本文主要介紹的是變壓器過載，首先介紹了變壓器什么情況才叫過載，其次闡述了變壓器過載的主要原因是什么及變壓器過載能力及時間，最后介紹二氯干式變壓器過載能力分析，具體的跟隨小編一起來了解一下。

　　變壓器什么情況才叫過載

　　變壓器都有自己固定的容量，當用電負荷超過該容量時即過載。

　　變壓器容量固定，原邊副邊電壓也是固定的，那么，原邊副邊的額定電流就是該臺變壓器所能承載的最大電流。隨著負荷的增加，原邊副邊電流也都會相應增加，當電流值超過額定電流時即過載。

　　例如：一臺10kv/400v的變壓器，容量是1000KVA，它的原邊副邊額定電流分別為：58A、1440A

　　當副邊電流超過1440時，此時原邊電流也必然超過58。這時就過載了。

　　變壓器過載的主要原因是什么

　　①、機械負荷過重的主要特征是電動機發熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來發現。

　　②、三相電壓不平衡引起某相的運行電流過大，導致過載跳閘，其特點是電動機發熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時不一定能發現（因顯示屏只顯示一相電流）。

　　③、誤動作的變頻器內部的電流檢測部分發生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。

　　變壓器過載能力及時間

　　配電室工作人員實時監控各變壓器運行情況，發現變壓器過載 運行時，應密切觀察過載情況及運行時間，超過以下規定過載運行時 間應立即通知生產部門采取必要調控措施，以保證變壓器及電網安全。

　　干式變壓器過載能力分析

　　干式變壓器的過載能力與環境溫度、過載前的負載情況（起始負載）、變壓器的絕緣散熱情況和發熱時間常數等有關，若有需要，可向生產廠索取干變的過負荷曲線。

　　目前，我國樹脂絕緣干式變壓器年產量已達10000MVA，成為世界上干式變壓器產銷量最大的國家之一。隨著低噪（2500kVA 以下配電變壓器噪聲已控制在50dB 以內）、節能（空載損耗降低達25%） 的SC（B）9 系列的推廣應用，使得我國干式變壓器的性能指標及其制造技術已達到世界先進水平。

　　隨著干式變壓器的推廣應用，其生產制造技術也獲得長足發展，可以預測，未來的干式變壓器將在如下幾方面獲得進一步發展。

　　（1） 節能低噪： 隨著新的低耗硅鋼片，箔式繞組結構，階梯鐵芯接縫，環境保護要求，噪聲研究的深入，以及計算機優化設計等新材料、新工藝、新技術的引入，將使未來的干式變壓器更加節能、更加寧靜。

　　（2） 高可靠性： 提高產品質量和可靠性，將是人們的不懈追求。

　　（3） 環保特性認證： 以歐洲標準HD464 為基礎，開展干式變壓器的耐氣候（CO、C1、C2）、耐環境（E0、E1、E2） 及耐火（F0、F1、F2）特性的研究與認證。

　　（4） 大容量： 從50~2500kVA 配電變壓器為主的干式變壓器，向10000~20000kVA/35kV 電力變壓器拓展，隨著城市用電負荷不斷增加，城網區域變電所越來越深入城市中心區、居民小區、大型廠礦等負荷中心，35kV 大容量的小區中心供電電力變壓器將獲廣泛應用。

　　（5） 多功能組合： 從單一變壓器向帶有風冷、保護外殼、溫度計算機接口、零序互感器、功率計量、封閉母線及側出線等多功能組合式變壓器發展。

　　（6） 多領域發展： 從以配電變壓器為主，向發電站廠用變壓器、勵磁變壓器、地鐵牽引整流變壓器、大電流電爐變壓器、核電站、船用及采油平臺用等特種變壓器及多用途領域發展。其中，用于城市地鐵及軌道交通的干式牽引變壓器，電壓有10、20 和35kV 三個等級，容量有800、2500 和3300kVA， 為減少諧波污染，從12 脈波整流發展。