1月5日，英特爾在美國拉斯維加斯CES 2017開幕前舉辦了一場(chǎng)沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)發(fā)布會(huì)，宣布虛擬現(xiàn)實(shí)、無人駕駛和5G將是未來一年英特爾的主要方向，這是英特爾公司承諾“拓展科技疆界，讓最佳精彩體驗(yàn)成為可能”的具體實(shí)現(xiàn)方式。這其中，虛擬現(xiàn)實(shí)顯然是英特爾“精彩體驗(yàn)”最佳展現(xiàn)方式。

　　聚焦虛擬現(xiàn)實(shí)

　　在發(fā)布會(huì)上，英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇（Brian Krzanich）闡述了英特爾對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)和融合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的未來愿景，以及這些技術(shù)如何重塑旅行、工作安全和生產(chǎn)力，以及體育和游戲方面的體驗(yàn)。

　　250人同時(shí)同地體驗(yàn)360度4K VR視頻

　　在發(fā)布會(huì)上，科再奇帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)的250名觀眾領(lǐng)略了一系列預(yù)先錄制的和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

　　視頻從一場(chǎng)飛躍猶他州Moab小鎮(zhèn)的沉浸式翼裝飛行開始，觀眾體驗(yàn)了越南最壯觀的自然景觀之一板約瀑布，通過低空無人機(jī)檢視了一個(gè)位于內(nèi)華達(dá)州的太陽能發(fā)電廠，坐在美國全國大學(xué)體育協(xié)會(huì)（NCAA）的一場(chǎng)籃球賽場(chǎng)邊觀戰(zhàn)，在新的“Arizona Sunshine”虛擬現(xiàn)實(shí)游戲中經(jīng)歷僵尸大災(zāi)變。

　　這些體驗(yàn)都是由基于全新第七代智能英特爾酷睿處理器的PC和Oculus Rift虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔來實(shí)現(xiàn)的。

　　推動(dòng)VR直播進(jìn)化

　　相對(duì)于最近國內(nèi)被熱炒的“偽VR”概念的全景視頻直播，英特爾此次現(xiàn)場(chǎng)演示的體育賽事現(xiàn)場(chǎng)直播技術(shù)顯然已經(jīng)進(jìn)入了“真VR”時(shí)代。從類似球幕播放的全景視頻，進(jìn)化為具備景深和立體效果、可以移動(dòng)切換視角的沉浸式虛擬體驗(yàn)。這一技術(shù)源自英特爾今年11月份收購的沉浸式運(yùn)動(dòng)影像轉(zhuǎn)播公司VOKE。成立于2004年的 VOKE總部位于加州圣克拉拉，一直專注于體育賽事的VR轉(zhuǎn)播技術(shù)，其核心產(chǎn)品是TrueVR技術(shù)，憑借一組特殊的360度雙目鏡頭立體攝像機(jī)，可以捕捉比例真實(shí)且具景深的影像，讓使用者有身在球場(chǎng)第一排的真實(shí)沉浸感。同時(shí)，VOKE在轉(zhuǎn)播視頻格式、途徑以及終端適應(yīng)方面，也有自己的獨(dú)到之處。

　　結(jié)合通過收購Replay科技公司而獲得的freeD技術(shù)，英特爾成為了體育賽事VR直播領(lǐng)域首屈一指的技術(shù)提供商，英特爾甚至為此專門成立了體育部門。這一部門甚至在去年12月份已經(jīng)與西班牙足球甲級(jí)聯(lián)賽（LeLiga）合作，在所有球場(chǎng)永久安裝和配備英特爾360度回放技術(shù)。通過英特爾這項(xiàng)技術(shù)，球迷和廣播電視公司可以從任何視角觀看和播出比賽過程中的任何細(xì)節(jié)。在2016-2017賽季首回合西班牙“國家德比”的賽事轉(zhuǎn)播中，便采用了該項(xiàng)回放技術(shù)。當(dāng)然，我們并不認(rèn)為英特爾體育部門會(huì)成為實(shí)際運(yùn)營(yíng)的體育直播部門，他們的目標(biāo)是為各種賽事（當(dāng)然也可以是演唱會(huì)、大型活動(dòng)）提供VR直播的完整解決方案，方案的使用者可以是賽事主辦方，也可以是各個(gè)廣播公司。

