近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會根據(jù)企業(yè)申報數(shù)據(jù)和上市公司年報數(shù)據(jù)，發(fā)布了“2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單”。據(jù)名單顯示，天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)百強企業(yè)第一，同比增長28.4%。

　　2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單

　　據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車用動力鋰離子電池營業(yè)收入達(dá)到890億元，同比增長14.1%；產(chǎn)量達(dá)到650億瓦時，同比增長45.7%。由此可以總結(jié)，2018年中國鋰離子電池營業(yè)收入以及鋰電池產(chǎn)量的快速增長，主要得益于新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速增長。

　　另外，協(xié)會分析，在動力電池市場方面，鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中。隨著國家政策的深度調(diào)整和補貼的快速退坡，動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。動力電池市場已經(jīng)進(jìn)入快速洗牌階段。

　　比亞迪2022年前后把整個電池業(yè)務(wù)分拆出去獨立上市

　　新能源車制造商比亞迪在互動平臺表示，目前公司動力電池業(yè)務(wù)分拆上市在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計在2022年前后會把電池整個分拆出去獨立上市。

　　早在2018年，比亞迪創(chuàng)始人兼董事長王傳福在接受彭博社采訪時表示，比亞迪計劃在2022年底前將旗下電池業(yè)務(wù)分拆上市。上市之前，比亞迪會將其汽車電池業(yè)務(wù)分拆為一家獨立公司。不過目前尚未決定上市地點。

　　這不是比亞迪第一次公開表示要分拆電池業(yè)務(wù)。2018年3月31日，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞曾表示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計2018年底或2019年初會拆分完畢。2022-2023年，比亞迪動力電池公司會獨立上市。

　　比亞迪目前有四大業(yè)務(wù)板塊，分別是汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)、充電電池及光伏業(yè)務(wù)，以及云軌業(yè)務(wù)。

　　比亞迪2018年財報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長達(dá)到22.79%。其中，充電電池和光伏業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入90億，同比增長2%，占總收入的6.9%。從營業(yè)收入來看，目前充電電池和光伏業(yè)務(wù)在四大板塊中排名靠后。

　　據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年4月我國新能源汽車動力電池裝機量約5.41GWh。其中，比亞迪裝機量為1.674.39MWh位列第二，占市場總額的30.95%。裝機量排名第一的為寧德時代，市場占有率約為45.03%。