cv

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CV指的是計(jì)算機(jī)視覺(jué)，計(jì)算機(jī)視覺(jué)是一門(mén)研究如何使機(jī)器“看”的科學(xué)，更進(jìn)一步的說(shuō)，就是是指用攝影機(jī)和電腦代替人眼對(duì)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別、跟蹤和測(cè)量等機(jī)器視覺(jué)，并進(jìn)一步做圖形處理，使電腦處理成為更適合人眼觀察或傳送給儀器檢測(cè)的圖像。

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cv技術(shù)

循環(huán)伏安法(CV)基礎(chǔ)知識(shí)

循環(huán)伏安法（Cyclic Voltammetry，CV）是一種暫態(tài)電化學(xué)測(cè)試方法，也是獲取電化學(xué)反應(yīng)快速定量數(shù)據(jù)最為常用的電分析技術(shù)之一。該方法不僅能夠...

2024-12-09 標(biāo)簽：電化學(xué)CV 循環(huán)伏安法 1824 0

ROS部署PaddlePaddle的CV模型

paddle_inference_ros_demo功能包是基于paddle_inference_ros開(kāi)發(fā)的，幫助開(kāi)發(fā)者快速體驗(yàn)paddle_infer...

2023-10-20 標(biāo)簽：CV 模型 ROS 752 0

CV迎來(lái)GPT-3時(shí)刻：Meta開(kāi)源“萬(wàn)物可分割A(yù)I”模型

分割，作為 CV 領(lǐng)域的核心任務(wù)，被廣泛應(yīng)用在科學(xué)圖像到編輯照片等應(yīng)用程序員中，但是，為特定任務(wù)創(chuàng)建準(zhǔn)確的分割模型通常需要技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行高度專(zhuān)業(yè)化的工作，...

2023-04-07 標(biāo)簽：AI 開(kāi)源 CV 1054 0

驗(yàn)證功率半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的CV測(cè)量挑戰(zhàn)

對(duì)于寬帶隙功率半導(dǎo)體器件越來(lái)越重要，高壓電容-電壓 (CV) 測(cè)量可用于預(yù)測(cè)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)特性

2022-08-29 標(biāo)簽：CV 功率半導(dǎo)體電容容量 3270 0

從傳統(tǒng)CV到CNN 自動(dòng)駕駛車(chē)輛上街還需多久

盡管汽車(chē)工業(yè)目前正集中討論自動(dòng)駕駛，但要讓完全自主的車(chē)輛駛上街道還需要一段時(shí)間。技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)都是漸進(jìn)式的，一步一步這些技術(shù)必須足夠強(qiáng)大，同時(shí)滿(mǎn)足I...

2018-11-13 標(biāo)簽：CV 自動(dòng)駕駛 CNN 3535 0

如何利用CC和CV校準(zhǔn)環(huán)路來(lái)實(shí)現(xiàn)0.01％滿(mǎn)量程充放電電流控制精度

隨著電動(dòng)汽車(chē)、個(gè)人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對(duì)鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)者需求的增長(zhǎng)，對(duì)高精度電池化成測(cè)試能力的需...

2018-09-27 標(biāo)簽：CC 鋰離子 CV 1.2萬(wàn) 0

恒壓（CV）脈沖充電是最經(jīng)濟(jì)有效的解決方案

可充電儲(chǔ)能電容器由于其靈活性、低維護(hù)要求和總成本較低而受到市場(chǎng)矚目。

2018-05-01 標(biāo)簽：電容器 cv 脈沖充電 3629 0

實(shí)現(xiàn)嵌入式視覺(jué)應(yīng)用的解決方案：CV

計(jì)算機(jī)視覺(jué)（Computer Vision，CV）正在現(xiàn)實(shí)活動(dòng)中經(jīng)歷著巨大的激增，應(yīng)用范圍從使用手勢(shì)控制電視到可提醒駕駛員汽車(chē)偏離車(chē)道的汽車(chē)。你們中的...

2018-06-05 標(biāo)簽：嵌入式 CV 2996 0

介紹電子負(fù)載如何實(shí)現(xiàn)CV、CC或CR工作模式

從功能上來(lái)說(shuō)，電子負(fù)載和電源完全相反，電源用于給電子產(chǎn)品供電，而電子負(fù)載用于吸收或消耗功率。但從工作方式上來(lái)說(shuō)，電源和電子負(fù)載有非常相似，通常工作在恒...

2018-01-30 標(biāo)簽：cc 電子負(fù)載 cv 6.6萬(wàn) 0

適當(dāng)選擇電源優(yōu)先級(jí)以管理過(guò)沖

大部分實(shí)驗(yàn)室都把直流電源當(dāng)作恒壓/恒流(CV/CC)電源使用；記住，電源是一個(gè)回饋系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)特定參數(shù)的調(diào)節(jié)。在恒壓(constant voltage...

2017-11-16 標(biāo)簽：cc cv 直流電源 1787 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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