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　　空中下載技術(shù)（Over-the-Air Technology， OTA ）是通過(guò)移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

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ota資訊

艾拉比獲評(píng)“2021-2022汽車行業(yè)優(yōu)秀核心零部件企業(yè)”

1月12日，“2022年汽車電動(dòng)化與智能化技術(shù)國(guó)際論壇”在上海隆重召開(kāi)。會(huì)上，艾拉比憑借在汽車行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力，上榜本屆“優(yōu)秀核心零部件企...

2023-01-17 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 艾拉比 5728 0

無(wú)升級(jí)不智能 OTA成汽車升級(jí)新標(biāo)配

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì)。在上周剛剛結(jié)束的CES Asia中，智能汽車主題擁有單獨(dú)的展館，各大企業(yè)紛紛展出新產(chǎn)品新技術(shù)，其中，汽車...

2018-06-21 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 人臉識(shí)別 5724 0

睿班實(shí)驗(yàn)室:三大OTA實(shí)驗(yàn)室齊發(fā)力，打造“有深度”的差異化服務(wù)

近幾年隨著大型物聯(lián)平臺(tái)的出現(xiàn)，智能設(shè)備數(shù)量和種類持續(xù)增長(zhǎng)以及芯片廠商在技術(shù)方面不斷取得突破，新的使用領(lǐng)域和互聯(lián)場(chǎng)景不斷出現(xiàn)，IoT進(jìn)入到一個(gè)快速增長(zhǎng)和爆...

2019-05-06 標(biāo)簽：OTA IOT 5659 0

5G毫米波OTA測(cè)試指南

這些產(chǎn)品一共依輸出功率等級(jí)區(qū)分為UE Power Class 1到4共四個(gè)等級(jí)，當(dāng)中手機(jī)歸類在UE Power Class 3，而CPE則屬于Class...

2020-04-28 標(biāo)簽：無(wú)線 OTA 5G 5520 0

艾拉比芮亞楠：當(dāng)OTA普及，我們將在物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)看到三個(gè)變化

在智能手機(jī)，我們總是通過(guò)OTA（Over-The-Air）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的更新與漏洞的修補(bǔ)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能設(shè)備的種類越來(lái)越多，而OTA的輻射范圍...

2018-01-18 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)ota 車聯(lián)網(wǎng) 5438 0

?車廠OTA不遺余力，常用常新成為常態(tài)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）回顧十多年前，駕駛汽車僅僅是靠動(dòng)力系統(tǒng)為車身提供助力的時(shí)代，用戶已經(jīng)不會(huì)對(duì)自己購(gòu)買(mǎi)的車輛再有任何新功能的期待。然而，在這個(gè)...

2024-04-30 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5173 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車OTA體系建設(shè)最佳實(shí)踐

2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

2018-07-06 標(biāo)簽：OTA 智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車 5035 0

智能汽車OTA到底是什么？OTA是新勢(shì)力的絕招？

OTA升級(jí)除了讓用車生活更便捷，更重要的是幫助車輛成為一個(gè)持續(xù)不斷進(jìn)行的智能產(chǎn)品，為用戶提供更多的新功能與新應(yīng)用，不斷讓用戶獲得更好的用車體驗(yàn)，滿足日益...

2021-03-18 標(biāo)簽：OTA 智能汽車 4965 0

LitePoint助力5G mmWave測(cè)試

以智能手機(jī)上的多樣化RF模組測(cè)試為例，這些模組除了3G/4G之外，還有即將到來(lái)的5G Sub-6GHz 與毫米波模組。對(duì)于Sub-6GHz模組，由于接受...

2018-08-26 標(biāo)簽：ota 5g 4927 0

基于MCU，如何零代碼無(wú)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)OTA差分升級(jí)？

2020-10-14 標(biāo)簽：mcu OTA 4869 0

特斯拉Model 3改用寧德時(shí)代提供磷酸鐵鋰電池

自從今年9月份開(kāi)始，特斯拉最新生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版都已經(jīng)裝備由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池了。這也使得10月初，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)至補(bǔ)...

