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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電源設(shè)計(jì)應(yīng)用>混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

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2021-08-26 11:19:06

動(dòng)力電池主要的性能參數(shù)有哪些

上文我們說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的組成,其中有聊到目前電動(dòng)汽車(chē)受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池,它關(guān)于到電動(dòng)汽車(chē)的性能,同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備,如前面我們提到的充電樁的大小,其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來(lái)聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33

動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化方案

本帖最后由 lfengj 于 2012-5-16 23:34 編輯 大家晚上好,特別感謝會(huì)議主辦方給我這次機(jī)會(huì)跟大家一起分享關(guān)于動(dòng)力電池有關(guān)設(shè)計(jì)方面體會(huì),主辦方技術(shù)宅拯救世界和技術(shù)宅拯救
2012-05-16 23:30:04

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2021-12-24 14:23:32

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2021-08-21 11:40:52

動(dòng)力電池如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試?——第一彈

一家新能源汽車(chē)公司,不過(guò)我不是做汽車(chē)研發(fā)和銷(xiāo)售的,我應(yīng)聘的是質(zhì)量部,身為名牌大學(xué)測(cè)控專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生,我對(duì)自己的這份工作充滿(mǎn)了信心。不過(guò),我的信心在入職后,卻被現(xiàn)實(shí)打擊了。我被分配到了動(dòng)力電池測(cè)試組,我們
2019-11-27 10:33:29

動(dòng)力電池循環(huán)壽命預(yù)測(cè)方法研究(資料下載)

[引言]  動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車(chē)的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比,電動(dòng)汽車(chē)成本較高,這是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25

動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測(cè)試

由于電池在充放電過(guò)程中有很多因素導(dǎo)致的損耗,包括正負(fù)極之間的漏電流,電池內(nèi)阻,連接線,電池材料的電化學(xué)效率等等,因此電池不可能完美的儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來(lái)。動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測(cè)試包括
2021-08-27 06:58:17

動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展瓶頸分析及建議

成為主流產(chǎn)品,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”成為2035年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)之一。為了更好地落實(shí)“技術(shù)路線圖2.0”規(guī)劃目標(biāo),以下從3個(gè)方面分析新能源汽車(chē)發(fā)展中動(dòng)力電池的技術(shù)瓶頸,并提出對(duì)策建議供
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動(dòng)力電池的液冷散熱解決方案

`動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池動(dòng)力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件:水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

電動(dòng)汽車(chē)的安全性,尤其是動(dòng)力電池的安全性,一直以來(lái)都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”,動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的設(shè)計(jì)和性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)的使用和安全,產(chǎn)品應(yīng)通過(guò)EMC測(cè)試
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動(dòng)力電池行業(yè)有哪些機(jī)會(huì)與挫折?

水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān),對(duì)于現(xiàn)有的老牌大型動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)迎頭趕上國(guó)外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場(chǎng)地位、擴(kuò)充客戶(hù)的好機(jī)會(huì)。而對(duì)于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端,且僅依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46

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AMS+Infineon動(dòng)力電池管理系統(tǒng)解決方案

隨著能源短缺及環(huán)境日益惡化的影響,人們正在關(guān)注以動(dòng)力電池為驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)車(chē),各大廠企及電池廠都在投入研發(fā)新型產(chǎn)品,做為電動(dòng)車(chē)的核心-動(dòng)力電池的安全使用被提到重要地位。品佳集團(tuán)攜旗下
2018-12-05 09:56:26

【下載】《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》+《電池手冊(cè)》第四版——由美國(guó)知名電池專(zhuān)家撰寫(xiě),是從事電池研究、生產(chǎn)的必備手冊(cè)

汽車(chē)發(fā)展的重要方向。新能源汽車(chē)包括電動(dòng)車(chē)(EV)、混合電動(dòng)車(chē)(HEV)、燃料電動(dòng)車(chē)(FCV)等。目前,新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的最大瓶頸就是車(chē)載動(dòng)力電池,車(chē)載動(dòng)力電池的成本占到全部電動(dòng)汽車(chē)制造成本的30%以上
2017-06-21 18:02:07

【轉(zhuǎn)】動(dòng)力電池日常中怎樣維護(hù)才會(huì)更耐用

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【轉(zhuǎn)】鋰離子動(dòng)力電池第一次充電時(shí)需要注意些什么

鋰離子動(dòng)力電池作為電動(dòng)車(chē)的重要組成部分,其性能將直接影響著電動(dòng)車(chē)的使用壽命,因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動(dòng)力電池第一次充電時(shí)需要注意些什么呢?    1、不適合過(guò)放電    不可忽視的另外一個(gè)
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串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)恒溫器/功率跟隨控制策略相關(guān)資料下載

,僅用于給電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛所需要的電能,不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率大于行駛所需時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率的就有兩個(gè)去向,其中一部分能量供給驅(qū)動(dòng)電機(jī),用來(lái)帶動(dòng)車(chē)輛行駛,另一部分則對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電,以便
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充電功能模塊動(dòng)力電池充電方式包括哪幾種

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2017-09-29 13:42:04

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關(guān)于汽車(chē)動(dòng)力電池控制系統(tǒng)技術(shù)需求!

