電動車的核心技術是電池、電機、電控，然后就是傳統汽車上的底盤技術之類的東西。電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說，理想的電池應該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動蓄電池和動力蓄電池的區別，首先是用途不同，起動型蓄電池是應用于汽車起動，電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續航；然后電池極板材質、放電時間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動電池和動力電池區別的詳細介紹，一起來了解一下吧。

　　一、用途領域不同

　　1、起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續航能力弱，屬富液式電池。

　　代表型號：6-QW-60（550）

　　6-QW-60（550）是汽車啟動蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數，每格2V，6格共12V；Q啟動型蓄電池，W免維護蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動電流550A。

　　2、電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

　　代表型號：6-DZM-12

　　6-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數，每格2V，6格共12V；DZM是指電動力、助力車用免維護蓄電池，取電、助、免的第一個拼音字母；12是指額定容量是12安時。

　　啟動蓄電池一般是富式的。動力蓄電池一般是免藕式的。啟動蓄電池的工作性質是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

　　啟動電池主要特點是極板薄，片數多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。應該是都是鉛酸蓄電池。

　　二、電池極板材質不同

　　動力電池極板多是鉛鈣合金的，啟動用蓄電池多是鉛銻合金的。

　　三、放電時間不同

　　動力電池能小電流放電幾個小時，放電深度很深。啟動蓄電池放電時間很短，但是瞬間大電流放電能力強，運行很大的放電電流，幾百安培。

　　四、電解液濃度不同

　　為了跑的更遠，很多人把動力電池電解液濃度提高到1.31，其實這樣電池非常容易硫化，使極板失去活性。啟動蓄電池的電解液標準濃度是1.28，在這個濃度下能夠獲得較大的放電電流，使汽車容易啟動。

　　五、電池容量不同

　　在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右；而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

　　六、放電功率不同

　　一顆4200mAh的動力電池可以在短短幾分鐘內將電量放光，但是普通電池完全做不到，因此普通電池的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。