fā)電機功率調(diào)節(jié)器的工作原理與控制方式
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電壓調(diào)節(jié)器分類及調(diào)壓原理解析
電壓調(diào)節(jié)器的分類
1.交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：
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觸點式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點振動
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電子調(diào)節(jié)器基本電路：點火開關(guān)SW剛接通時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，發(fā)電機不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上。
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內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本電路的特點是晶體管VT1、VT2采用PNP型，發(fā)電機的勵磁繞組連接在VT2的集電極和搭鐵端之間。
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2017-09-14 09:40:421
1基于電壓調(diào)節(jié)器滿足可穿戴電子空間的約束
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5基于LM7805電壓調(diào)節(jié)器的工作原理
電壓調(diào)節(jié)器（簡稱AVR），是專門為配套基波、諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁（PGM系統(tǒng)）的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。電壓調(diào)節(jié)器通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。
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9080汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器多功能電子測試儀的探究
利用電子模擬發(fā)電機代替汽車發(fā)電機組，開發(fā)了汽車電壓調(diào)節(jié)器靜態(tài)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)以計算機為應(yīng)用平臺，結(jié)合最新的集成器件和電子應(yīng)用技術(shù)。試用表明，該測試系統(tǒng)適用于多種產(chǎn)品的多項參數(shù)的檢測，具有測試準(zhǔn)確
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0汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器靜態(tài)測試儀解析
汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的電氣性能測試通常是與汽車發(fā)電機組裝在一起進(jìn)行動態(tài)測試，系統(tǒng)龐大、價格昂貴、耗電量大、操作復(fù)雜。利用電子模擬發(fā)電機代替汽車發(fā)電機組，開發(fā)了多功能電壓調(diào)節(jié)器綜合參數(shù)靜態(tài)測試儀，并以
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1汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器多功能電子測試儀的研究與開發(fā)
利用電子模擬發(fā)電機代替汽車發(fā)電機組，開發(fā)了汽車電壓調(diào)節(jié)器靜態(tài)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)以計算機為應(yīng)用平臺，結(jié)合最新的集成器件和電子應(yīng)用技術(shù)。試用表明，該測試系統(tǒng)適用于多種產(chǎn)品的多項參數(shù)的檢測，具有測試準(zhǔn)確
2017-11-21 16:59:090
0發(fā)電機的勵磁方法及工作原理
發(fā)電機勵磁系統(tǒng)是供給同步發(fā)電機勵磁電流的電源及其附屬設(shè)備的統(tǒng)稱。它一般由勵磁功率單元和勵磁調(diào)節(jié)器兩個主要部分組成。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)包括直流勵磁機、無勵磁機、交流勵磁機等。近十多年來，由于新技術(shù)，新工藝和新器件的涌現(xiàn)和使用，使得發(fā)電機的勵磁方式得到了不斷的發(fā)展和完善。
2017-12-13 17:08:0462244
62244發(fā)電機avr工作原理
發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。電壓調(diào)節(jié)器（簡稱AVR），是專門為配套基波、諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁
2018-01-29 15:05:4940515
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如何用MSP430實現(xiàn)同步發(fā)電機微機勵磁調(diào)節(jié)器
介紹了基于 MSP430芯片的 MSP430F147 同步發(fā)電機微機勵磁調(diào)節(jié)器的設(shè)計原理與實施過程。
2018-05-03 10:13:495
5汽車發(fā)電機充電電路圖大全（六管交流發(fā)電機/九管交流發(fā)電機/充電器）
本文主要介紹了汽車發(fā)電機充電電路圖大全（六管交流發(fā)電機/九管交流發(fā)電機/充電器）。汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄電池
2018-05-09 17:40:0175095
75095發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器原理一文讀懂