1、動(dòng)力電池電軟控、硬件開(kāi)發(fā);2、適合產(chǎn)品系列:低速車(chē)系列、RV系列、汽車(chē)起動(dòng)系列,低速車(chē)60V、72V、90V、RV車(chē) 300-580V 汽車(chē)起動(dòng) 12-36V;3、適合電芯要求:三元材料3.7V,磷酸亞鐵鋰3.2V;4、參數(shù)規(guī)格不同,價(jià)格不同,可議價(jià)
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關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域安全性的分析與探究

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哈爾濱動(dòng)力電池電芯回收公司

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2020-07-10 11:14:00

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2021-12-17 14:32:44

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2021-11-30 13:47:22

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2021-12-30 14:13:51

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2021-08-20 11:22:09

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2021-10-09 10:22:12

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2021-08-28 22:51:56

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2021-08-28 22:53:55

基于CAN總線的動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)

想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載,借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng),求教.
2020-04-12 17:41:12

基于電功率的動(dòng)力電池均衡控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略,以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42

增程式混合動(dòng)力是什么意思

注意最后一段:增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)(偏向電池容量大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?;串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,電池容量小);可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45

如何去測(cè)試混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),新型高壓動(dòng)力電池的充電情況和老化癥狀問(wèn)題非常值得關(guān)注。為了檢查復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能,整車(chē)廠需要進(jìn)行實(shí)況車(chē)隊(duì)測(cè)試,為方便進(jìn)行車(chē)隊(duì)測(cè)試,高效的測(cè)試記錄儀必不可少。需求8路車(chē)輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

手機(jī)電池回收,動(dòng)力模組電池回收

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2021-04-19 15:41:05

新能源動(dòng)力電池用FPC產(chǎn)品中阻焊能否用液態(tài)油墨替代覆蓋膜?

動(dòng)力電池用FPC生產(chǎn)工藝中阻焊能否用液態(tài)油墨替代覆蓋膜?是否可行?
2023-06-05 14:32:25

新能源、動(dòng)力電池技術(shù)再突破

,出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)測(cè)算,上半年清潔能源發(fā)電量相當(dāng)于減發(fā)煤電500億千瓦時(shí),減少電煤消耗2200萬(wàn)噸。自2017年7月以來(lái)新能源轉(zhuǎn)化與動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)布共計(jì)11次,其中涉及到引擎技術(shù)、生物質(zhì)燃料
2017-08-17 15:13:01

新能源產(chǎn)業(yè)合作者,進(jìn)口新能源汽車(chē)回收,新能源鋰電池回收,各種庫(kù)存動(dòng)力電池回收

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2021-09-26 14:49:19

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)怎么破局

?!霸?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池發(fā)展的基礎(chǔ)理論,高端裝備、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)、零部件總成和梯次利用技術(shù)上,建立有效利用的產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池基礎(chǔ)共性技術(shù)研究,產(chǎn)品應(yīng)用研究的結(jié)合,達(dá)到高效協(xié)同的發(fā)展體系?!闭憬娍?/div>
2019-05-10 01:05:42

求職貼+動(dòng)力電池

17屆本科畢業(yè)生,在新能源整車(chē)公司工作半年多,主要工作做零部件物理層及電氣測(cè)試。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)比較了解。平常看動(dòng)力電池這方面的書(shū)和資料比較多,對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣,希望往這個(gè)方向發(fā)展,有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒(méi)有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)和混合動(dòng)力BMS

,而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車(chē)BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù),使電池能夠均衡充放電,發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力BMS系統(tǒng)中同樣需要一些高可靠的電源模塊,主要要求有:小體積,長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,性能優(yōu)越。
2018-07-25 15:15:17

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電特點(diǎn)

1、動(dòng)力電池特性  不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2~2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電特點(diǎn)

  1、動(dòng)力電池特性  不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2~2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池片軟連接 母線銅排軟連接

:純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作,在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破,也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池環(huán)境下的安全性能

電池組作為電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池。它是由N個(gè)小體積的單體鋰離子蓄電池通過(guò)DIANZI CHANPIN KEKAOXING YU HUANJING SHIYAN串并聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)給汽車(chē)整體提供能量。那么
2018-09-26 15:53:10

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池怎么降低成本

動(dòng)力電池成本高,一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題:主管部門(mén)說(shuō),動(dòng)力電池成本不下降,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動(dòng)力電池企業(yè)說(shuō),降本壓力都在自己身上,企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難;整車(chē)企業(yè)說(shuō),電池
2019-05-09 06:21:29

荊州動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收 動(dòng)力電池模組梯次回收

電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門(mén)收購(gòu) 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01

解析動(dòng)力電池梯次利用:BMS起什么作用?

