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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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英特爾旗下的Mobileye發(fā)布ADAS新功能

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2019-02-05 標(biāo)簽:ADASMobileye 3073 0

2019年L2級(jí)別自動(dòng)駕駛將面臨爆發(fā)和更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

美國(guó)拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日,一年一度的科技盛宴CES(國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))正式開幕,各參展公司的重磅發(fā)布會(huì)都已基本完畢,對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來說,...

2019-01-10 標(biāo)簽:百度ADAS自動(dòng)駕駛 1885 0

汽標(biāo)委發(fā)布《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》征求意見稿

2016 年 4 月,汽標(biāo)委秘書處在汽車行業(yè)內(nèi)開展“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)調(diào)查”工作,調(diào)研 各相關(guān)單位 ADAS 技術(shù)、產(chǎn)品的名稱、功能及應(yīng)用狀態(tài)等內(nèi)...

2019-01-08 標(biāo)簽:汽車行業(yè)adas駕駛輔助系統(tǒng) 1.1萬 0

為什么說ADAS為商用車而生

2018年11月30日,在高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)深圳站上,中天安馳CEO徐一新發(fā)表了《Smarter Safer》的主題演講。以下為演講的實(shí)錄內(nèi)容。

2019-01-07 標(biāo)簽:GPUADAS 5998 0

自動(dòng)駕駛仿真器能助力車企了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對(duì)新款A(yù)DAS

據(jù)外媒報(bào)道,Ansible Motion研制了一款耗資數(shù)百萬美元的駕駛仿真器,旨在幫助車企更好地了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對(duì)新款A(yù)DAS的。

2019-01-05 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 715 0

ADAS中國(guó)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)出爐 掃除自動(dòng)駕駛爭(zhēng)議

2019年1月4日,全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》的征求意見稿。

2019-01-05 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 1.5萬 0

回望2018:激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)提交了各自的2018年成績(jī)單!

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車內(nèi)監(jiān)控方面,基于全球領(lǐng)先的“征程1.0”嵌入式視覺處理器,地平線為客戶提供一套完整的駕駛員行為檢測(cè)系統(tǒng),可用于支持駕駛員身份認(rèn)證、駕駛...

2019-01-04 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4046 0

IoT如何點(diǎn)亮生活,周立功的智能家居和汽車方案到底有何驚喜?

在2018年12月20日的深圳國(guó)際電子展上,周立功全面的展示阿里云網(wǎng)關(guān)和藍(lán)牙MESH等方案,闡述 IoT如何構(gòu)建智慧家庭。在汽車電子方面,ZLG汽車電子...

2019-01-02 標(biāo)簽:ADAS周立功藍(lán)牙Mesh 4185 0

智能大燈技術(shù)處于市場(chǎng)導(dǎo)入期漸成ADAS趨勢(shì)

更智能的前大燈是必不可少的防撞技術(shù),美國(guó)所有致命事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,超過四分之一發(fā)生在沒有照明的道路上。

2018-12-27 標(biāo)簽:ADAS智能駕駛 4502 0

WABCO與商用車制造商之一簽署9.5億美元的長(zhǎng)期協(xié)議

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Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

12月18日,美國(guó)芯片制造商賽靈思(Xilinx)宣布,將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛(ADAS)解決方案,為新一代車型新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞...

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全新寶馬X5是如何獲得E-NCAP五星級(jí)評(píng)級(jí)的

全新X5在外觀上的變化并不激進(jìn),最顯眼的改變就是主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,新款較上一代X5變得更寬更大,而事實(shí)上寶馬標(biāo)志性的腎型格柵變大的趨勢(shì)在全新3系以及全新X...

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Euro NCAP的安全評(píng)級(jí)被稱為世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)

Euro NCAP的安全評(píng)級(jí)被稱為世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)

自2016年起,Euro NCAP 將通過納入針對(duì)行人的自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 技術(shù)來擴(kuò)大其安全評(píng)級(jí)范圍。行人、自行車和摩托車等弱勢(shì)道路使用者幾乎占據(jù)...

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奔馳A級(jí)ADAS霸榜Euro ncap2018安全評(píng)級(jí)

12月5日,Euro NCAP發(fā)布了9輛汽車的安全等級(jí)報(bào)告,奧迪Q3,寶馬X5,現(xiàn)代圣達(dá)菲,捷豹I-PACE,標(biāo)致508,沃爾沃V60,沃爾沃S60,都...

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拆解分析高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)系統(tǒng)

相比目前還無法大規(guī)模應(yīng)用的無人駕駛,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng),廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá),比較高端的遠(yuǎn)程召...

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車聯(lián)網(wǎng)迎來了新風(fēng)口 翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務(wù)做到極致

提起車聯(lián)網(wǎng),大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)知還停留在地圖導(dǎo)航和音樂播放等常規(guī)功能上的層面上。其實(shí)在國(guó)內(nèi),車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時(shí)間內(nèi)取得了很不錯(cuò)的成績(jī),很多汽車廠商也將...

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有ADAS系統(tǒng)加持的公交車 安全有了保證

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深圳國(guó)際電子展ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案

ELEXCON深圳國(guó)際電子展將于2018年12月20號(hào)正式開幕,屆時(shí)ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案。其中,ZLG汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)將攜帶ADAS相關(guān)的視...

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傳統(tǒng)汽車巨頭品牌的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略大盤點(diǎn)

據(jù)了解,自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑有兩條,一條是諸如谷歌百度等科技互聯(lián)網(wǎng)公司,直接做L4、L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā),這屬于一步到位式發(fā)展路徑;還有一條就是漸進(jìn)式...

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汽車智能化加速ADAS市場(chǎng)的爆發(fā) 千億ADAS傳感器盛宴全面開啟

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2018-12-09 標(biāo)簽:傳感器ADAS無人駕駛 1744 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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  • AEB
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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