晶膠電池

摘要：
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　　據了解，此次新日推出的晶膠電池在國內首創，處于世界領先地位。新日晶膠電池使用壽命長，循環充分達到400次以上，是普通鉛酸電池使用壽命的兩倍。該電池耐低溫，續行里程長，在—10℃時的續行里程仍為正常使用時的90%以上，能廣泛適應高寒地區。而普通鉛酸電池在—10℃時的續行里程只能達到70%。同時，為降低消費者的使用成本，新日晶膠電池在世界動力電池領域率先將三包期從12個月延長到24個月。數碼磁王雙動力電機和多段式數碼脈沖充電器，這兩項技術均處于國內領先地位。新日數碼磁王雙動力電機使用壽命超過普通電機的1.5倍，具有超強的爬坡能力，可駛上18度的陡坡，能達到加人乘坐不減速的效果。和晶膠電池相配套的多段式數碼脈沖充電器不但更安全，電池使用壽命延長了20%，而且省電，一年節電20度左右。

　　晶膠電池-中國首創晶膠電池出爐

　　國內首創晶膠電池技術全球首發式今天在江蘇無錫舉行，該技術填補國內空白，每年減少近三千萬噸鉛消耗、降低廢酸污染數百萬噸，將引爆一場電動車新能源革命。

　　中國電動車產業近十年來的超速井噴式發展全球矚目，輕型電動車近幾年保持百分之八十的年增速，已躍居全球榜首。但中國在核心技術上的缺失仍然不敵發達國家，電池等關鍵部件仍依賴進口。 業界人士指出，從新能源汽車的長遠戰略看，電池核心技術是電動車產業發展的關鍵，日本、美國等開始大力發展電動汽車，均在電池研發上不惜血本，而國內由于行業競爭混亂，缺乏統一標準，電池研發相對落后。
　晶膠電池-晶膠電池研發

　　晶膠電池研發商江蘇新日，該電池是目前國際最先進的電池技術，與普通鉛酸電池相比，壽命是其二倍，且續行里程長、耐低溫，零下環境可保持百分之九十五以上有效容量。

　　電動車晶膠電池在動力電池領域獲得世界性重大技術突破 全球電動車動力電池技術獲得重大突破，連續四年產銷量居世界第一的新日電動車6月30日在無錫舉行新日三大核心技術發布會。新日電動車董事長張崇舜宣布新日歷時18個月、累計投入5000多萬元自主研發的技術成果“晶膠電池”將全面進軍市場，并在世界動力電池領域率先將三包期從12個月延長到24個月。會上同時發布的還有新日數碼磁王雙動力電機和多段式數碼脈沖充電器兩大新型核心技術。

　　晶膠電池-晶膠電池引領動力時代

　　專家表示，隨著人們生存自然環境的惡化，新能源行業成為備受關注的焦點，電動車作為新興的朝陽產業，節能環保成為其發展的主要方向，這也對電動車提出了更高的技術要求。

　　晶膠電池-專家認為

　　隨著晶膠電池技術在國內電動車最大生產基地無錫的推廣，將帶動整個中國電動車業的技術提升，在國際市場上的中國聲音也將越唱越響。新的電池晶膠的很是不錯，比鉛酸的要耐用、不怕（充電)等等

　　晶膠電池-電動車晶膠電池在無錫誕生

　　電動車以其不耗用油氣和無尾氣污染而受市場追捧，但其使用的普通鉛酸電池的回收利用也受到環保人士質疑。此次新日推出的晶膠電池具有使用壽命長、循環充分的特點，可循環使用達400次以上，使用壽命是普通鉛酸電池的兩倍；同時該電池在零下10℃時的續行里程仍為正常使用時的90%以上，能廣泛適應高寒地區。

