點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background：隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
本文來源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國家和地區(qū)，通過政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四
2021-01-22 06:01:51
公交車平均通勤時(shí)間減少5%以上，實(shí)時(shí)的導(dǎo)航可以讓自駕上班的司機(jī)們選擇更快的路線上班。同時(shí)隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，在未來這些道路信息的收集可以直接通過聯(lián)網(wǎng)高精地圖，為自動(dòng)駕駛汽車提供準(zhǔn)確的道路信息。智慧城市
2018-10-11 12:14:09
牽頭，提出到 2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，在保障和改善民生服務(wù)、創(chuàng)新社會(huì)管理、維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全等方面取得顯著成效。2015年是中國智慧城市建設(shè)重要的一年?！?b class="flag-6" style="color: red">智慧城市”和“互聯(lián)網(wǎng) +”行動(dòng)計(jì)劃
2019-03-19 06:20:06
的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神。隨著網(wǎng)絡(luò)的崛起、移動(dòng)技術(shù)的融合法杖以及創(chuàng)新理念的廣泛普及，知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。從聯(lián)想上說，智慧城市包括技術(shù)
2017-07-01 11:59:36
隨著電動(dòng)車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
未來汽車業(yè)界的商業(yè)模式，除了各家都在布局的自動(dòng)駕駛汽車組成的汽車共享服務(wù)車隊(duì)，還有什么新模式？比如和無人機(jī)結(jié)合。今天的日內(nèi)瓦車展上，路虎發(fā)布了一款特種車輛系統(tǒng)，簡單來說，這是一款以路虎發(fā)現(xiàn)為原型
2018-07-14 15:43:38
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
公路上測試自動(dòng)駕駛汽車的項(xiàng)目。這次事故提醒人們自動(dòng)駕駛技術(shù)依然處于試驗(yàn)階段，業(yè)界內(nèi)廠商依然在努力尋找確保其穩(wěn)定性的方法。在不久的將來，大部分汽車將成為自動(dòng)駕駛。人們?nèi)绻蕾囘@項(xiàng)技術(shù)，就必須確保它們
2019-01-08 10:53:26
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
包含目前大家都積極研究的ADAS技術(shù)，主要有前車碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車等。 這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)與Google等企業(yè)研發(fā)的等級(jí)完全不同，在Google等企業(yè)所研究的第四
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動(dòng)駕駛也必然會(huì)帶來全新的人車關(guān)系。因此，面向自動(dòng)駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計(jì)面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個(gè)良好的乘坐體驗(yàn)。
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車展上，行業(yè)專家們也宣稱，自動(dòng)駕駛車輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
，假如沒有迎面車輛駛近時(shí)，重新啟用遠(yuǎn)光車前燈。其他創(chuàng)新的車輛安全特性包括自我調(diào)整導(dǎo)航控制、前部碰撞警報(bào)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng);行人檢測和車道偏離報(bào)警也越來越普及。這些特性使用攝像頭或者攝像頭加雷達(dá)/鐳射雷達(dá)
2020-06-02 08:00:00
發(fā)展前景與方向【中德企業(yè)家座談】中、德兩國企業(yè)家之間的高端座談會(huì)，零距離交流、深層次洽談【德國名企工廠考察】探訪德國制造的奧秘，領(lǐng)略成功背后的智慧... …本次AI自動(dòng)駕駛高峰論壇參會(huì)嘉賓均為行業(yè)翹楚
2017-09-13 13:59:54
圖1、5G的應(yīng)用場景5G使用5G多載波波形來為智能手機(jī)，辦公室，工廠自動(dòng)化，智能電網(wǎng)，智慧城市，物聯(lián)網(wǎng)，M2M，M2X等多種設(shè)備提供應(yīng)用平臺(tái)。5G新無線電(5G NR)根據(jù)應(yīng)用場景可分為三大類服務(wù)
2019-06-18 06:51:08