在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，要使電壓保持一定，只有相應(yīng)地改變磁極的磁通，即當(dāng)n增高時減少聲使電壓保持一定。而磁通聲的大小取決于磁場電流，所以在轉(zhuǎn)速變化時只要自動調(diào)節(jié)磁場電流就能使電壓保持一定。電壓調(diào)節(jié)器就是根據(jù)這一原理進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)。
2018-11-19 16:33:0048704
48704維修發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器的過程
近十多年來，由于新技術(shù)，新工藝和新器件的涌現(xiàn)和使用，使得發(fā)電機的勵磁方式得到了不斷的發(fā)展和完善。在自動調(diào)節(jié)勵磁裝置方面，也不斷研制和推廣使用了許多新型的調(diào)節(jié)裝置。
2019-05-20 10:20:206855
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發(fā)動機調(diào)節(jié)器的作用及分類，壞了的癥狀
發(fā)電機調(diào)節(jié)器原理是這樣，調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測電路，當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值［- 般是14v或者28v］時、開關(guān)管就會斷開，停止向發(fā)電機勵磁線圈供電，發(fā)電機沒勵磁電流只能空轉(zhuǎn)［停止發(fā)電］。
2019-05-20 10:38:4817915
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電壓調(diào)節(jié)器的功用
由于交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機和交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速比為1.7～3，因此交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化，而汽車上用電設(shè)備需要的是恒定電壓。因此為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作。
2019-05-20 11:02:424518
4518電壓調(diào)節(jié)器的作用
電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置。其作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。
2019-06-19 15:22:1020929
20929內(nèi)置調(diào)節(jié)器和外置調(diào)節(jié)器如何區(qū)分
汽車發(fā)電機有很多種類，例如有內(nèi)調(diào)節(jié)外調(diào)節(jié)之分。有直流發(fā)電機與交流發(fā)電機之分，有內(nèi)搭貼外搭鐵之分，有刷無刷之分。
2019-10-19 10:37:068362
8362電子調(diào)節(jié)器基本電路圖
當(dāng)發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限UB2時，調(diào)節(jié)器對電壓的調(diào)節(jié)開始。此時VS導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，發(fā)電機磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發(fā)電機輸出電壓下降。
2019-11-01 15:36:0325581
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發(fā)電機調(diào)節(jié)器怎么接線_發(fā)電機調(diào)節(jié)器作用
本文主要闡述了發(fā)電機調(diào)節(jié)器的接線方法及發(fā)電機調(diào)節(jié)器作用。
2020-01-10 09:59:1538976
38976汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器原理
交流發(fā)電機端電壓受轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化的影響較大，因此必須配用電壓調(diào)節(jié)器來控制電壓。電壓調(diào)節(jié)器的功用是：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機上的負(fù)載發(fā)生變化時自動控制發(fā)電機的輸出電壓，使其保持恒定
2020-01-14 08:58:0029732
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功率調(diào)節(jié)器的作用_功率調(diào)節(jié)器原理
功率調(diào)節(jié)器利用三極管的開關(guān)特性，將大功率三極管VT2作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機的勵磁電路中，根據(jù)發(fā)電機輸出電壓的高低，控制VT2導(dǎo)通與截止來調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。
2020-04-08 14:57:2819209
19209汽車中BL-4型多功能電壓調(diào)節(jié)器的靜態(tài)測試系統(tǒng)的設(shè)計
汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器是控制汽車發(fā)電機發(fā)電特性的重要部件。我國生產(chǎn)的電壓調(diào)節(jié)產(chǎn)品不斷推陳出新，但其檢測手段還很落后，通常是將該產(chǎn)品與汽車發(fā)電機組裝在一起，在專用試驗臺上進(jìn)行動態(tài)測試，這種測試手段雖然
2020-04-16 10:16:001345
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汽車調(diào)節(jié)器壞了會有哪些癥狀
汽車調(diào)節(jié)器是一種在發(fā)電機中起輸出電壓調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器。通過采樣交流發(fā)電機的輸出電壓，調(diào)節(jié)磁場強度來控制發(fā)電機的輸出，防止蓄電池的過充電，具有體積小，調(diào)節(jié)精確，性能可靠的特點。 ? 汽車調(diào)節(jié)器