　　與HypeVR合作，探索VR視頻的未來

　　VR的價(jià)值在哪里？對(duì)于這個(gè)問題，英特爾的看法是：將“不可能”變?yōu)榭赡堋Ｒ硌b飛行、飛躍占地2000英畝的太陽能發(fā)電廠、巡視一座位于Moapa河印第安人保留地，這些對(duì)于普通人來說幾乎“不可能”的體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)250名觀眾通過Oculus Rift頭顯都得以獲得。英特爾還宣布將與HypeVR合作，來實(shí)現(xiàn)對(duì)VR視頻的自由探索。

　　HypeVR是一家計(jì)算機(jī)視覺公司，專注于開發(fā)六自由度的超高清實(shí)景虛擬現(xiàn)實(shí)的動(dòng)作捕捉和回放技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)還演示了HypeVR專有的立體捕捉和回放引擎通過實(shí)景虛擬現(xiàn)實(shí)探索越南板約瀑布，這是該技術(shù)的首次公開演示，觀眾可以在非藝術(shù)家制作的實(shí)景CGI視頻中自由行走，在3D場(chǎng)景中進(jìn)進(jìn)出出。這種體驗(yàn)預(yù)示著VR視頻的未來，以及用不同的方式創(chuàng)造虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的可能性。現(xiàn)在VR視頻體驗(yàn)之所以受人詬病，主要原因就是沒有提供區(qū)別于傳統(tǒng)視頻的革命性體驗(yàn)，反而在清晰度等方面完敗。未來的VR視頻如果加入了自由度方面的體驗(yàn)，那么就將具備與傳統(tǒng)視頻完全不同的區(qū)隔。

　　推動(dòng)Alloy項(xiàng)目產(chǎn)品化

　　英特爾此次發(fā)布會(huì)上宣布的另一個(gè)大事就是Alloy項(xiàng)目的最新進(jìn)展。2016年8月發(fā)布的Alloy項(xiàng)目是一個(gè)一體化融合現(xiàn)實(shí)（MR）解決方案，無縫地融合現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界。當(dāng)時(shí)Alloy項(xiàng)目還處于Demo和方案演示階段。現(xiàn)在英特爾宣布了Alloy項(xiàng)目的產(chǎn)品化時(shí)間表：計(jì)劃與一些領(lǐng)先的OEM廠商一起在2017年第四季度實(shí)現(xiàn)這個(gè)開放式硬件平臺(tái)的產(chǎn)品化，同時(shí)之前提到的HypeVR立體視頻內(nèi)容也將在2017年引入Alloy項(xiàng)目。

　　英特爾作為領(lǐng)先的芯片和技術(shù)公司，其目標(biāo)并不是終端產(chǎn)品市場(chǎng)，而是如何讓自己的芯片、技術(shù)以及解決方案在虛擬現(xiàn)實(shí)時(shí)代占據(jù)核心位置。Alloy項(xiàng)目就是最典型的代表：英特爾負(fù)責(zé)提供其中的RealSense模塊和以酷睿處理器為代表的計(jì)算模塊，同時(shí)提供整個(gè)平臺(tái)的參考設(shè)計(jì)以及軟件、內(nèi)容開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，具體終端產(chǎn)品的制造和銷售依然交給更有經(jīng)驗(yàn)的OEM廠商來完成。這種做法，與微軟、谷歌、高通、NVIDIA等科技企業(yè)如出一轍。

　　聚焦無人駕駛

　　作為汽車行業(yè)的一個(gè)熱門研究領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛汽車在減少事故傷亡、緩解交通擁堵、節(jié)省燃油和時(shí)間消耗等方面顯示出了極大的潛力。眾多的芯片廠商都紛紛入局，英特爾自然也不例外。英特爾希望在汽車芯片市場(chǎng)獲得更大份額，并且加快了這這一領(lǐng)域的布局。

　　收購HERE公司15%的股權(quán)

　　去年8月，寶馬、奧迪以及戴姆勒組成的汽車廠商聯(lián)盟以31億美元從諾基亞手中收購了Here地圖。昨天早上，英特爾已經(jīng)和寶馬、奧迪以及戴姆勒達(dá)成了協(xié)議，并獲得了Here地圖15%的股權(quán)，英特爾在一份聲明中表示，交易將在2017年第一季度完成，不過交易金額還未透露（預(yù)計(jì)在數(shù)億美元左右）。