2023年提供樣品。除了自動(dòng)駕駛，GPU還在汽車設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用中被廣泛使用。汽車設(shè)計(jì)部門面臨越來越大的壓力，需要迅速實(shí)現(xiàn)汽車創(chuàng)新，響應(yīng)市場不斷變化的需求。遠(yuǎn)程工作人員，外部供應(yīng)商和合作伙伴需要更快
2021-12-07 10:04:11
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
3萬美元以上，相當(dāng)于一輛中級(jí)車的價(jià)格。自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)分別為環(huán)境感知、高精度定位、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行。其中環(huán)境感知技術(shù)是最基礎(chǔ)、最重要的一環(huán)。通過環(huán)境感知，可實(shí)時(shí)、可靠且準(zhǔn)確地識(shí)別出車輛行駛路徑
2018-12-14 17:30:15
的價(jià)格。自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)分別為環(huán)境感知、高精度定位、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行。其中環(huán)境感知技術(shù)是最基礎(chǔ)、最重要的一環(huán)。通過環(huán)境感知，可實(shí)時(shí)、可靠且準(zhǔn)確地識(shí)別出車輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體
2020-11-18 14:15:16
效地針對(duì)5G小基站進(jìn)行信號(hào)補(bǔ)盲，同時(shí)智慧燈桿作為智慧城市新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，在全國各地開始快速落地，成為定位基站搭載的絕佳載體，這均為UWB定位技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場開拓提供的機(jī)會(huì)。
2020-10-26 16:41:56
Wi-Fi 6創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)Wi-Fi 6典型應(yīng)用場景
2020-12-04 06:11:18
領(lǐng)導(dǎo)了X實(shí)驗(yàn)室的數(shù)個(gè)項(xiàng)目，其中包括谷歌眼鏡和街景地圖。特倫從谷歌離職，創(chuàng)辦了教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity?！ √貍愒谒固垢４髮W(xué)開始研究自動(dòng)駕駛汽車，領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)有學(xué)生和教職員組成的團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)Stanley
2016-10-25 11:08:31
是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測、分割、車道檢測、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
項(xiàng)目名稱：基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛小車試用計(jì)劃：一、本人技術(shù)背景本人有四年以上的嵌入式開發(fā)和三年以上的機(jī)器視覺領(lǐng)域項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在計(jì)算機(jī)視覺與FPGA數(shù)字圖像處理方面有較多的理論研究與項(xiàng)目實(shí)踐
2018-12-19 11:36:24
完成，在PYNQ上搭建含有硬件神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和硬件PWM控制器的PYNQ Overlay，由Python接口完成小車的整體框架。 四、實(shí)現(xiàn)步驟1. 搭建自動(dòng)駕駛小車的底盤和硬件，焊接制作電源電路，完成各個(gè)
2019-03-02 23:10:52
負(fù)責(zé)，乘客可以把真實(shí)環(huán)境替換成不同城市的街景，讓旅程變得更加有趣。在3年前，有報(bào)道稱蘋果正在開發(fā)代號(hào)為Project Titan的自動(dòng)駕駛汽車，隨后也有多名高管隱約證實(shí)了這一消息。雖然他們的工作重心已經(jīng)從全
2018-04-24 17:05:48
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍，自動(dòng)駕駛的冬天來了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化生產(chǎn)、服務(wù)化延伸，打造一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿園區(qū)，做強(qiáng)一批領(lǐng)軍企業(yè)。持續(xù)推動(dòng)數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新應(yīng)用，建成一批金融科技、數(shù)字設(shè)計(jì)、“互聯(lián)網(wǎng)+”生活等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范項(xiàng)目。建設(shè)世界級(jí)的智慧城市應(yīng)用場景
2020-02-12 16:51:58
