10月31日的中國5G商用啟動宣告了一個新紀元的到來，激發了ICT產業乃至全社會的熱情；而在硬幣的另一面，一些新的問題與挑戰也隨之浮出了水面。

這其中就包括了雖重要但往往被忽視的站址與能源--隨著商用的啟動，如何快速、高性價比地擴大5G網絡覆蓋已經成為亟待解決的問題，按規劃今年三大運營商就將建成13萬個基站，參照4G時代更大的發力也近在眼前。同時，一次性將事情做對很關鍵，從現階段就著手推進開放政策的出臺、相關規范的制定、跨產業的合作，無疑將事半功倍。

作為世界領先的5G供應商，華為將與運營商們一起來應對和解決這兩個“痛點”。在2019年中國國際信息通信展覽會期間的一場采訪中，華為無線站點領域總裁郝應濤對此進行了解讀與分享。據了解，早在2017年這家公司就提出了Open Site倡議，基于站點方案的極簡創新和更開放的站點產業合作，從根本上降低站點的獲取難度與總體擁有成本（TCO）；其在2018年10月發布的業界首個全系列5G Power解決方案，亦將推動通信電源從“功能機”向“智能機”的跨代轉型。

“相比4G，5G將走向千行百業、迎來更廣闊的天地。華為始終聚焦自己的主航道，與合作伙伴做各自擅長的工作。我們希望通過共同的努力，將蛋糕做得更大、實現更大的價值、讓大家的利益更長久?！彼@樣告訴C114。

站址與能源：制約5G發展的“痛點”

站址問題已經“老大難”到被熟視無睹，但在5G時代由于本身的技術特征和所服務的對象，站點建設的挑戰性遠勝以往，甚至將會是影響運營商業務發展的關鍵因素。

“站址少、租金貴、改造復雜，是站點建設的主要矛盾。”郝應濤指出，盡管5G初期階段的建設是在原有宏站上進行，用極簡站點解決天面空間受限問題即可。但是隨著時間推移，5G用戶增加將帶來巨大的基站容量壓力；5G用戶對體驗的追求也會開始挑戰5G天生的深度覆蓋短板；5G的征途是千行百業，未來將從人口覆蓋走向地理覆蓋，比如英國就提出要達成95%地理覆蓋--這些都要求更多的站址資源來建設新站點。

同時，與許多人所想象的不同，基站設備僅占到站點TCO的很少一部分。來自GSMA Analysis的數據表明，每年站點投資的80%以上集中在機房租賃、配套設施改造等非核心資產上；在農村場景，這一比例更是高達90%。

此外，站點的形態也在走向多元化，從傳統鐵塔擴展到屋頂、管塔、桿等，缺乏統一的對接標準、不同的場景需要不同的設備來適配，導致設備種類繁多，增加了站點設計的復雜度和施工改造的成本。

而在能源層面，問題同樣突出，甚至更加迫在眉睫。比如5G基站通道數從4T4R增加到64T64R、功耗增加，現有的電源系統需要大量改造，為保證未來5G基站滿負載運行，也需要有足夠的輸入電力；存量站點設備多、新增5G后空間受限，電源系統也需要簡化；5G將會建設更多桿站，桿站供電需要安全、低成本；看似不起眼的電費支出已經成為運營商運營支出中的大頭，新增5G后還將帶來電費支出的增加，節能方案勢在必行。

Open Site：打破站址瓶頸

為了不讓站址成為桎梏5G發展的枷鎖，華為在5G規模部署階段到來之前便已行動起來。例如針對站址問題提出Open Site建站理念，發布了相關的站點方案并發起倡議。

在4G時代后期，業界就已開始了變“社會桿”為“通信桿”的探索與嘗試，利用燈桿、電力桿等社會資源來承載基站設備，5G時代這樣的行動將進一步加速。值得一提的是，中國鐵塔在該領域也持續投入，2019年8月30日，廣東省發布《智慧燈桿技術規范》，該標準由中國鐵塔股份有限公司廣東省分公司參與編撰，并將于2019年10月1日正式實施。同時由中國通信學會牽頭，中國鐵塔及華為等智慧桿產業合作方共同參與的智慧桿塔專業委員會，將于2019年12月初在成都成立，屆時將推出中國鐵塔主導編寫的《中國智慧桿塔白皮書》。社會資源的獲取與改造涉及方方面面，需要跨產業的開放與合作，為此，華為發起Open Site倡議，希望拉通政策部門、運營商、制造商、集成商，建立共贏的生態。