　　晶膠電池-晶膠電池的原理

　　硅是集成電路產業的基礎，半導體材料中98％是硅，半導體硅工業產品包括多晶硅、單晶硅（直拉和區熔）、外延片和非晶硅等，其中，直拉硅單晶廣泛應用于集成電路和中小功率器件。區域熔單晶目前主要用于大功率半導體器件，比如整流二極管，硅可控整流器，大功率晶體管等。單晶硅和多晶硅應用最廣。 中彰國際（SINOSI）是一家致力于尖端科技、開拓創新的公司。中彰國際（SINOSI）能夠規模生產和大批量供應單晶硅、多晶硅及Φ4〃- Φ6〃直拉拋光片、 Φ3〃- Φ6〃直拉磨片和區熔NTD磨片并且可以按照國內、外客戶的要求提供非標產品。

　　晶膠電池-單晶硅
　單晶硅主要有直拉和區熔 區熔（NTD）單晶硅可生產直徑范圍為：Φ1.5〃- Φ4〃。直拉單晶硅可生產直徑范圍為：Φ2〃-Φ8〃。 各項參數可按客戶要求生產。
　　
多晶硅

　　區熔用多晶硅可生產直徑Φ40mm－Φ70mm。直徑公差(Tolerance)≤10%，施主水平＞300Ω.㎝，受主水平＞3000Ω.㎝，碳含量＜2×1016at/㎝3 。各項參數可按客戶要求生產。 　
切磨片
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　　切磨片可生產直徑范圍為：Φ1.5〃- Φ6〃。厚度公差、總厚度公差、翹曲度、電阻率等參數符合并優于國家現行標準，并可按客戶要求生產。
　　
拋光片

　　拋光片可生產直徑范圍為：Φ2〃- Φ6〃，厚度公差、總厚度公差、翹曲度、平整度、電阻率等參數符合并優于國家現行標準，并可按客戶要求生產。

　　高純的單晶硅棒是單晶硅太陽能電池的原料，硅純度要求99.999％。單晶硅太陽電池是當前開發得最快的一種太陽能電池，它的構和生產工藝已定型，產品已廣泛用于空間和地面。為了降低生產成本，現在地面應用的太陽電池等采用太陽能級的單晶硅棒，材料性能指標有所放寬。有的也可使用半導體器件加工的頭尾料和廢次單晶硅材料，經過復拉制成太陽電池專用的單晶硅棒。 單晶硅是轉化太陽能、電能的主要材料。在日常生活里，單晶硅可以說無處不在，電視、電腦、冰箱、電話、汽車等等，處處離不開單晶硅材料；在高科技領域，航天飛機、宇宙飛船、人造衛星的制造，單晶硅同樣是必不可少的原材料。 在科學技術飛速發展的今天，利用單晶硅所生產的太陽能電池可以直接把太陽能轉化為光能，實現了邁向綠色能源革命的開始。現在，國外的太陽能光伏電站已經到了理論成熟階段，正在向實際應用階段過渡，太陽能單晶硅的利用將普及到全世界范圍，市場需求量不言而喻。
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　　直拉硅單晶廣泛應用于集成電路和中小功率器件。區域熔單晶目前主要用于大功率半導體器件，比如整流二極管，硅可控整流器，大功率晶體管等。
　　區熔（NTD）單晶硅可生產直徑范圍為：Φ1.5〃- Φ4〃。 直拉單晶硅可生產直徑范圍為：Φ2〃-Φ8〃。 硅單晶被稱為現代信息社會的基石。硅單晶按照制備工藝的不同可分為直拉（CZ）單晶硅和區熔（FZ）單晶硅，直拉單晶硅被廣泛應用于微電子領域，微電子技術的飛速發展，使人類社會進入了信息化時代，被稱為硅片引起的第一次革命。區熔單晶硅是用懸浮區熔技術制備的單晶硅。它的用途主要包括以下幾個方面。
　　
1、制作電力電子器件
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　　電力電子技術是實現電力管理，提高電功效率的關鍵技術。飛速發展的電力電子被稱為“硅片引起的第二次革命”，大多數電力電子器件是用區熔單晶硅制作的。電力電子器件包括普通晶閘管(SCR)、電力晶體管GTR、GTO以及第三代新型電力電子器件——功率場效應晶體管(MOSFET)和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)以及功率集成電路(PIC)等，廣泛應用于高壓直流輸電、靜止無功補償、電力機車牽引、交直流電力傳動、電解、勵磁、電加熱、高性能交直流電源等電力系統和電氣工程中。制作電力電子器件，是區熔單晶硅的傳統市場，也是本項目產品的市場基礎。