2021-08-24 09:14:324758
4758如何判斷發(fā)電機調(diào)節(jié)器是否為壞掉狀態(tài)
電壓調(diào)節(jié)器是專門為配套基波、諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。 ? 發(fā)電機調(diào)節(jié)器工作原理： 在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，要使電壓保持一定，就要相應(yīng)地改變磁極的磁通，在轉(zhuǎn)速變化時只要
2021-08-31 18:08:5217788
17788汽車調(diào)節(jié)器壞了會有哪些狀況
汽車調(diào)節(jié)器是一種在發(fā)電機中起輸出電壓調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器。通過采樣交流發(fā)電機的輸出電壓，調(diào)節(jié)磁場強度來控制發(fā)電機的輸出，防止蓄電池的過充電，具有體積小，調(diào)節(jié)精確，性能可靠的特點。 ? 汽車調(diào)節(jié)器
2021-09-01 17:25:584756
4756勵磁發(fā)電機和永磁發(fā)電機哪個效率高
永磁發(fā)電機在低速場合有明顯優(yōu)勢，因此勵磁發(fā)電機和永磁發(fā)電機相比高效永磁發(fā)電機比功率高。發(fā)電機是根據(jù)通過外加電流產(chǎn)生發(fā)電機主磁場電磁感應(yīng)原理發(fā)電的，永磁發(fā)電機具有體積小以及更大的功率等特征。
2021-10-09 17:29:5918841
18841交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)和控制
另外，交流發(fā)電機的輸出電壓和頻率也可以通過改變勵磁電流的大小和方向來調(diào)節(jié)。如果需要改變發(fā)電機的輸出功率，可以通過改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度或調(diào)整勵磁電流來實現(xiàn)。
2023-03-24 15:05:181790
1790同步發(fā)電機和異步發(fā)電機的區(qū)別
控制方式不同：同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是固定的，與電網(wǎng)的頻率相等，通過控制功率因數(shù)來調(diào)節(jié)輸出功率；而異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速可以調(diào)節(jié)，通過改變附加阻抗或改變轉(zhuǎn)子電流來控制。
2023-03-25 10:11:468227
8227同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)由什么組成
同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)通常由以下幾個組成部分：
1. 勵磁電源：為勵磁系統(tǒng)提供電能的設(shè)備，通常采用電源變壓器或直流電源。
2. 勵磁調(diào)節(jié)器：用于調(diào)節(jié)勵磁電源輸出的直流電流，以控制發(fā)電機的電磁勵磁。
3. 勵磁電樞：連接到發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上，用來產(chǎn)生勵磁電場。
2023-03-25 10:33:592773
2773L9468多功能發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器原理圖
描述 L9468是一款用于汽車應(yīng)用的單片多功能發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。該裝置通過變頻PWM高壓側(cè)驅(qū)動器控制勵磁繞組電流，從而調(diào)節(jié)汽車發(fā)電機的輸出。 所有功能 復(fù)雜診斷 減少輸出模式 全單片設(shè)計 熱防護(hù) 高壓側(cè)磁場驅(qū)動 受保護(hù)的診斷燈驅(qū)動器 負(fù)載響應(yīng)控制 現(xiàn)場驅(qū)動器短路保護(hù) 電路原理圖 ?
2023-03-27 11:41:172
2導(dǎo)熱灌封膠、汽車電機調(diào)節(jié)器膠粘應(yīng)用解決方案！
汽車電機調(diào)節(jié)器是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，它可以控制發(fā)電機的輸出電壓和電流，以及電池的充電狀態(tài)。為了確保調(diào)節(jié)器的正常運行，以及防止外界灰塵、水分和熱能對調(diào)節(jié)器的影響，汽車制造商通常會對電機調(diào)節(jié)器進(jìn)行灌封處理。
2023-05-15 16:35:11372
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4個簡單的汽車電壓電流調(diào)節(jié)器電路分享
下面介紹的4個簡單的汽車電壓電流調(diào)節(jié)器電路是作為任何標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)壓器的直接替代品而創(chuàng)建的，雖然主要是為發(fā)電機開發(fā)的，但它將與交流發(fā)電機同樣有效地工作。
2023-05-22 17:36:193836
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發(fā)電機的工作原理與作用 發(fā)電機的常見故障及解決方法
汽車上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時進(jìn)行補充充電，因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。
2023-07-31 09:55:27841
841汽車發(fā)電機故障現(xiàn)象及故障原因
汽車發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是為整車提供電能。如果汽車發(fā)電機出現(xiàn)故障，將會導(dǎo)致車輛無法正常工作，嚴(yán)重時甚至可能造成車輛熄火。下面將詳細(xì)介紹汽車發(fā)電機故障的現(xiàn)象和原因
2024-01-16 09:18:01514
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