郝應濤表示，Open Site倡議蘊含政策開放、標準開放、生態開放三個層面內容--推出開放的政策，鼓勵這種新型站點，并加速審批；推出開放的標準，例如目前參與的多功能智慧桿標準，以增加優質資源，讓施工批量化；開放的產業合作，通信產業與非通信產業方共建共享共贏。

目前，多個5G領先國家和地區已經發布政策完善公共設施共享，并著手進行站點審批簡化；桿站標準也在中國和歐洲成型，將幫助桿站生產和建設規?；⒓s化；Open Site興趣小組已經成立，Open Site產業圓桌也已舉辦了三屆。在2019年，這些努力為移動基站新增了10萬級潛在站址資源。

比如在國內，上海在這方面走得比較快，市政府牽頭制訂了“綜合桿”的標準，到2020年底，通過在500公里道路上新建和改造社會桿，將提供3萬個5G站點資源，這相當于上海目前站點總數的75％；上海市也將由此獲得干凈整潔的街容、領先的新型基礎設施和更低的市政總成本。再比如在德國，運營商與來自政府的七個不同部委合作，共同定義了5G站點建設對公共基礎設施開放的要求，例如交通信號燈、路牌和公交車站，并于今年8月份發布了這些規范，這將推動更簡單高效的社會資源共享。

5G Power：推動通信電源跨代轉型

在2018年10月的全球ICT能效峰會上，華為面向全球運營商發布了業界首個全系列5G Power解決方案，為網絡演進提供最佳的能源解決方案。與傳統“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的電源方案相比，5G Power通過引入AI以及一系列創新手段，實現了通信電源從“功能機”向“智能機”的跨代轉型。

“在5G基站改造中，華為5G Power通過極簡、智能、綠色理念，幫助客戶達成'三不兩省'價值，助力客戶實現商業成功。'三不' 就是不改市電、不換粗線、不增機柜；'兩省'就是省電費、省維護；”郝應濤告訴C114。

具體而言，極簡方面，5G Power充分考慮基站需求，采用“一站一柜”、“一頻一刀片”的建設模式，提供全模塊化高密設計、模塊化擴容、無感知軟件平滑升級，最終達成部署極簡、演進極簡，免增機柜實現能力翻番。

智能方面，能夠通過和基站智能聯動減少周邊改造--智能削峰可免市電改造；智能升壓可保障大功率5G主設備的拉遠供電，無需更換粗線纜；智能運維可實現站點的精準投資和精細運維，讓站點更可靠。

綠色方面，除了更高電源模塊效率，還可以通過升壓減少二級損耗，使全鏈路能效提升3%；通過精準溫控、按需供冷，再助力站點能效提升5%。郝應濤稱，華為公司從芯片、模塊、基站設備到站點有降功耗的全套解決方案，并且持續推動硬件和算法的進步。

據了解，2019年4月份在中國鐵塔集團研究院和浙江鐵塔省公司主導下，中國鐵塔與華為共同宣布在杭州完成了5G Power方案聯合創新測試，測試結果表明，通過模塊化高密設計的5G電源與鋰電，借助智能削峰、智能升壓、智能儲能等創新技術，能切實幫助客戶實現低成本高效5G站點部署。

中國鐵塔聯合華為在杭州驗證5G Power

最近，東莞運營商也攜手華為完成了國內首個基于全室外極簡站點部署驗證。通過采用全室外高密度刀片電源（OPM200）和刀片鋰電，替換掉原來室內體積龐大的電源系統和鉛酸電池組，實現了去機房去空調等冗余設施、降低了站點能耗，使站點綜合TCO最優，單站每年可以節省OPEX近3萬人民幣。

東莞全室外極簡站點

在2019年9月的世界電信展期間，華為5G Power榮獲了主辦方國際電信聯盟（ITU）頒發的可持續發展大獎。

5G商用時代已來！但在實現其所承載的對于未來的美好愿望的道路上，仍有不少障礙需要跨越。相信在華為與產業鏈各方的共同努力下，這些挑戰與問題將被一一克服，真正實現“5G改變社會”。
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