超級(jí)電容器是在19世紀(jì)60、70年代率先在美國出現(xiàn)，并于80年代實(shí)現(xiàn)市場化的一種新型的儲(chǔ)能器件，具有超級(jí)儲(chǔ)電能力。它兼具普通電容器的大電流快速充放電特性與電池的儲(chǔ)能特性，填補(bǔ)了普通電容器與電池之間比能量與比功率的空白。超級(jí)電容器被稱為是能量儲(chǔ)存領(lǐng)域的一次革命，并將會(huì)在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)蓄電池。

　　超級(jí)電容器性能

　　超級(jí)電容器的能量密度是傳統(tǒng)電容器的幾百倍，功率密度高出電池兩個(gè)數(shù)量級(jí)，很好地彌補(bǔ)了電池比功率低、大電流充放電性能差和傳統(tǒng)電容器能量密度小的缺點(diǎn)。

　　超級(jí)電容器與鉛酸、鎳氫和鋰電池相比，在自放電、能量密度和能量成本方面顯現(xiàn)不足，但在效率、快充特性、溫度范圍、安全性、功率成本、功率密度、壽命方面，超級(jí)電容器有著其他電池不可超越的優(yōu)勢。

　　超級(jí)電容器是一種無污染的新型儲(chǔ)能裝置，壽命超長（1-50萬次）、安全可靠、儲(chǔ)能巨大，是一種理想的儲(chǔ)能裝置，具體特性如下：

　　1、高循環(huán)壽命，循環(huán)壽命可達(dá)50萬次以上，合計(jì)10年，遠(yuǎn)超電池理論上的最大循環(huán)2000-5000次;

　　2、快速充電特性，由于不存在電能轉(zhuǎn)化化學(xué)能的化學(xué)反應(yīng)，充電10秒-10分鐘，可達(dá)到其額定容量95%以上;

　　3、高功率密度特性，具有優(yōu)越的動(dòng)力特性，可達(dá)300W/kg~5000W/kg，相當(dāng)于電池的5-10倍;能較好地滿足車輛在啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)對瞬間大功率的要求;

　　4、大電流放電能力超強(qiáng)，過程損失小;大電流是電池的幾十倍;

　　5、超低溫特性好，溫度范圍寬-40℃~+70℃;而一般電池是-20℃~+60℃;

　　6、無污染，安全可靠，超級(jí)電容器是綠色能源（活性炭），不污染環(huán)境，是理想的綠色環(huán)保電源;

　　7、全壽命免維護(hù)：超級(jí)電容器采用全密封結(jié)構(gòu)，沒有水分等液體揮發(fā)，在使用過程中全壽命不需要維護(hù);

　　8、相符成本地，超級(jí)電容器價(jià)格比鉛酸電池高1倍，但壽命比電池高10倍。

　　超級(jí)電容器的制作方法

　　超級(jí)電容器用活性炭的處理方法

　　一種超級(jí)電容器用活性炭的處理方法，其特征是用金屬離子Al3+、Li+、Zn2+、Cu2+、Tl+、Pb2+中的任何一種在活性炭表面進(jìn)行欠電位沉積，為電化學(xué)雙層電容器提供法拉第準(zhǔn)電容。可以將所述離子溶液的任一種加入超級(jí)電容器KoH電解液中，也可以用所述離子溶液的任一種修飾活性炭粉，使其微孔里沉積該種離子。采用本發(fā)明制得的超級(jí)容器與蓄電池或其它電池配合組成復(fù)合電池，解決現(xiàn)有電池不能滿足高功率、大容量、快充電要求的難題，廣泛用于航天、軍事、交通、電力、通信等重要部門，有重要現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的前景。 使用超級(jí)電容器的電子定時(shí)器及其方法

　　一種使用超級(jí)電容器的電子定時(shí)器及其方法，其是由一個(gè)可變電阻器，一個(gè)超級(jí)電容器及一個(gè)電磁繼電器組成。當(dāng)一主電源被關(guān)閉后，由超級(jí)電容器對電磁繼電器供電，將可延長或促動(dòng)一負(fù)載的運(yùn)作，直到超級(jí)電容器停止放電。結(jié)合可變電阻器與其它兩個(gè)組件，則超級(jí)電容器的放電時(shí)間可被可變電阻器線性地改變，因此產(chǎn)生負(fù)載的遲滯調(diào)整及促動(dòng)時(shí)間的線性配置。此種簡單、小型且便宜的定時(shí)器可用于室內(nèi)與室外照明，安全偵測系統(tǒng)及激活系統(tǒng)。 超級(jí)電容器的可極化電極炭材料及制備方法

　　本發(fā)明涉及超級(jí)電容器的可極化電極炭材料及其制備方法。它包含這種材料的電極及該電極的超級(jí)電容器。本發(fā)明的極化電極炭材料是采用市售活性炭經(jīng)固/液異相化學(xué)反應(yīng)制得的。該化學(xué)改性的活性炭比表面積為600～1300m2g-1，氮元素含量0.1～5.0％，微孔容積與總孔容積之比≥0.8，粒度范圍為1μm～30μm，在非水電解質(zhì)溶液中，該活性炭極化電極比容量可達(dá)41Fg-1。 車用高比能量超級(jí)電容器

　　一種具有大容量、高性能、長壽命及充放電速度快的車用超級(jí)電容器；包括第一電極、第二電極、電解液、集流體、隔膜和外殼，第一電極的絕對電容量大于第二電極的絕對電容量，且第二電極中電極材料是由通過雙電層原理或準(zhǔn)電容原理存儲(chǔ)能量的材料制成，第一電極中電極材料是由通過法拉第過程或準(zhǔn)電容原理存儲(chǔ)能量的材料制成，所述的電解液為有機(jī)溶液。 一種車用動(dòng)力電源超級(jí)電容器

　　本發(fā)明為一種車用動(dòng)力電源超級(jí)電容器，超級(jí)電容器芯子由燒結(jié)式氧化鎳正極片、涂覆特定材料的發(fā)泡鎳基負(fù)極片和折疊式連續(xù)化隔膜構(gòu)成。電容芯子通過制作、焊接電流端子后，置于塑料殼體內(nèi)，注入電解液，封口便得超級(jí)電容器成品。該超級(jí)電容器具有充分高的功率密度和能量密度，成本低廉，使用壽命長，可多次充放電循環(huán)，適合做各種型號(hào)電動(dòng)車的動(dòng)力源，推廣應(yīng)用具有很好價(jià)值。 車用啟動(dòng)超級(jí)電容器

　　本發(fā)明為一種車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，超級(jí)電容器芯子由包裹隔膜的燒結(jié)式氧化鎳正極片，連續(xù)化活性碳纖維布負(fù)極和集流支撐的薄鎳片構(gòu)成。電容芯子通過制作、焊接電流端子后，置于塑料殼體內(nèi)，注入電解液，封口便得超級(jí)電容器成品。該超級(jí)電容器具有較高的功率密度和能量密度，且重量輕，成本低，壽命長，適合做各種類型車輛的啟動(dòng)能源，推廣應(yīng)用具有很好價(jià)值。 蓄電池、超級(jí)電容充放電均衡方法與裝置 一種蓄電池、超級(jí)電容充放電均衡方法與裝置，該裝置是由微機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的充放