?????? 近年來，蘇州市電動自行車產業發展十分迅速，電動車保有量與日俱增。目前蘇州大市范圍內共有電動車數120萬輛，而且每年正以20萬輛的速度遞增，蘇州已成為國內電動自行車規模、質效綜合優勢最為領先的產業聚集地之一。

??? 在電動自行車飛速增長的同時，電動自行車廢舊電池的處理問題越發成為社會關注的焦點：為電動車提供動力支持的蓄電池是易耗品，其中絕大多數為不易降解的鉛酸電池。使用年限僅為一年左右，然而這些廢舊鉛酸電池的“身后事”則成為盲區，對環境構成了威脅。我們看到，絕大多數電動自行車的廢舊電池都被無證無照的小販收購，可這些小商販們感興趣的不是如何把廢舊電池變廢為寶，而是在大多數的時候把電池卸開倒掉酸液，變賣其中的鉛。隨意傾倒鉛酸廢液會給環境帶來嚴重污染，造成生態環境的惡化，進而影響到人的身體健康。所以廢舊電池回收后剩余材料的處理是否恰當，操作的程序是否規范，這些都會間接或直接地影響到環保問題。

??? 建議：一、蘇州市環保部門要盡快出臺規范電動自行車廢舊電池回收的政策，盡快制訂和完善回收標準，減少電池回收渠道不正規造成的環境危害。二、蘇州市財政部門、稅務部門和環保部門可通過采用資金補貼、稅費優惠等方式支持有回收資質的單位對廢舊電池進行回收處理，將能利用的材料變廢為寶，對不能利用的材料做好相應處理，以保證不對環境造成危害。三、從源頭控制，防微杜漸。蘇州不是鉛酸電池的主要生產地，有關部門可對異地生產的鉛酸電池進入蘇州的每一個環節進行全程監控，對電池裝車、成車下線、商場銷售、售后服務、電池回收等流程進行備案登記。此項職能可交由行業組織來履行。四、大力推廣運用鋰電池。相比于鉛酸電池和鎳氫、鎳鎘電池，鋰電池體積更小、重量更輕，使用壽命更長，更加綠色環保。政府應重點支持和鼓勵發展本地電動車鋰電池生產企業，對鋰電池的研發、生產過程給予一定的資金扶持和政策優惠，降低鋰電池的銷售價格，普及和推廣鋰電池電動自行車。（責編：黎江）
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