無人駕駛產(chǎn)業(yè)，可以在技術(shù)應(yīng)用上選擇更靈活的政策，更早開始在試點(diǎn)城市測試無人駕駛技術(shù)?！笔聦?shí)上，如今業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，在乘用車范疇，自動(dòng)駕駛技術(shù)將在共享領(lǐng)域率先落地。在手機(jī)上預(yù)訂，一輛汽車自動(dòng)駛來，帶你到指定
2019-04-03 05:36:06
已經(jīng)感受到了業(yè)界對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的廣泛需求?！ ⊙b配線之前就已開始 盡管其他行業(yè)很容易在網(wǎng)絡(luò)安全成為問題之前忽視它，但車輛制造商知道他們不能做同樣的事情。無論是對(duì)車輛的乘員，還是自動(dòng)駕駛車輛未來的成功，其
2020-07-07 11:41:24
）。Level 2：部分自動(dòng)駕駛，可實(shí)現(xiàn)車速和轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，駕駛員必須始終保持監(jiān)控（如車道中線保持）。Level 3：有條件自動(dòng)駕駛，可解放雙手（hands off），駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)
2020-06-08 07:00:00
較穩(wěn)定；而自動(dòng)駕駛的限定場景也有望在未來三年落地，主要落地的是環(huán)境相對(duì)簡單、封閉或乘車人安全有保障的場景，未來，無人駕駛形態(tài)還需要通過大量數(shù)據(jù)積累、校對(duì)和測試，以及技術(shù)的突破與零部件量產(chǎn)而帶來成本下降
2018-12-21 14:23:32
、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求作出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活”。智慧城市的四大特征是全面物聯(lián)，充分整合，激勵(lì)創(chuàng)新和協(xié)同運(yùn)作。從智慧城市的發(fā)展進(jìn)程來看，西方國家走在前列。歐盟在2007年就提出
2021-07-12 06:18:56
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”，國內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
不開農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)這個(gè)概念的。
農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛主要是通過軟硬件同步協(xié)調(diào)一致達(dá)到自動(dòng)駕駛的目的，硬件部分包括：電動(dòng)方向盤、衛(wèi)星信號(hào)接收器、角度傳感器、高精度定位模塊以及平板顯示系統(tǒng)等；軟件部分則包括：地圖
2023-10-17 17:52:31
生活、自動(dòng)駕駛、城市運(yùn)營等落地，進(jìn)入以“智慧體驗(yàn)”為基礎(chǔ)的“智慧杜伊斯堡2.0”階段。眾所周知，德國是全球工業(yè)自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型樣本；而杜伊斯堡是德國工業(yè)重鎮(zhèn)、亞歐合作的首要門戶，更有德國的“中國城”之稱
2018-09-04 15:47:04
RS-LiDAR-Algorithms 感知算法。經(jīng)過與多個(gè)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)試打磨，RS-LiDAR-Algorithms 目前已經(jīng)可以駕馭常見的大部分自動(dòng)駕駛場景，其以內(nèi)測為主的階段性使命已經(jīng)完成。速騰
2017-12-15 14:20:48
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
基于視覺的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
，7G智慧根據(jù)智慧城市公共Wi-Fi建設(shè)需求開辟公共Wi-Fi創(chuàng)新建設(shè)模式。旨在大力發(fā)展公共Wi-Fi，夯實(shí)無線城市基礎(chǔ)，織造一張綠色、創(chuàng)新生長的感知網(wǎng)絡(luò)。有效整合存量、建設(shè)增量通過搭建公共Wi-Fi
2018-05-20 13:28:47
」自行車項(xiàng)目，自行車化身「自動(dòng)行走」的車！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動(dòng)駕駛「自行車」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動(dòng)控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個(gè)算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說的無人駕駛?，F(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實(shí)現(xiàn)前后車距測量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
的嘗試和部署，而視頻業(yè)務(wù)的大流量特性導(dǎo)致對(duì)網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)和設(shè)備部署提出了新的需求，如設(shè)備下沉并逐步靠近用戶、網(wǎng)絡(luò)云化/虛擬化、家庭網(wǎng)絡(luò)智能化、光纖越來越靠近用戶并逐步替代銅線，使得全光接入成為發(fā)展趨勢(shì)
