那到底什么是共享充電寶？

　　目前，共享充電寶有兩種共享形式：

　　一是機(jī)柜式租賃機(jī)器，租賃機(jī)固定，用戶可以帶走實體充電寶、隨身充電、異地歸還，主要存在于大型商場之中；

　　二是實體充電寶，主要是桌面固定充電寶，可以通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，不可移動，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方。

　　據(jù)悉，此次陳歐投資的這家共享充電寶企業(yè)為深圳街電電子科技有限公司（下稱街電），街電在4月初剛剛獲得IDG、欣旺達(dá)數(shù)千萬人民幣A輪融資，在獲得此次3億元融資后，聚美優(yōu)品將占有街電60%股份，陳歐將出任街電董事長。

　　據(jù)街電科技4月最新數(shù)據(jù)：近4萬臺柜機(jī) 20萬+的電源數(shù) 300萬+用戶數(shù)！

　　街電充電寶使用前半小時免費，超時后1元/小時，押金是100元，并配有數(shù)據(jù)線。其他品牌的充電寶模式也基本相同。

　　“立帖為證，能成吃翔！”

　　昨日，娛樂圈紀(jì)委書記王思聰在朋友圈放出豪言，怒撕80后創(chuàng)業(yè)明星、聚美優(yōu)品CEO陳歐。

　　陳歐高調(diào)宣布，投了幾個億給“街電”共享充電寶，以后大家出門都不用擔(dān)心手機(jī)沒電了，話說的很輕松，帶有土豪的意味！

　　一向敏銳的國民老公王思聰幾個小時后，在朋友圈立即怒懟：共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證！

　　陳歐也不甘示弱，再次回應(yīng)，微博上很客氣的回應(yīng)：“謝謝思聰監(jiān)督，不是每個項目都能做成，本來創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因為你的情緒不讓這個項目入駐萬達(dá)。”

　　但在評論區(qū)，陳歐卻沒這么客氣，直問網(wǎng)友有沒有贊助直播吃翔的？想花個幾億看王思聰直播吃翔的嗎？

　　王思聰陳歐這一對撕，再一次將“共享充電寶”這個繼共享單車后最火爆的共享經(jīng)濟(jì)推向了風(fēng)口浪尖。

　　“共享充電寶”到底能不能成？為什么王思聰這么自信說它成不了？

　　共享充電寶怎么就火了？

　　充電剛需、良好的現(xiàn)金流、高頻使用是共享充電行業(yè)的明顯優(yōu)勢。

　　僅僅30多天時間，共享充電寶的概念從未知到迷之火爆，已經(jīng)有20幾家創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入戰(zhàn)場，投資機(jī)構(gòu)也超過了20家，其中不乏IDG、騰訊、金沙江創(chuàng)投、SIG、高瓴資本等一線投資機(jī)構(gòu)。在聚美優(yōu)品投資街電以前，行業(yè)累計融資已經(jīng)超過4億。

　　共享經(jīng)濟(jì)無疑是當(dāng)下最火爆的商業(yè)形態(tài)，從共享出行的滴滴，到共享單車的摩拜ofo，再到共享充電寶。

　　1、“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)被看好

　　純互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會越來越少，入口越來越小。創(chuàng)業(yè)者開始重回線下尋找機(jī)會，2016年開始，線下實體行業(yè)已經(jīng)重新迎來復(fù)蘇。

　　“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”被越來越看好！去年，共享單車不但教育了用戶，也教育了資本，線下重資產(chǎn)模式開始被更多投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

　　2、資金的涌入，資本的推動

　　資本的推動，也是共享充電寶火爆的原因之一。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，速度第一，共享出行，阿里巴巴和騰訊都抓住了，滴滴成為了估值500億美金的互聯(lián)網(wǎng)巨頭；共享單車，摩拜和ofo，又創(chuàng)造了一個巨大的風(fēng)口，大小資本又蜂擁而上。