　　據(jù)了解，英特爾將和Here將共同研究發(fā)展“一種高擴(kuò)展性的概念產(chǎn)品，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供高清晰度的實(shí)時(shí)地圖更新”。

　　在寶馬、奧迪以及戴姆勒收購Here之時(shí)，當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士分析，數(shù)字地圖技術(shù)對(duì)已成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要組成部分，此外，這些汽車制造商也希望借助Here的高清晰度實(shí)時(shí)數(shù)字地圖技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域分得一杯羹。毫無疑問，英特爾在計(jì)算機(jī)視覺方面的技術(shù)積累將在自動(dòng)駕駛方案中起到關(guān)鍵作用。

　　英特爾Go來了

　　在CES2017展前發(fā)布會(huì)上，英特爾發(fā)布了面向汽車廠商的新產(chǎn)品“英特爾Go”，目標(biāo)是使其技術(shù)成為開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車努力不可或缺的一部分。英特爾希望借助在計(jì)算機(jī)芯片領(lǐng)域的主導(dǎo)地位進(jìn)軍日趨增長(zhǎng)的汽車芯片市場(chǎng)。

　　英特爾汽車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人道格·戴維斯（Doug Davis）表示，英特爾處理器非常適合用在汽車中，因?yàn)樗鼈儽粡V泛應(yīng)用在PC和數(shù)據(jù)中心。英特爾還宣布，它將發(fā)布首個(gè)5G調(diào)制解調(diào)器版本，測(cè)試工作將在今年下半年進(jìn)行。

　　該系統(tǒng)還包括多個(gè)開發(fā)工具包，性能橫跨下一代英特爾凌動(dòng)處理器到英特爾至強(qiáng)處理器。這個(gè)可擴(kuò)展的從車到云的系統(tǒng)讓汽車行業(yè)加快速度，在設(shè)計(jì)上提供極大的靈活性，同時(shí)降低了把新體驗(yàn)帶入市場(chǎng)的時(shí)間和成本。

　　英特爾稱，其芯片被應(yīng)用在30款已經(jīng)發(fā)售的車型，以及數(shù)百輛正在測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車中。英特爾沒有披露汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收。

　　攜手Mobileye與寶馬，推動(dòng)自動(dòng)駕駛

　　在本次 CES 2017 上，英特爾還是宣布將與寶馬和 Mobileye 合作，計(jì)劃在今年下半年推出無人駕駛汽車，進(jìn)行路測(cè)，首批大約40輛。希望在 2021 年為寶馬車型添加“自動(dòng)駕駛模式”，最終推向市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，這些測(cè)試無人駕駛汽車基于寶馬7系，將配備Intel、Mobileye的最新相關(guān)技術(shù)，先期在美國和歐洲路測(cè)，后續(xù)會(huì)擴(kuò)展到全球更多地區(qū)。

　　△在寶馬 5 系轎車上演示的高度自動(dòng)化駕駛功能

　　Mobileye是全球知名汽車零部件供應(yīng)商，專注于計(jì)算機(jī)視覺、地圖、機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就采用了它們的技術(shù)。Mobileye 將為寶馬提供計(jì)算機(jī)視覺方面的專業(yè)支持，幫助處理相機(jī)拍攝的圖像，并識(shí)別車身周圍的物體。

　　而英特爾方面最近也在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有大的投入，創(chuàng)建了一支為汽車制造商提供自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)的團(tuán)隊(duì)。

　　寶馬董事會(huì)成員 Klaus Frohlich 表示：“公司會(huì)在新車型上實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛功能，希望能夠在目標(biāo)年限內(nèi)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器發(fā)布

　　5G對(duì)于科技行業(yè)來說是一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它為每個(gè)人、物和行業(yè)帶來了無縫的連接、大規(guī)模的計(jì)算能力以及云端資源的快速訪問。雖然目前5G標(biāo)準(zhǔn)尚未完全確立，但是這并不妨礙各家廠商推出5G調(diào)制解調(diào)器。不久前，高通就搶先曝光了自己的5G調(diào)制解調(diào)器X50。今天， 英特爾也公布了自己的 5G調(diào)制解調(diào)器。