2020-12-03 14:29:02
嵌入式Linux系統(tǒng)移植主要由四大部分組成：一、搭建交叉開發(fā)環(huán)境二、bootloader的選擇和移植三、kernel的配置、編譯、和移植四、根文件系統(tǒng)的制作第一部分：搭建交叉開發(fā)環(huán)境先介紹第一
2021-11-04 08:57:17
等方面更有重要的差別。無人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會(huì)價(jià)值的潛力，從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
未來，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
請(qǐng)問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
接收器，接收端通過光電探測器形成信號(hào)接收，經(jīng)過信號(hào)處理得到目標(biāo)的距離、速度等信息或?qū)崿F(xiàn)三維成像。激光雷達(dá)主要包括激光發(fā)射部分、掃描系統(tǒng)、激光接受部分和信息處理部分，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。從激光雷達(dá)的工作來看，主要分成四大部分：1）激光發(fā)射部分：激勵(lì)源周期性地驅(qū)動(dòng)激光器，發(fā)射激光脈沖，激光調(diào)制器通過光束
2021-09-13 06:30:11
我國電機(jī)型號(hào)一般采用如下四大部分組成
2021-01-21 07:56:07
的技術(shù)創(chuàng)新的靈活架構(gòu)非常重要。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用第一批神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序?qū)Ｗ⒂谝曈X處理，以支持諸如自動(dòng)行人、交通信號(hào)或道路特征識(shí)別等功能。由于這些系統(tǒng)的性能不斷改進(jìn)，例如處理越來越大的來自高分辨率相機(jī)
2017-12-21 17:11:34
大賽”會(huì)考驗(yàn)用深度學(xué)習(xí)算法識(shí)別圖片和影像的準(zhǔn)確度，好幾年前，錯(cuò)誤率高達(dá)30％，不過在去年，錯(cuò)誤率已大幅降到低于5％。這些關(guān)鍵的感測技術(shù)和計(jì)算能力，構(gòu)成了實(shí)現(xiàn)無人車的基礎(chǔ)，很大部分也和ADAS（先進(jìn)駕駛
2017-05-15 17:49:20
。2018年，增強(qiáng)版的LTE eV2X宣布完成，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與LTE-V2X相同，主要針對(duì)PC5接口的增強(qiáng)，但業(yè)務(wù)范圍并沒有很大的提升。為了滿足更高級(jí)輔助駕駛以及部分自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的需求，2020年6月，第一版
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
Nuvo-6108GC 工控機(jī)，使用英特爾雙至強(qiáng)E5-2658V3 12 核 CPU，主要用來處理激光雷達(dá)云點(diǎn)和圖像數(shù)據(jù)，另一部分為FPGA。相比自動(dòng)駕駛領(lǐng)域比較新的技術(shù)，如TSN網(wǎng)絡(luò)交換器，大部分
2020-07-21 14:12:56
作者：Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識(shí)過“自動(dòng)駕駛”汽車，但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開放計(jì)劃，其結(jié)構(gòu)包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分，旨在為汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作搭建一套屬于自己自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2017-10-29 09:02:07
1205 當(dāng)談到自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，大部分重點(diǎn)都放在個(gè)人交通上。其實(shí)還有其他行業(yè)已經(jīng)開始使用自動(dòng)駕駛車輛。
2018-06-10 09:32:114594 目前，大部分的科學(xué)家、學(xué)者以及車企將自動(dòng)駕駛分為三個(gè)階段，即輔助駕駛階段、半自動(dòng)駕駛階段、全自動(dòng)駕駛階段。換句話說，如果您家的愛車配備了諸如自適應(yīng)巡航、車道保持等功能的話，它就可以被稱為是輛具備部分自動(dòng)駕駛功能的汽車了。
2018-07-05 10:39:487002 2014年左右，一些基于智慧出行平臺(tái)的公司提出，自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該一步到位，直接進(jìn)入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機(jī)廠為代表的陣營，則大部分認(rèn)為自動(dòng)駕駛需要從ADAS入手逐步發(fā)展，最后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的要求。那主機(jī)廠就只能ADAS一條路走到底嗎？英特爾的子公司，Mobileye有不同看法和做法……
