在汽車音響中，有很多音響配置的類別，其中套裝喇叭中的“三分頻和兩分頻的區(qū)別”是很多用戶不解的地方。下面我們來簡單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛好者對分頻喇叭有一個系統(tǒng)的認(rèn)識。

眾所周知，三分頻的揚聲器，一般屬于高端產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因為價格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂發(fā)燒友的首選。

相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？

三對喇叭系統(tǒng)的優(yōu)點

一個三分頻的系統(tǒng)有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。因為每個單元還原更窄的頻帶，所以整個系統(tǒng)能夠達(dá)到更高的輸出水平，以致每個喇叭的失真更小，另外你也能更加靈活的選擇每個喇叭還原的頻帶，從而獲得更加平順的頻率響應(yīng)。你不需要擔(dān)心那個喇叭還原的頻率超過了它的還原頻率的頻帶，安裝位置也更加靈活，每個喇叭的軸向響應(yīng)的調(diào)性也更加平衡。

三對喇叭系統(tǒng)的缺點

安裝更加復(fù)雜，車內(nèi)的空間是寶貴的，增加一個單元，安裝位置的選擇是很困難的，并且，系統(tǒng)調(diào)試也更加復(fù)雜。比如，如果采用被動式分頻，分頻器的調(diào)整就是個十分困難的事情，就像兩個邊緣疊加在一起平衡的硬幣，現(xiàn)在要再加一個上去要保持平衡，困難可想而知。

一般來說，如果你對汽車音響系統(tǒng)的要求很高，就選擇三對喇叭系統(tǒng)，如果要求不高，則選擇兩對喇叭，畢竟可以省不少錢。

1、 首先來說，兩分頻、三分頻是什么及聲音頻段的表示？

二三分頻：針對不同單元的頻率特性對其進(jìn)行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現(xiàn)，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由于兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現(xiàn)中音時比三分頻遜色些，而三分頻的音質(zhì)表現(xiàn)也比兩分頻更加完美。

聲音頻段：為了便于表示，人們通常把它分為三段，分別是高音、中音、低音。簡單說：高音如一些“笛”類的聲音，中音如成熟迷人的男嗓音，低音如鼓類等等。

2、 三分頻揚聲器的優(yōu)勢

三分頻的特點當(dāng)然是三個喇叭各盡其職，因此兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音的低端頻率和中低音的高端含量，使整體音質(zhì)失真減少，音質(zhì)更加通透清晰。

當(dāng)然三分頻各頻段之間的銜接也是至關(guān)重要的，如果搞不好三段的銜接會接成一團(tuán)糟，從而導(dǎo)致前后聲場水火不容，聲音當(dāng)然也表現(xiàn)不出該有的水平。各頻段銜接很好，會在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)出真實自然的聲音，就如同聽交響樂一般，有身臨其境的美感，樂器音色，不同段落的色彩變化，讓你感受音樂的魅力所在！

一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其優(yōu)勢，能自然流暢、真情愜意地演繹好每一首詞曲。

因為三分頻比兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音單元低端頻率和中低音丹玉高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質(zhì)失真減少，音色也更加通透清晰。當(dāng)然各頻段之間的銜接也是至關(guān)重要的，如果銜接不好，前后聲場各個頻段會顯得十分不融洽，聲音當(dāng)然也是無法表現(xiàn)出該有的水平。如果三分頻系統(tǒng)銜接很好， 各頻段會在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實的聲音，就如同聽交響樂一般，有身臨其境的真是美感，你似乎能清晰的感受到各個樂器的在不同位置湊出的動人聲響。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其優(yōu)勢，可以自然流暢的把每一段音樂演繹得美麗動人、真實自然，在各個頻段應(yīng)有的量感和細(xì)節(jié)，都表現(xiàn)得淋漓盡致。

A柱倒模安裝工藝欣賞：

3、 三分頻的弊端

凡事都有利弊之分，雖然介紹完三分頻的優(yōu)點，這里也不忘提一下它所存在的弊端。盡管三分頻在中音的表現(xiàn)突出，但是如果調(diào)音操作不佳，會使得整套裝備的缺點完全暴露。

1） 一些三分頻的質(zhì)量不過關(guān)。因為三分頻是由高音、中音、低音三種單元組成，不論是對分頻器的設(shè)計、喇叭單元，還是工藝設(shè)計都需要有一定的專業(yè)技術(shù)。這些也是一個高品質(zhì)三分頻的基礎(chǔ)。但如今，很多開發(fā)商為了迎合市場，偷工減料，把一些質(zhì)量不過關(guān)、劣勢的三分頻引入市場，還要以高價出售該類產(chǎn)品。

在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂最能考驗出揚聲器在各個頻段的音質(zhì)表現(xiàn)，好的三分頻揚聲器在試聽交響樂的時候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。

2） 調(diào)音問題。對于三分頻的調(diào)音是一項專業(yè)的技術(shù)活，也十分考驗改裝技師的調(diào)音功力。稍有偏差就會導(dǎo)致相位發(fā)生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質(zhì)表現(xiàn)還不如兩分頻喇叭的音質(zhì)，那可真是白費功夫咯！

3） 不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區(qū)別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會覺得很奇怪，為什么一些好的揚聲器在試音室表現(xiàn)非常完美，但是一安裝到車內(nèi)就完全變味呢？其實，這些都跟汽車的車內(nèi)空間有關(guān)。要想讓音響器材在狹小的車內(nèi)空間能達(dá)到試音室的音質(zhì)效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準(zhǔn)確。所以有一些車因為內(nèi)置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達(dá)到好的效果，對原車內(nèi)飾進(jìn)行改動和安裝位置的準(zhǔn)確都是非常重要的。

4） 價格不便宜。三分頻因其中音單元的出色表現(xiàn)，確實比兩分頻喇叭的價位高出不少。在幾年前，三分頻在市面上出現(xiàn)還不多，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高，因為其價格的昂貴，讓許多音樂愛好者望而卻步。當(dāng)然，如今市面上，也有不少走親民價格的三分頻問世，也受越來越多發(fā)燒友的青睞，但是價格還是高于兩分頻喇叭的價格。