作為手機、電視和其他電子產品的大頭，三星進軍汽車行業的新聞可謂是讓人跌破眼鏡，在自動駕駛技術的投資更是巨大。自動駕駛技術的發展前景可觀，三星這是也想分一杯羹。

　　近日，三星表示將會在2025年之前，將其在汽車行業的銷售總額增加三倍。就現在來說，三星在全球汽車零部件市場上的份額為50億美元，其預計將來會達到200億美元。

　　三星電子總裁孫英權在接受媒體采訪時說，我們現在的營業額為2000億美元，因此50億美元的份額并不多，但我希望我們能在2025年達到200億美元。

　　孫英權認為汽車將會為三星帶來最佳的長期增長機會。三星之前也許并沒有對汽車行業非常感興趣，因為過去幾十年來汽車行業的科技進步非常緩慢，但孫表示：“近年來汽車行業在發生巨變。”因此，三星對汽車行業的興趣將會越來越大，投入將會越來越多。

　　三星表示：要達到Level 3級別（SAE）自動駕駛，汽車廠商必須在車上裝載傳感器、 電子器件和軟件，這些新內容會將每輛汽車的成本增加2500美元。

　　巨大的機遇

　　孫英權表示，現在三星在汽車行業面臨著巨大機會。隨著自動駕駛的飛速發展，汽車裝載了更多、更有科技含量的內容，因此汽車的電子架構也將必須與之適應。目前自動駕駛汽車可以產生上億字節的信息，將來也許還會產生千億字節的信息，當汽車能實現完全自動駕駛，將能產生兆兆字節的信息。因此，我們必須大力發展汽車的電子架構。

　　他非常看好三星面臨的機遇：當數據能以10萬倍的速度增長時，關于計算機的一切將會改變。這就像你手心中有一個小型數據庫，對于三星這樣的IT公司將是巨大的機會。

　　但是，三星也面臨著巨大的挑戰：如何才能打造新的自動駕駛戰略業務單元。三星的應對方法便是：收購。

　　今年三星以80億美元的價格收購了頂級音響制造商哈曼國際（Harman International Industries），為其史上規模最大的一筆收購，希望藉此加速進入汽車零部件領域并打造一個新的增長引擎。

　　哈曼國際在今年九月的法蘭克福汽車展

　　哈曼國際旗下擁有全球最富盛名的 Revel、 AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 等一系列 16 個音響子品牌，其技術安裝在了5000萬輛車上。

　　據新智駕了解，目前哈曼國際已經開始在公司互聯汽車部門成立了一個自動駕駛戰略業務單元，由三星經理John Absmeier負責。

　　全新的平臺

　　現在，三星正在開發自動駕駛開源硬件平臺，其將耗資幾億美元。孫英權認為該平臺將會在2021年完成開發，并成為一種行業標準系統。

　　他說，這種方法將會統一汽車制造商與電子和軟件產品，并讓第三方能夠獨立開發部件。這樣一來，汽車制造商將能在無需重新設計車輛的情況下，從市場選擇最好的部件。

　　在上個月的法蘭克福汽車展上，三星向汽車客戶發布了這一系統原型——由三星和奧地利科技巨頭 TTTech共同開發。

　　這個設備看起來像小型的筆記本電腦，能夠每秒在幾十個電子單元中傳輸6000兆比特數據。但是三星想進一步增加其傳輸能力。現在，三星數據中心能夠運用其以太網架構處理20萬兆數據，致力于打造更加高級、數據處理能力更強的計算機。這個新平臺應該能夠每秒處理200萬億次數據，是索尼最新的PlayStation 4 Pro芯片能力的50萬倍。

　　孫英權表示：Level 3級別（SAE）的自動駕駛來說，一個單元就已足夠。但是對于更高級別的自動駕駛，汽車廠商需要加入更多的單元來實現計算需求。

　　據新智駕了解，這些特征雖然能夠加速新科技的發展，但鑒于其高昂的成本，能付得起科技開發費用的廠商少之又少。因此，三星的自動駕駛開源硬件平臺決定先行，希望以此來造福更多汽車廠商。