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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu資訊

【技術(shù)突破】MT6701磁編碼IC車機(jī)ECU自動(dòng)化測試生產(chǎn)線

在當(dāng)今汽車工業(yè)的快速發(fā)展中，技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步成為了推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的關(guān)鍵力量。MT6701 磁編碼 IC 車機(jī) ECU 的自動(dòng)化裝配測試生產(chǎn)線就是其中一項(xiàng)引...

2024-08-20 標(biāo)簽：自動(dòng)化測試 IC ecu 846 0

MT6701 磁編碼 IC 在車機(jī) ECU 自動(dòng)化應(yīng)用

在當(dāng)今汽車電子技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，車機(jī) ECU（電子控制單元）的自動(dòng)化裝配測試生產(chǎn)線對于確保汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性起著至關(guān)重要的作用。而 MT67...

2024-08-20 標(biāo)簽：IC 編碼 ecu 600 0

即將見面！2024 汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（中國）

2024汽車測試展AutomotiveTestingExpoChina20242024汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)將于8月28-30日在上海世博展覽館（上海...

2024-08-10 標(biāo)簽：監(jiān)控 ecu 汽車測試 605 0

CAN FD和車載以太網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用

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2024-08-03 標(biāo)簽：CAN ecu 車載以太網(wǎng) 1656 0

駕校應(yīng)用東風(fēng)奕炫汽車ECU中CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速剎車檔位數(shù)據(jù)升級更新

在上一個(gè)東風(fēng)奕炫的版本中，我們通過OBD及ECU單元采集過該汽車的CAN總線數(shù)據(jù)，最近東風(fēng)奕炫車型做了更新升級，CAN數(shù)據(jù)有了新的變化，為此，我們也需要...

2024-07-30 標(biāo)簽：CAN ecu 汽車 318 0

跨越利潤瓶頸：英特爾整車方案為汽車制造商注入活力

汽車行業(yè)的變革正觸及商業(yè)模式、供應(yīng)鏈及車載體驗(yàn)等多方面，特別是AI技術(shù)的應(yīng)用與電動(dòng)車電池成本的上升，給制造商帶來了巨大財(cái)務(wù)壓力。面對技術(shù)進(jìn)步的大勢，車企...

2024-07-25 標(biāo)簽：英特爾 ecu 汽車制造 308 0

Vector和HighTec推出基于Rust和AUTOSAR Classic實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用的解決方案

Vector和HighTec兩家公司成功展示了Rust應(yīng)用程序與基于C語言的AUTOSAR Classic基礎(chǔ)軟件的集成，這在行業(yè)內(nèi)還屬首次。這樣一來，...

2024-07-17 標(biāo)簽：軟件 AUTOSAR ecu 821 0

如何采用分區(qū)架構(gòu)提升車輛的簡易性

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2024-07-11 標(biāo)簽：自動(dòng)化 ecu 控制單元 699 0

新品發(fā)布 | TTS系列產(chǎn)品全新亮相：讓開發(fā)測試變得更簡單！

TTS系列產(chǎn)品如果需要完整地測試ECU，不僅需要將通信網(wǎng)絡(luò)連接到測試系統(tǒng)，還需要連接I/O接口。同星的TTS測試系統(tǒng)將連接I/O通道所需的所有電路組件集...

2024-06-29 標(biāo)簽：ecu 網(wǎng)絡(luò)通信 TTS 374 0

ECU和汽車處理架構(gòu)：虛擬化和軟件定義汽車

? 現(xiàn)代汽車是工程技術(shù)的奇跡，其特點(diǎn)和功能在幾年前是無法想象的。但在光鮮亮麗的外表下，隱藏著日益增長的復(fù)雜性，這給汽車行業(yè)的未來帶來了重大挑戰(zhàn)：對車載計(jì)...

2024-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)軟件虛擬化 838 0

Vector推出符合ISO 26262最高安全標(biāo)準(zhǔn)的ECU嵌入式軟件

? Vector推出符合ISO 26262最高安全標(biāo)準(zhǔn)的ECU嵌入式軟件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越市場常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該軟件可以確?？煽窟\(yùn)行，因此尤其適用于自動(dòng)駕駛和線控底盤...

2024-06-03 標(biāo)簽：ecu 嵌入式軟件 Vector 796 0

從ECU到“燈光域”，車燈創(chuàng)新倒逼上游EE架構(gòu)升級

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車電動(dòng)化時(shí)代，能源結(jié)構(gòu)的改變，帶來的不只是驅(qū)動(dòng)形式、智能座艙等領(lǐng)域的改變，車燈也是近年來汽車行業(yè)中發(fā)展速度極快的一個(gè)...

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車規(guī)芯片如何打造信息安全新防線

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從分布式ECU架構(gòu)向域/中央集中式架構(gòu)的重大變革，同時(shí)，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而...

2024-05-21 標(biāo)簽：ecu 智能網(wǎng)聯(lián)汽車車規(guī)芯片 1154 0

EV車逆變器等高壓電路的電壓檢測

符合車規(guī)，可直接測量1000V高電壓的芯片NJU7890

2024-05-06 標(biāo)簽：逆變器電壓檢測 ecu 535 0

聯(lián)合開發(fā)E/E架構(gòu)，小鵬大眾第三次合作

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近小鵬汽車宣布與大眾汽車簽訂EEA電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，小鵬和大眾將為大眾汽車在中國市場的電動(dòng)...

2024-04-28 標(biāo)簽：ecu 大眾小鵬汽車 4558 0

如何實(shí)現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接

隨著車輛中傳感器和執(zhí)行器數(shù)量的增加，車內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。每個(gè) ECU 都需要與傳感器、執(zhí)行器和其他 ECU 通信，以準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)動(dòng)和安全功能。以...

2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器德州儀器 ecu 654 0

探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-上

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2024-04-19 標(biāo)簽：英飛凌 AUTOSAR ecu 538 0

關(guān)于軟件定義汽車，麥格納怎么看

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東軟睿馳榮膺“中國汽車軟件風(fēng)云獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)

在近日舉辦的蓋世汽車2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動(dòng)中，東軟睿馳憑借其在汽車軟件領(lǐng)域的深厚積累、卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力以及廣泛的應(yīng)用...

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對SDV的一些反思

Blackberry QNX的歐洲、中東和非洲地區(qū)汽車銷售經(jīng)理Somasundaram Alagappan提出了促使車廠傾心于SDV的兩大關(guān)鍵因素。

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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