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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu資訊

汽車域控制器集成化架構(gòu)的背景、優(yōu)點(diǎn)及設(shè)計(jì)

所謂“域”就是將汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個(gè)功能塊，每個(gè)功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)由域控制器為主導(dǎo)搭建，用一個(gè)高算力的多核中央計(jì)算機(jī)取代以往的多個(gè)分布式E...

2022-08-15 標(biāo)簽：控制器 ecu 軟件算法 1907 0

恩智浦助力汽車區(qū)域控制器開發(fā)

經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的演化發(fā)展，汽車行業(yè)目前正面臨一個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)——汽車日益增長的大量功能單元之間的基本通信方式的技術(shù)升級(jí)。區(qū)域架構(gòu)是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的一個(gè)關(guān)...

2022-02-28 標(biāo)簽：控制器恩智浦 ecu 1895 0

基于車身舒適控制系統(tǒng)測試解決方案

概述車身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內(nèi)外照明控制、中央門鎖、電動(dòng)窗機(jī)、智能雨刮器、無鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)座椅、輔助加熱...

2021-07-06 標(biāo)簽：集成仿真 ecu 1888 0

博世ESP芯片黑市交易遭曝光原價(jià)13元要價(jià)居然高達(dá)4000元

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）時(shí)下，汽車缺芯已經(jīng)不是什么熱門話題，網(wǎng)絡(luò)上到處充斥著因?yàn)槿毙緦?dǎo)致車廠產(chǎn)能受影響，甚至是關(guān)停產(chǎn)線的新聞。在中國信息化百人會(huì)2...

2021-09-16 標(biāo)簽：芯片 ecu 執(zhí)行器 1874 0

馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測性能不大滿意！官方免費(fèi)為車主“刷ECU”

作為最熱愛黑科技的車企之一，馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的鉆研已經(jīng)到了走火入魔的地步。而其壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)也已上市，但最大180Ps的馬力，不能讓所有人滿意，畢竟此前對其...

2020-11-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 馬自達(dá) 1868 0

利用汽車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)

　　好消息是圍繞軟件開發(fā)的態(tài)度一直在演變。ISO 26262、MISRA 和其他標(biāo)準(zhǔn)旨在通過為在軟件開發(fā)過程中實(shí)施工程概念提供基礎(chǔ)來規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)。

2022-06-15 標(biāo)簽：汽車電子 gps ecu 1840 0

ZEEKR OS 4.1開啟推送：帶來17個(gè)ECU聯(lián)動(dòng)、8項(xiàng)新增功能等

此次更新優(yōu)化了方便進(jìn)出和一鍵休想同時(shí)觸發(fā)后的座椅聯(lián)動(dòng)邏輯、愛趣聽網(wǎng)絡(luò)連接、空調(diào)制熱時(shí)用戶體驗(yàn)、雷達(dá)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間；解決了車輛行駛中偶發(fā)儀表屏異常顯示BUG...

2023-02-26 標(biāo)簽：ecu 智能駕駛電池 1834 0

下一代汽車后量子安全汽車HSM架構(gòu)解析

汽車HSM將需要使用后量子安全的算法來確保其在“量子時(shí)代”的安全性。這些PQC算法通常比今天的密碼算法具有更大的密鑰大小，并且進(jìn)行密鑰操作需要更多的時(shí)間...

2023-11-15 標(biāo)簽：dsp fpga 加速器 1828 0

羅德與施瓦茨助力Raydiall和Yazaki驗(yàn)證組件

全球領(lǐng)先的汽車工業(yè)FAKRA和HSD連接器廠家Raydiall與其合作伙伴Yazaki（專注于線束、連接器和其它相關(guān)端子的全球汽車零部件供應(yīng)商）共同開發(fā)...

2021-05-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)連接器網(wǎng)絡(luò)分析儀 1828 0

MCU在汽車中的市場現(xiàn)狀及具體應(yīng)用情況

MCU應(yīng)用隨汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展而變化，用量會(huì)經(jīng)歷一個(gè)由少變多，再由多變少的過程。SoC芯片會(huì)集成部分低端MCU功能，而且，隨著汽車SoC算力提升，功能...

2023-06-21 標(biāo)簽：mcu soc ecu 1806 0

車載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測試 - 服務(wù)

本章節(jié)將從診斷服務(wù)測試展開細(xì)說測試相關(guān)知識(shí)，主要分享上層的相關(guān)應(yīng)用測試。

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 1804 0

如何減少汽車中越來越多的電子元件對環(huán)境的影響？

每個(gè)ECU都有一個(gè)印制電路板（PCBA），其拆卸和回收既困難又昂貴。根據(jù)美國環(huán)保署的報(bào)告，盡管廢棄電路板的部件和材料仍有回收價(jià)值，但大多數(shù)都進(jìn)入了垃圾填埋場。

2022-12-05 標(biāo)簽：pcb ecu PCBA 1779 0

NI在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的測試方案介紹

近日，MIH聯(lián)盟成立以來第一場電動(dòng)車研討會(huì)圓滿落幕，吸引了來自全球7個(gè)國家、線上及線下500名觀眾共襄盛舉！

2022-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)ecu 1771 0

能幫助汽車ECU散熱的導(dǎo)熱材料非導(dǎo)熱硅膠片莫屬

時(shí)代在改變，汽車也逐漸高大上，然而散熱問題也是汽車自動(dòng)化遇到的難題之一，這時(shí)候就需要導(dǎo)熱硅膠片幫你輕松解決！需要高比例的柔順性導(dǎo)熱硅膠片幫助材料完全覆蓋...

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黑客攻克自動(dòng)駕駛汽車的途徑、方式及危害

一些研究探索了對此類系統(tǒng)的潛在網(wǎng)絡(luò)攻擊，并提供了成功攻擊AVs組件的概念性證明，為深入了解AVs可能遭受的網(wǎng)絡(luò)攻擊提供了一個(gè)框架。

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自動(dòng)駕駛淺技術(shù)基層的分析

自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人...

2020-04-17 標(biāo)簽：傳感器 ecu 自動(dòng)駕駛技術(shù) 1718 0

如今，我們從媒體報(bào)道中可看出汽車制造商的市場估值是由創(chuàng)新以及從傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)向電動(dòng)化、自動(dòng)化、車聯(lián)網(wǎng)及軟件定義服務(wù)平臺(tái)的演進(jìn)進(jìn)程決定的。與傳統(tǒng)車廠相比，造...

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百度整車安全OTA系統(tǒng)獲網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽創(chuàng)新產(chǎn)品

“2023年網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽”由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局指導(dǎo)，中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CCIA）主辦，共征集到200余家企業(yè)申報(bào)的370余項(xiàng)解決方...

2023-11-17 標(biāo)簽：ecu OTA 狀態(tài)機(jī) 1698 0

Zynq-7000 All Programmable SoC助力打造出先進(jìn)的ECU

Zynq-7020 All Programmable SoC將基于最高性能ARM處理器的分析功能和靈活性完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)Smarter系統(tǒng)，幫助Bosch...

2013-07-31 標(biāo)簽：賽靈思 ARM處理器 ECU 1697 0

剪析汽車網(wǎng)關(guān)的信息安全

網(wǎng)關(guān)作為控制整車通信的關(guān)鍵 ECU，往往是 hacker 或滲透測試人員重點(diǎn)關(guān)注的核心部件。網(wǎng)關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)可能直接威脅到行駛安全甚至人身安全。網(wǎng)關(guān)在車...

2021-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ecu OTA 1696 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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