2020-12-11 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池特斯拉 OTA 4784 0

一文弄懂BIN、HEX、AXF、ELF文件格式的區(qū)別

bin文件是純粹的機(jī)器碼，沒(méi)有地址信息，不能使用記事本直接打開(kāi)，要使用bin文件閱讀器才能打開(kāi)，如果使用bin文件燒錄程序時(shí)，需要指定下載地址。一些下載...

2022-11-21 標(biāo)簽：文件格式 OTA 存儲(chǔ)數(shù)據(jù) 4714 0

大眾ID.3遇到軟件問(wèn)題，大量車輛受到影響

日前，有海外媒體報(bào)道稱，大眾ID.3目前遇到軟件問(wèn)題，涉及約10000輛已下線的量產(chǎn)車，未來(lái)預(yù)計(jì)還將有20000輛車會(huì)受影響，預(yù)計(jì)第一批ID.3要到20...

2019-12-23 標(biāo)簽：ota 大眾 4691 0

OTA測(cè)試在5G毫米波測(cè)試的應(yīng)用

5G首先在Sub-6GHz頻段得以商用，得益于Sub-6GHz頻段所使用的技術(shù)可以沿用4G時(shí)期開(kāi)始發(fā)展的技術(shù)，與之相關(guān)的射頻組件產(chǎn)業(yè)鏈也相對(duì)成熟。雖然S...

2019-11-11 標(biāo)簽：ota 毫米波 5g 4685 0

更新IoT設(shè)備OTA的方法

使用此方法，可以通過(guò)控制它們的Internet連接網(wǎng)關(guān)來(lái)更新IoT設(shè)備上的固件和軟件應(yīng)用程序。與以前的方案不同，網(wǎng)關(guān)目前不更新。在硬線訪問(wèn)Interne...

2020-04-21 標(biāo)簽：OTA IOT 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 4683 0

MCU固件升級(jí)的幾種Flash劃分方式有哪些

昨天為大家分享了《單片機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)下載程序的常見(jiàn)方法》，有讀者說(shuō)他們是通過(guò)U盤(pán)、OTA遠(yuǎn)程下載的程序。你通過(guò)U盤(pán)、OTA遠(yuǎn)程等方式下載的程序，其實(shí)你還是...

2021-10-08 標(biāo)簽：mcu FlaSh ROM 4644 0

“偽裝式”召回遭否，汽車OTA新規(guī)推安全升級(jí)

自特斯拉為汽車行業(yè)引入OTA遠(yuǎn)程升級(jí)以來(lái)，汽車的OTA也從基礎(chǔ)的零部件OTA逐步升級(jí)至整車OTA，國(guó)家也開(kāi)始針對(duì)OTA出臺(tái)相關(guān)的政策，當(dāng)下的汽車OTA要...

2021-08-27 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 艾拉比 4619 0

深入探討i.MX RT1010 OTA存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)

最近恩智浦在Github發(fā)布了一套基于MCU的OTA工程，該工程支持i.MX RT系列，且支持security的相關(guān)功能，得到了用戶的廣泛關(guān)注。這套工...

2021-10-29 標(biāo)簽：芯片 OTA Boot 4601 0

汽車互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)安全威脅論

面向未來(lái)，盡管汽車的互聯(lián)互通有能力豐富和增加了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的未來(lái)新增商業(yè)價(jià)值，但也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。在過(guò)去幾年，網(wǎng)絡(luò)安全威脅也是真實(shí)存在的，甚至已經(jīng)出現(xiàn)幾次召回。

2018-12-28 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全 OTA 4586 0

威馬實(shí)現(xiàn)了全車智能交互系統(tǒng)的OTA升級(jí) 主要更新了兩個(gè)內(nèi)容

2018年是公認(rèn)的新造車勢(shì)力元年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的第一梯隊(duì)中，威馬預(yù)計(jì)將在2019年初完成“萬(wàn)輛交付”的收個(gè)目標(biāo)。而且好消息是，威馬汽車近日正式宣布，...

2019-01-22 標(biāo)簽：OTA 自動(dòng)駕駛交互系統(tǒng) 4464 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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Genesys

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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ATmega16單片機(jī)

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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
LPC2368

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緩沖電路

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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VCM

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