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EMC包括EMI(電磁干擾)及EMS(電磁耐受性)兩部份，所謂EMI電磁干擾，乃為機器本身在執行應有功能的過程中所產生不利于其它系統的電磁噪聲；而EMS乃指機器在執行應有功能的過程中不受周圍電磁環境影響的能力。...
電容是構成電路的基本器件之一，也是在EMC整改手段中最便利、最有效和成本最低的手段之一。而在ESD測試中，我們會遇到一些比較明顯的測試現象，比如機器重啟或者屏幕閃屏，而這些現象有時候只需要加一個電容就能解決。本篇文章就電容的這個妙用進行探討分析。...
耦合路徑分為傳導耦合路徑和空間耦合路徑。 最容易判斷的是電磁騷擾的敏感源，實際上大部分的電磁兼容的問題都是先從發現干擾的現象起因的，因此，最先關注的應該是敏感源。 比較容易判斷的是電磁騷擾源，我們通過實驗和分析，可以確定導致電磁兼容問題的騷擾源是在哪里。...
如今隨著汽車電子化程度的提高，汽車上的電子設備數量不斷增加，這些設備之間的電磁干擾問題也越來越突出。EMC電磁兼容問題越來越受到人們的重視，汽車行業對車輛制定了嚴格的電磁兼容方面的標準和測試規范，首先零部件本身必須通過電磁兼容性測試，集成到整車后，整車也要通過電磁兼容性全面考核。電磁兼容性具有一票否...
看到ESD防護，工程師第一個想到的是電容，為什么選電容?便宜，便宜，便宜。好用，好用，好用。其優點顯而易見。選一個合適的電容，一勞永逸，另外電容還可以抑制干擾和抗干擾的作用，真是萬金油啊。但電容也不是萬能的，高速信號就不能用，浪涌大了不能解決問題，電容防護幾kV的ESD還不確定防得住,目前也就是概念...
低頻時可以使用屏蔽雙絞線，其優點是：屏蔽層防止電場耦合，雙絞線防止磁場耦合。畢竟，許多低頻電路包含高阻抗設備，很容易受到電場耦合，因此，低頻電纜屏蔽很重要。...
當我們設計原型或使用開發板時，通常可以忽略電磁干擾。但EMI在現實生活中的電子設備和系統中是一個重要的主題，工程師有責任確保電路能夠在預期的EMI水平下正常運行，并且不會產生過多的EMI。...
汽車行業及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性 (EMC) 要求。比如：其中有兩項要求是確保電子系統不會產生過多的電磁干擾 (EMI)或噪聲，以及必需能夠免受其他系統所產生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求，并介紹了一些可用于確保設備設計符合這些要求的技巧和方法。...
A種情況，應當是四層板中的一種情況。因為外層是地層，對EMI有屏蔽作用，同時電源層同地層也可靠得很近，使得電源內阻較小，取得郊果。但種情況不能用于當本板密度比較大的情況。因為這樣一來，就不能保證層地的完整性，這樣第二層信號會變得更差。另外，此種結構也不能用于全板功耗比較大的情況。...
當一個產品無法通過EMI 測試﹐首先就要有一個觀念﹐找出無法通過的問題點﹐此時千萬不能有主觀的念頭﹐要在那些地方下對策。常常有許多有經驗的 EMI 工程師﹐由于修改過許多相關產品﹐對于產品可能造成 EMI 問題的地方也非常了解﹐而習慣直接就下藥方﹐當然一般皆可能 非常有效﹐但是偶而也會遇到很難修改下...
電磁干擾器的干擾范圍是有限的，它的干擾距離取決于多種因素，包括設備的功率、工作頻率、天線性能、環境條件等。 一般來說，電磁干擾器的干擾距離在數米到幾十米范圍內。具體的干擾距離會受到以下因素的影響...
發射試驗時EUT電源端口應通過AN與電源連接， AN外殼應直接搭接在接地平板上試驗時AN測量端口如果沒有與測試設備相連，則應端接50Q電阻。...
時鐘抖動技術適合于各種周期性的脈沖信號，典型的是電力電子設備中的PWM電壓和數字電路中的時鐘信號。...
在新產品研發階段就進行EMC設計，比等到產品EMC測試不合格再進行改進，費用可以大大的節省，效率可以大大提高；反之，效率就會大大降低，費用就會大大增加。...
為符合這類電子產品輕薄小巧、易于攜帶的需求，ESD保護組件的尺寸必須夠小，例如0402封裝尺寸，甚至0201封裝尺寸，以達到在PCB設計上兼具高集成度及高靈活性的優勢。...
電磁專業術語，張口必須是英文啊。這才叫跟國際接軌。美國原汁原味的電磁雜志ITC《電磁干擾與兼容》的編輯，為業內提供了該領域的--些專業詞語的解釋和英文對照，希望對電磁同仁有所幫助。...
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