　　如今，共享充電寶才出來30多天，就涌入了幾十億的資金，連騰訊都投了，馬化騰說：我目前還沒看懂共享充電寶的模式。但他也投了，為的就是不錯過。

　　馬云說：“創(chuàng)業(yè)最怕看不見、看不懂、看不起、來不及！”

　　共享經(jīng)濟(jì)，無疑是未來十年的風(fēng)口所在！據(jù)專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會占到GDP比重達(dá)10%，2025年預(yù)計達(dá)到20%。未來10年，我國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5—10家巨無霸企業(yè)。

　　提前布局，大家都在賭一個未來十年的巨無霸企業(yè)。

　　離下一個摩拜，還有多遠(yuǎn)？

　　共享單車的火爆，相信大家都有目共睹！摩拜和ofo兩家巨頭都成為了估值10億美金的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　那共享充電寶能否出現(xiàn)下一個摩拜呢？

　　不得不承認(rèn)，短短一個月時間，共享充電寶已經(jīng)被資本炒的眼花繚亂，數(shù)十家公司拿到了風(fēng)投，門檻低，成本低，大家一窩蜂往里面沖，大規(guī)模地鋪，到最后就很容易變成免費＋倒貼的生意。

　　雖然如此火爆，共享充電寶的質(zhì)疑聲甚囂塵上。

　　1、 使用非常不方便

　　共享充電寶有2種模式，第一種是機(jī)柜式租賃，這種可以帶走充電，但不提供數(shù)據(jù)線，還要自帶或者購買。

　　另外就是歸還非常不方便，要找到有機(jī)柜的地方才能歸還，如果不歸還就一直在扣費，這就和之前的城市公共單車租賃一樣，歸還麻煩，也是公共單車火不起來的原因之一。

　　第二種就是實體充電寶，這類充電寶一般都會提供充電線，但缺點就是不能隨身攜帶。可一般吃頓飯、喝個下午茶那1個小時的時間，也僅僅也就智能救救急，如果手機(jī)沒有快充模式，拿想要充滿手機(jī)的電量基本不可能。。。

　　2、 低頻不剛需

　　目前每個中國家庭的抽屜里可能都有兩到三個閑置充電寶，放在家里都不用，誰沒事還會去租充電寶。

　　不像自行車擺在那兒，你就有需求，換成充電寶，當(dāng)你還有30%的電，到家或者到公司在充也不遲，真到急用的時候，10塊錢也愿意充，但那么急的頻次顯然沒有那么大。

　　3、 商鋪很難熱衷起來

　　目前，共享充電寶的應(yīng)用場景以商鋪居多，對于餐廳、咖啡廳等實體商家而言，衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)是，能否帶來額外的營業(yè)收入，如果不能帶來額外營業(yè)收入反而要變成別人的引流手段，商家顯然很難熱衷起來。

　　4、 手機(jī)公司帶來沖擊

　　2016年，華為已經(jīng)宣布研發(fā)出了20秒充滿電量的石墨烯鋰電池，屆時如果普及，那共享充電寶也會受到一定的沖擊，試想，如果你出門前發(fā)現(xiàn)手機(jī)只有20%的電量，你會花幾分鐘充滿再出門還是等沒電了找共享充電寶？

　　從目前的情況來看，共享充電寶離出現(xiàn)下一個摩拜還有很長的路要走。但未來如何發(fā)展，一切都看各大公司的創(chuàng)新和發(fā)力了，我們現(xiàn)在只要靜靜等待王思聰能不能吃翔，會有直播鏈接嗎？

　　不過，話說回來，共享經(jīng)濟(jì)不是一般的火熱，在大家的眼球都還在共享充電寶上時，又一家共享籃球的公司“豬了個球”拿了千萬級Pre-A融資。

　　小編突發(fā)奇想，明天一覺醒來，是不是什么共享獨輪車、共享腳踏車、共享獨輪車、共享羽毛球、共享網(wǎng)球、共享毛球、共享俺家插座……都出來了！