在一周之前，一汽領導人對一汽內部人員進行了大規模的調整，如今，徐留平上任第56天之時，一汽集團人事框架已經有了初步調整。值得我們關注的是，剛加入一汽不久的董海洋，況錦文位也列集團領導之中。人人紛紛猜測，這改革性的一步是否會讓一汽迎來轉折。

　　隨著一汽集團領導班子分工出爐，徐留平推動下的一汽深度變革之路邁出關鍵一步。這預示著，自9月18日開始啟動的組織機構和人事調整，經過一周左右緊張而又高效的競聘以及外部引援后，已經完成第一階段任務。

　　董海洋、況錦文獲重用

　　從分工來看，來自于一汽體系之外的兩位領導，董海洋、況錦文均獲重用。董海洋擬任總經理助理兼新能源辦公室主任，具體負責新能源、智能網聯具體業務和具體實施工作。況錦文擬任職總經理助理兼集團營銷服務部部長（紅旗銷售公司總經理），具體負責品牌建設、營銷和客戶關系工作。

　　幾天前，他們的職務還分別是北汽國際總裁（參配、圖片、詢價）和長安鈴木常務副總經理。董海洋曾先后服務于一汽-大眾、一汽集團營銷管理部和一汽豐田，后轉戰北汽福田、北汽股份和北汽國際。況錦文最初服務于上海通用，后轉戰長安，為長安乘用車銷售開疆辟土，開拓長安馬自達（微博） 營銷新局面，后出任長安鈴木常務副總經理。

　　據悉，兩位總經理助理的任命涉及到從外部單位調人，跨度較大，相關手續還正處于程序之中。但在“時不我待”的工作氛圍中，很顯然，他們已經開啟“一汽模式”。據悉，9月21日舉行的紅旗H7（參配、圖片、詢價）發布會上，況錦文就已經參與其中，近日況錦文的微信頭像也變成了紅旗圖案。

　　眾所周知，在此之前，一汽集團已經大刀闊斧展開一場涉多個部門超百個干部崗位，調整總人數或超萬人的人事大調整。在引入競爭機制，實施全員競聘后，一汽人事調整第二階段的任務則是完善發展通道，強化績效和薪酬激勵。無論是全體起立，競爭上崗，還是引入外援，都是為了讓一汽更好地以適應新業態、新的競爭形勢。可以說，為復興紅旗，重振一汽，徐留平在不拘一格用人才。

　　一汽集團人事構架成型

　　從一汽集團領導分工看，一個明顯的變化是從原來的7人新增為10人。新增的3人分別是尤崢、董海洋、況錦文。

　　資料顯示，今年49歲的尤崢是從1990年在一汽車身廠參加工作任工藝員，1992年起歷任一汽大眾公司轎車廠焊裝車間現場工程師、副主任、副主任兼轎車廠Audi項目經理，2002年起歷任一汽轎車公司制造技術部副部長、部長，2004年起歷任一汽大眾公司轎車二廠廠長、規劃部副部長，2009年起任一汽集團規劃部副部長，2015年起至今任一汽集團產品策劃項目部副部長（主持工作）。

　　此次職務調整后，他擬任總經理助理兼產品規劃及項目部部長，具體負責產品、研發工作，分管產品策劃及項目部、研發總院、造型設計院、新能源開發院、智能網聯開發院。此前，一汽技術中心撤銷，集團整合研發資源，成立研發總院、造型設計院、新能源開發院、智能網聯開發院、奔騰開發院和商用車開發院。這被稱為集團層面組織架構調整中根本的一環。

　　同時，按照規劃，紅旗事業部將由一汽集團總部直接管理，在自主乘用車和自主商用車領域，分設奔騰事業本部和解放事業本部。其中，奔騰事業部則包括一汽轎車、一汽夏利、吉林汽車等；解放事業部包括一汽解放、一汽客車、一汽通用等。

　　隨著以上組織結構調整，原來負責紅旗的一汽集團副總經理邱現東負責方向有所變化。他現在具體負責固定資產投資、生產制造、安全環保、物流、采購、工藝技術、質量管理、保衛保密、法律、審計、監事會業務、海外事業等工作。

　　除此外，另外的6位集團領導成員，大多還是按照以前的負責方向進行分工。只是隨著集團組織結構的變化，會在具體負責范圍上進行調整。

　　例如，一汽集團董事長、黨委書記徐留平統籌全局，負責集團公司行政、黨委全面工作，分管辦公廳（黨委辦公廳）、駐京辦。一汽集團黨委副書記、副總經理秦（參配、圖片、詢價）煥明協助負責集團公司行政、黨委常務工作。其他幾位副總經理，滕鐵騎分管財務部、資本運營部，董春波具體負責商用車業務，王昭翮負責紀檢監察、巡視工作，王國強具體負責自主乘用車（除紅旗以外）業務，具體負責新能源及智能網聯總體業務。

　　據悉，各位領導對分管領域的黨風廉政建設履行“一崗雙責”。所有分子公司、下屬單位的日常管理，原則上各職能部門和領導按分工進行，不設專管的領導。中外合資整車企業，原則上由合資合作事業管理部歸口管理，涉及和馬自達、通用公司股東方溝通協調的工作由合資合作事業管理部負責，具體日常業務分別由奔騰事業本部和解放事業本部負責。

　　一周之前，徐留平開啟了一汽集團內部變革的序幕。而今，隨著集團領導分工到位，一汽集團人事構架初步成型。經過歷史上最劇烈的變革后，這個成立超過半個世紀、有著特殊意義的國有汽車集團，能否迎來轉折？市場將給出答案