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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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TI的車載以太網(wǎng)之DP83TC811S-Q1:車載以太網(wǎng)讓您的T-BOX如虎添翼
Other Parts Discussed in Post: DP83TC811S-Q1 汽車新熱點(diǎn):細(xì)數(shù)T-BOX中TI的明星產(chǎn)...
汽車無鑰匙系統(tǒng)拆解:遙控內(nèi)部電路原理,是如何工作的?
無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱PEPS( Passive Entry Passive Start)系統(tǒng), 是由車載電腦接收發(fā)送電路、智能鑰匙內(nèi)部電路等組成。當(dāng)...
AUTOSAR:在標(biāo)準(zhǔn)上合作、在實(shí)現(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng)
汽車開發(fā)的最新特征是高度自動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)駕駛等新型應(yīng)用。汽車已成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分, 從而對(duì)車內(nèi)電子系統(tǒng)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生了全新的要求。
用NI LabVIEW為BMS和ECU創(chuàng)建一個(gè)用于質(zhì)量診斷的硬件在環(huán)仿真環(huán)境
用高壓電池的電壓副本、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障,為電池管理系統(tǒng)(BMS)外部連接裝置(ECU)創(chuàng)建一個(gè)用于質(zhì)量診斷的...
馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)性能骨感,官方“刷ECU”升級(jí)
一直舍不得為國內(nèi)車主,用上2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá),在今年突然為國內(nèi)引入了 SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),這也讓不少馬自達(dá)粉絲們興奮。 不過,現(xiàn)...
2020-12-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu馬自達(dá) 4765 0
電子控制單元英語縮寫為ECU,英文全稱是ElectronicControl Unit,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。ECU相當(dāng)于汽車“大腦”,對(duì)發(fā)動(dòng)...
2017-09-27 標(biāo)簽:ecu 4705 0
一種簡(jiǎn)單而高效的QoS機(jī)制:IEEE802.1Q下的預(yù)整形機(jī)制
1.案例背景汽車工業(yè)正在迅速向以太網(wǎng)作為車載通信的高速通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展,因此這需要超出傳統(tǒng)以太網(wǎng)且必須提供的協(xié)議,以便為諸如ADAS系統(tǒng)(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)...
全球缺汽車芯片,主要是缺esp和ecu,基本上,德國大眾全系配備,所以對(duì)大眾的影響非常大,日本車基本上也是的,我們國家的上海大眾和一汽大眾野區(qū),所以呢,...
什么是域控制器?ADAS/AD系統(tǒng)方案演變進(jìn)程梳理
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)之多,...
ECU從休眠到網(wǎng)絡(luò)喚醒時(shí)間怎么測(cè)?
t0時(shí)刻,使用仿真設(shè)備(CANoe/PCan/ZLG等)發(fā)送一幀或者連續(xù)多幀有效的網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文;
聯(lián)合開發(fā)E/E架構(gòu),小鵬大眾第三次合作
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)最近小鵬汽車宣布與大眾汽車簽訂EEA電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,小鵬和大眾將為大眾汽車在中國市場(chǎng)的電動(dòng)...
簡(jiǎn)述ADAS/AD功能算法與XiL仿真平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)接口
駕駛輔助和自動(dòng)駕駛(ADAS/AD)功能的測(cè)試方法與傳統(tǒng)ECU功能測(cè)試并無顯著差異,都可以通過XiL測(cè)試技術(shù)來仿真被測(cè)系統(tǒng)工作所需的合理環(huán)境。相比傳統(tǒng)E...
2021-06-29 標(biāo)簽:ecu自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 4485 0
德賽西威在域控制器的量產(chǎn)做法和對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的思考
8月底,德賽西威智能駕駛輔助事業(yè)單元副總經(jīng)理葛俊欽在“2021行業(yè)首屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會(huì)”發(fā)表了以“域見”為主題的演講,分享了德賽西威在域控制器的...
車載以太網(wǎng)通信協(xié)議棧用到的各層協(xié)議
為了避免大量不相關(guān)信息在車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)到處轉(zhuǎn)發(fā),通常我們可以使用VLAN將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)功能域劃分為各個(gè)虛擬子網(wǎng),比如娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等...
2022-08-15 標(biāo)簽:通信協(xié)議ecu車載以太網(wǎng) 4352 0
從ECU到“燈光域”,車燈創(chuàng)新倒逼上游EE架構(gòu)升級(jí)
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)汽車電動(dòng)化時(shí)代,能源結(jié)構(gòu)的改變,帶來的不只是驅(qū)動(dòng)形式、智能座艙等領(lǐng)域的改變,車燈也是近年來汽車行業(yè)中發(fā)展速度極快的一個(gè)...
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念,并根據(jù)威脅情況和國際標(biāo)準(zhǔn)(如ISO 21434)為ECU或整車制定安全要求,從中您將獲得基于方法論和工具的定制化全生...
汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要注意哪些因素?
如今的汽車設(shè)計(jì)電力子系統(tǒng)是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作。為何復(fù)雜呢?因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車,不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電機(jī)提供動(dòng)力,其電源要求都比以往更復(fù)雜、更多樣,汽車通常要配備...
疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對(duì)許多人來說是個(gè)陌生的名詞,但疲勞駕駛就和酒駕一樣,人人知悉。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展,人們生活水平不斷提高。快速、舒適、便捷的生活...
冷卻液溫度傳感器作用是給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào),作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。冷卻液溫度傳感器信號(hào)也是其他控制系統(tǒng)(如EGR等)的控制信號(hào)。
汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理發(fā)送等一系列功能的控制裝置,目前在汽車上廣泛應(yīng)用,并且集成度越來越高。 汽車電子控制單元原理:...
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