退役,2020年將迎來(lái)10GWh規(guī)模。除了確定報(bào)廢的拆解回收原材料,將其余可在其他場(chǎng)景再次利用的電池梯次利用更能發(fā)揮動(dòng)力電池的剩余價(jià)值,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),是更為環(huán)保高效的做法。但是,要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36

請(qǐng)問(wèn)儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?

儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?
2024-02-01 08:35:43

車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性剖析

”等因素。還要對(duì)于各個(gè)部件的失效模式有清楚的認(rèn)識(shí)。3)動(dòng)力電池系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中需要進(jìn)行妥善的管理,并對(duì)于可能的事故觸發(fā)傾向進(jìn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警。6 結(jié)論動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性問(wèn)題主要分為3個(gè)層次,即“演變
2017-03-03 18:26:34

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2021-12-20 14:50:14

采用TMS320LF2407A設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

動(dòng)力電池是機(jī)器人系統(tǒng)的重要組成部分,本課題主要研究鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)是基于AVR 單片機(jī)開(kāi)發(fā)的,可對(duì)蓄電池的單體電壓、充放電流、溫度以及濕度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。要實(shí)現(xiàn)電池組參數(shù)的集中監(jiān)測(cè)
2021-02-26 07:26:05

鑫芯源新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn)

動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)上的技術(shù)突破。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn):新能源汽車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)不同,電池排布的位置也不同。即使針對(duì)同樣電性能要求的電源系統(tǒng),電池包的組成和設(shè)計(jì)也會(huì)有較大差別,所以目前針對(duì)電池包還沒(méi)有
2020-06-07 22:50:42

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2021-09-02 12:34:40

鋰離子動(dòng)力電池隔膜淺談

實(shí)現(xiàn)充放電功能、倍率性能的微孔通道,實(shí)現(xiàn)鋰離子的傳導(dǎo)。在電池過(guò)充或者溫度變化較大時(shí),隔膜通過(guò)閉孔來(lái)阻隔電流傳導(dǎo)來(lái)防止爆炸。因此鋰離子動(dòng)力電池中的主要功能包含實(shí)現(xiàn)充放電和安全保障兩個(gè)方面?! ∠啾容^消費(fèi)類(lèi)
2018-10-10 15:23:39

隔離電源模塊為汽車(chē)電子混合動(dòng)力車(chē)BMS系統(tǒng)提供電源解決方案

[應(yīng)用描述]混合動(dòng)力BMS汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式,不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn),而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車(chē)BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)
2018-07-25 15:17:37

動(dòng)力電池安全檢測(cè)設(shè)備-電池擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)

動(dòng)力電池安全檢測(cè)設(shè)備-電池擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)該設(shè)備主要用于汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池、蓄電池、電動(dòng)車(chē)電池電池的安全檢測(cè),是一款集壓力系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)等為一體,采用試驗(yàn)設(shè)備主體
2022-11-12 13:45:17

LabVIEW在鎳氫動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

以LabVIEW7.0 為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),基于CAN 總線實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)用高功率鎳氫動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)控,為鎳氫動(dòng)力電池組在混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)中的運(yùn)行提供了安全可靠的保障,同時(shí)
2009-07-15 10:39:505

天津力神動(dòng)力電池

天津力神動(dòng)力電池
2009-10-27 17:35:321035

電池動(dòng)力電池的未來(lái)

電池動(dòng)力電池的未來(lái)     混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)在于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),純動(dòng)力電池汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向,核心技術(shù)面臨在在電池技術(shù)上的突破。目前混
2009-11-21 09:11:38642

動(dòng)力電池的介紹

動(dòng)力電池的介紹 一、鋰動(dòng)力電池的主要構(gòu)成   (1)電池蓋   (2)正極----活性物質(zhì)為氧化鈷鋰   (3)隔膜----一種
2009-12-25 12:05:07760

鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本課題主要研究鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)是基于AVR 單片機(jī)開(kāi)發(fā)的,可對(duì)蓄電池的單體電壓、充放電流、溫度以及濕度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
2011-08-17 15:40:341705

MHNi動(dòng)力電池綜述

高于鋰離子電池水平:從發(fā)展態(tài)勢(shì)上看,MHNi動(dòng)力電池主要有適合純電動(dòng)車(chē)用的高能MHNi動(dòng)力電池和適合混合動(dòng)力車(chē)使用的高功率M HNi動(dòng)力電池,不同類(lèi)型的動(dòng)力電池有著不同的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電極組成。與此同時(shí),對(duì)構(gòu)成其電極的活性物質(zhì)成分、一些改性措施及
2017-12-23 11:14:266

妙盛動(dòng)力鋰離子動(dòng)力電池的三大優(yōu)勢(shì)分析

妙盛動(dòng)力綜合運(yùn)用聚合物電池封口技術(shù)、納米材料涂覆、雙重保護(hù)模塊、先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)鋰聚合物動(dòng)力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等技術(shù)創(chuàng)新。
2018-01-09 10:16:444775

動(dòng)力電池技術(shù)分哪幾種_動(dòng)力電池分類(lèi)

本文首先介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),其次闡述了動(dòng)力電池的分類(lèi)及技術(shù)分類(lèi),最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用。
2018-04-17 11:44:1214673

動(dòng)力電池pack是什么_動(dòng)力電池pack結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)介紹

本文開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池pack的概念進(jìn)行了介紹,其次介紹了汽車(chē)動(dòng)力電池的組成與動(dòng)力電池PACK結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì),最后介紹了我國(guó)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)格局。
2018-04-17 16:39:0582029

1-5月全國(guó)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)總電量12.67GWh,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的狂歡

包括寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技、比克電池等大型動(dòng)力電池企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)換代,電池能量密度以及配套車(chē)型的續(xù)航里程大幅提升
2018-07-11 17:36:114061

固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)提前 全固態(tài)動(dòng)力電池預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái):2021年,固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池就將量產(chǎn);2024年,全固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403060

動(dòng)力電池種類(lèi)有哪些_動(dòng)力電池的特點(diǎn)是什么

本文首先闡述了動(dòng)力電池的種類(lèi),其次介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn),最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4816582

動(dòng)力電池的組成部分_動(dòng)力電池有什么用

動(dòng)力電池主要由動(dòng)力電池模組,電池管理系統(tǒng),動(dòng)力電池箱,輔助元器件四部分組成。
2020-03-19 09:43:2031419

動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)_鋰動(dòng)力電池充電存儲(chǔ)方式

本文主要介紹了鋰動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)和鋰動(dòng)力電池的充電及存儲(chǔ)方法。
2020-04-14 11:39:201403

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包溫度監(jiān)測(cè)的必要性分析

)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè),可以用來(lái)驗(yàn)證電池包相關(guān)的熱模型,輔助電池包內(nèi)各功能單體與模塊設(shè)計(jì);也可以用于電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池包溫度超過(guò)安全閾值等變化異常時(shí),發(fā)送報(bào)警信號(hào)進(jìn)行早期預(yù)
2020-07-16 15:35:242839

動(dòng)力電池混合脈沖功率特性測(cè)試

混合脈沖功率特性(Hybird Pulse Power Characterization,簡(jiǎn)稱(chēng)HPPC)測(cè)試是動(dòng)力電池性能評(píng)估中的一項(xiàng)重要的測(cè)試方法,該方法主要針對(duì)混合動(dòng)力車(chē)用電池系統(tǒng)、模塊以及電池
2022-06-22 15:41:122962

科普:揭秘動(dòng)力電池激光焊接

、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電池,分為功率型動(dòng)力電池混合動(dòng)力汽車(chē))以及能量型動(dòng)力電池(純電動(dòng)汽車(chē))。 眾所周知,動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”。而動(dòng)力電池主要為三元材料電池及磷酸鐵鋰電池,下游為新能源汽車(chē)
2022-07-12 18:27:312356

動(dòng)力電池的相關(guān)知識(shí)

動(dòng)力電池的定義:動(dòng)力電池是為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)等提供動(dòng)力電池
2022-11-28 16:05:532420

動(dòng)力電池企業(yè)再掀擴(kuò)產(chǎn)潮,動(dòng)力電池會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩嗎?

去年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh,累計(jì)裝車(chē)量?jī)H294.6GWh,差額明顯,動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494

2023全球動(dòng)力電池現(xiàn)狀怎么樣 動(dòng)力電池寒冬怎么過(guò)

目前,中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整,因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過(guò)剩,動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752

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