2、制作高效率太陽能光伏電池
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　　太陽能目前已經成為最受關注的綠色能源產業。美國、歐洲、日本都制定了大力促進本國太陽能產業發展的政策，我國也于2005年3月份通過了《可再生能源法》。這些措施極大地促進了太陽能電池產業的發展。據統計，從1998—2004年，國際太陽能光伏電池的市場一直保持高速增長的態勢，年平均增長速度達到30%，預計到2010年，仍將保持至少25%的增長速度。

　　晶體硅是目前應用最成熟，最廣泛的太陽能電池材料，占光伏產業的85%以上。美國SunPower公司最近開發出利用區熔硅制作太陽能電池技術，其產業化規模光電轉換效率達到20%，為目前產業化最高水平，其綜合性價比超過直拉單晶硅太陽能電池（光電轉換效率為15%）和多晶硅太陽能電池（光電轉換效率為12%）。這項新技術將會極大地擴展區熔硅單晶的市場空間。據估計，到2010年，其總的市場規模到將達到電力電子需求規模，這是本項目新的市場機會。

　　
3、制作射頻器件和微電子機械系統（MEMS）
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　　區熔單晶還可以用來制作部分分立器件。另外采用高阻區熔硅制造微波單片集成電路（MMIC）以及微電子機械系統（MEMS）等高端微電子器件，被廣泛應用于微波通訊、雷達、導航、測控、醫學等領域，顯示出巨大的應用前景。這也是區熔單晶的又一個新興的市場機會。
　　
4、制作各種探測器、傳感器，遠紅外窗口
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　　探測器、傳感器是工業自動化的關鍵元器件，被廣泛應用于光探測、光纖通訊、工業自動化控制系統中以及醫療、軍事、電訊、工業自動化等領域。高純的區熔硅單晶是制作各種探測器、傳感器的關鍵原材料，其市場增長趨勢也很明顯。
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難道晶膠電池是用硅晶片制成的嗎？還拿太陽能光伏電池還說話，單晶硅、多晶硅、非晶硅是太陽能光伏轉換的主要與核心材料，還沒有資料報道過可以用來蓄電的。

本站認為以上解釋純為商業廣告設計，并不詳解晶膠電池之原理

以下是摘自網路的另一則關于晶膠電池的實際說明

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最近新日國內首創晶膠電池技術在國內引起軒然大波，引發了動力電池的新一輪技術革命，但是關于該電池的具體原理等相關資料卻寥寥無幾，鑒于此，作者多方查找相關資料，結合電池行業人士的意見認為，該晶膠電池實際上就是業內常說的膠體電池，其工作原理同膠體電池的工作原理。下文就將這種電池的工作原理予以介紹：

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。

廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現階段工業實踐及有待工業化的膠體電池的應用范例。

膠體電池與常規鉛酸電池的區別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業代價，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業路子制造出更優質的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

膠體電池的性能和特點：密封結構，電液凝膠，無滲漏；充放電無酸霧、無污染，是國家大力推廣應用的環保產品；容量高，與同級鉛酸電池相比增加10-20%容量；充電接收能力強；自放電小，耐存放；過放電恢復性能好，大電流放電容量比鉛酸電池增加30%以上；低溫性能好，滿足-30℃至-50℃起動電流要求；高溫特性穩定，滿足65℃甚至更高溫環境使用要求；循環使用壽命長，可達到800-1500充放次；單位容量工業成本低于鉛酸電池，經濟效益高。

從以上對膠體電池的分析可以看出，新日晶膠電池和膠體電池特性及其相近，所以有理由認為晶膠電池實質上就是常說的膠體電池，只是新日可能對這種膠體電池的具體技術有所改進，再加上迎合廣告理念，促進新產品推廣而冠以更加震耳的名字而已。

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