2019-05-17 15:38:01645 本文簡要而全面地概述了自動(dòng)駕駛汽車(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))的關(guān)鍵組成部分，包括自動(dòng)駕駛水平、自動(dòng)駕駛汽車傳感器、自動(dòng)駕駛汽車軟件、開源數(shù)據(jù)集、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用程序和正在面臨的挑戰(zhàn)。
2019-06-14 10:58:2613177 從政府的需求出發(fā)，智慧安防、智慧社區(qū)和智慧交通都是智慧城市建設(shè)需要重點(diǎn)關(guān)注的場景。
2019-07-25 08:53:14621 經(jīng)歷過近幾年的火熱之后，自動(dòng)駕駛投資融資開始逐漸變得更為冷靜，Nuro獲得的巨額融資無疑讓城市配送場景變得更受關(guān)注。
2019-12-24 10:30:47387 本文針對(duì)低速自動(dòng)駕駛現(xiàn)階段主要應(yīng)用場景進(jìn)行簡要概述，詳細(xì)分析內(nèi)容見一覽眾咨詢撰寫的《2020-2025 年低速自動(dòng)駕駛汽車市場前景及投資潛力報(bào)告》
2020-06-12 14:48:203517 云VR全光承載解決方案是全光城市2.0解決方案的一部分。全光城市2.0是基于智慧城市的應(yīng)用場景創(chuàng)新需求，匹配城市通信基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，所提出的城市目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括全光接入、全光錨點(diǎn)、全光交換、全光自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)四大組成部分。全光城市2.0將在以下四個(gè)層面支撐城市1ms時(shí)延圈的構(gòu)建。
2020-10-20 09:22:381945 大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪的CEO馬庫斯·杜斯曼表示，公司計(jì)劃獨(dú)立自主研發(fā)大部分自動(dòng)駕駛所需的軟件。 ? 盡管有人呼吁應(yīng)與競爭對(duì)手展開合作，但大眾目前仍計(jì)劃將獨(dú)自完成相關(guān)工作，杜斯曼在一次行業(yè)活動(dòng)
2021-02-03 11:29:051691 據(jù)外媒報(bào)道，2月2日，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌負(fù)責(zé)人、大眾管理委員會(huì)負(fù)責(zé)研發(fā)的成員Markus Duesmann表示，大眾計(jì)劃自主開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所需的大部分軟件。但是，大眾并不拒絕在某些領(lǐng)域內(nèi)與其
2021-02-03 14:29:481337 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并不如我們所預(yù)想的那么順利，無論是自動(dòng)駕駛的發(fā)展模式（單車智能or智能網(wǎng)聯(lián)），還是自動(dòng)駕駛的技術(shù)升級(jí)（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、深度學(xué)習(xí)等），亦或是自動(dòng)駕駛的相關(guān)法律法規(guī)制定，都沒有
2022-05-06 14:42:012737 
華為全聯(lián)接大會(huì)2022迪拜站，華為聯(lián)合IEEE-UAE Section面向全球發(fā)布《L3.5數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書》，詳細(xì)闡述了在數(shù)據(jù)中心場景構(gòu)建L3.5自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)和關(guān)鍵能力，典型應(yīng)用場景以及面向金融、政府、制造等重點(diǎn)行業(yè)的部署實(shí)踐。
2022-10-14 15:30:062446 趁著對(duì)港口的激情未退，趁著對(duì)碼頭的記憶還在，趁著礦山是否為“假冒偽劣”自動(dòng)駕駛商用場景的熱議還未完全散去，我不妨從幾個(gè)角度來議一議港口是不是偽自動(dòng)駕駛商用場景，說不定將分析過程和結(jié)論類比到礦山，也順帶能將礦山的疑問給解答了。
2022-11-08 09:22:43505 當(dāng)前技術(shù)還無法達(dá)到全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛，4級(jí)自動(dòng)駕駛足以滿足限定場景內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，中國對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
2023-06-21 17:32:36312 ，為城市的智慧化建設(shè)和市民的生活提供更便捷、高效和舒適的服務(wù)。智慧燈桿智慧燈桿的應(yīng)用場景智慧景區(qū)智慧燈桿可以實(shí)現(xiàn)景區(qū)的智能化照明，為游客提供安全舒適的環(huán)境。還可以
2023-08-01 17:22:11506 
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