　　英特爾稱它推出的這款產(chǎn)品是世界上首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器，搭載了一個(gè)能夠同時(shí)支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的基帶芯片，旨在推動(dòng)初始5G頻段在全球范圍的試驗(yàn)和部署。該調(diào)制解調(diào)器支持超寬頻操作、超低延遲的千兆級(jí)網(wǎng)絡(luò)吞吐量，并與英特爾6GHz以下頻段 5G RFIC和28GHz 5G RFIC搭配使用，支持全球范圍內(nèi)各地不同主要頻段的5G系統(tǒng)。

　　英特爾的全新5G收發(fā)器是第一個(gè)能夠同時(shí)支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的5G RFIC，它將與成熟的28 GHz RFIC一起投入使用。后者是作為英特爾移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)的一部分，于2016年年初在世界移動(dòng)通信大會(huì)上發(fā)布的。

　　這款英特爾5G調(diào)制解調(diào)器專為具有早期5G部署需求的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將被行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)商和廠商用于包括汽車、家庭寬帶和移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域的早期5G部署。

　　值得注意的是，“英特爾 GO”平臺(tái)，其中包括了業(yè)界首個(gè)5G就緒的開發(fā)平臺(tái)。它讓汽車制造商能夠在5G網(wǎng)絡(luò)正式推出之前開發(fā)產(chǎn)品，這將把自動(dòng)駕駛和無人駕駛推向新的高度。這個(gè)專為汽車行業(yè)從頭設(shè)計(jì)的平臺(tái)讓汽車制造商能夠開發(fā)并測(cè)試各種5G使用場(chǎng)景和應(yīng)用，從而加快發(fā)展由計(jì)算、連接、云和5G組成的英特爾汽車解決方案。

　　關(guān)鍵特性——5G調(diào)制解調(diào)器

　　全球首款能夠同時(shí)支持6GHz以下頻段和毫米波頻段5G操作的單一芯片

　　滿足關(guān)鍵性的5G技術(shù)要求，其中包括預(yù)期速度超過5Gbps 、數(shù)百M(fèi)Hz的聚合帶寬以及超低延遲

　　與全球首款6GHz以下頻段 5G RFIC和成熟的28GHz 5G毫米波RFIC搭配使用

　　符合多個(gè)行業(yè)論壇的5G規(guī)范

　　支持關(guān)鍵5G NR技術(shù)功能，其中包括低延遲幀結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的信道編碼、大規(guī)模多入多出和波束賦形

　　能夠與諸如英特爾XMM 7360 LTE調(diào)制解調(diào)器等LTE調(diào)制解調(diào)器配合使用，支持4G回落，以及4G/5G的互操作。

　　關(guān)鍵特性——5G RFIC

　　與英特爾的5G毫米波RFIC配合使用時(shí)，通過一個(gè)SKU在全球范圍支持初始5G頻段的部署

　　支持6GHz以下頻段中的3.3-4.2GHz部分，通過靈活的子信道化實(shí)現(xiàn)在中國和歐洲的部署和試驗(yàn)

　　支持28 GHz頻段，實(shí)現(xiàn)在美國、韓國和日本的部署和試驗(yàn)

　　支持2x2和4x4 的MIMO配置，包括雙極化的子信道化

　　設(shè)計(jì)緊湊的芯片尺寸

　　具體推出時(shí)間

　　英特爾5G RFIC預(yù)計(jì)將于2017年上半年推出樣品。英特爾5G 調(diào)制解調(diào)器預(yù)計(jì)將于2017年下半年推出樣品，并在此之后進(jìn)一步投入量產(chǎn)。

　　10nm Cannon Lake處理器今年內(nèi)出貨

　　雖然英特爾此次的發(fā)布會(huì)以VR為主題，但是發(fā)布會(huì)上也首次公開演示了一臺(tái)搭載10nm Cannon Lake處理器的二合一筆記本，柯再奇用它在現(xiàn)場(chǎng)播放了一段由Jim Parsons和Michael Phelps主演的公司廣告片。

　　按照英特爾院士在IEEE上的說法，他們的10nm將是業(yè)界最強(qiáng)，柵極間距將從14nm工藝的70nm縮小到54nm，邏輯單元?jiǎng)t縮小46％。

　　科再奇發(fā)布會(huì)上表示：“技術(shù)正以前所未有的速度向前發(fā)展，而摩爾定律是加速的核心。”可見，英特爾仍將繼續(xù)努力推動(dòng)摩爾定律。

　　英特爾強(qiáng)調(diào)，Cannon Lake定于今年年內(nèi)出貨。