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飛機（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。
飛機（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。 飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
飛機（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。 飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
原理
在真實且可產生升力的機翼中，氣流總是在后緣處交匯，否則在機翼后緣將會產生一個氣流速度為無窮大的點。這一條件被稱為庫塔條件，只有滿足該條件，機翼才可能產生升力。在理想氣體中或機翼剛開始運動的時候，這一條件并不滿足，粘性邊界層沒有形成。通常翼型（機翼橫截面）都是上方距離比下方長，剛開始在沒有環流的情況下上下表面氣流流速相同，導致下方氣流到達后緣點時上方氣流還沒到后緣，后駐點位于翼型上方某點，下方氣流就必定要繞過尖后緣與上方氣流匯合。由于流體黏性（即康達效應），下方氣流繞過后緣時會形成一個低壓旋渦，導致后緣存在很大的逆壓梯度。隨即，這個旋渦就會被來流沖跑，這個渦就叫做起動渦。根據海姆霍茲旋渦守恒定律，對于理想不可壓縮流體在有勢力的作用下翼型周圍也會存在一個與起動渦強度相等方向相反的渦，叫做環流，或是繞翼環量。環流是從機翼上表面前緣流向下表面前緣的，所以環流加上來流就導致后駐點最終后移到機翼后緣，從而滿足庫塔條件。由滿足庫塔條件所產生的繞翼環量導致了機翼上表面氣流向后加速，由伯努利定理可推導出壓力差并計算出升力，這一環量最終產生的升力大小亦可由庫塔-茹可夫斯基方程計算：L（升力）=ρVΓ（氣體密度×流速×環量值）這一方程同樣可以計算馬格努斯效應的氣動力。根據伯努利定理——“流體速度越快，其靜壓值越?。o壓就是流體流動時垂直于流體運動方向所產生的壓力）。”因此上表面的空氣施加給機翼的壓力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產生了升力。 升力的原理就是因為繞翼環量（附著渦）的存在導致機翼上下表面流速不同壓力不同。
波段是無線電通訊頻率中的一小段電磁波譜，通常以通道（channel）的方式來運用，或將相同類型、屬性的無線應用集中配置在某一處，舉例來說如：中波波段（A...
飛機通常具有三個主要的舵面，它們是方向舵（rudder）、副翼（aileron）和升降舵（elevator）。
雖然現今的飛機設計領域已經非常先進，但是它們本身并沒有對升力做出物理的、定性的解釋。就比如說伯努利原理和牛頓第三定律都不能解釋機翼上的低壓區以及機翼上空...
飛行控制系統的"加"與"減"的區別
飛機源于空氣動力學之父、英國喬治·凱利的固定翼飛機設想。18009年，他指出：“機械飛行的全部問題是向一塊平板提供動力，使它在空氣流動中產生升力，并支持...
根據儀表著陸系統的航向信標與下滑信標工作原理，探究機場建設目視遮蔽物對航向信標及下滑信標工作的影響，目視遮蔽物對機場無線電導航設備的電磁干擾可能會影響飛...
1940年7月，塔科馬海峽大橋（Tacoma Narrows Bridge）在華盛頓州西雅圖的南部建成。該橋梁橫跨吉格港與塔科馬兩地，是當時美國第三長的...
機窗下方的小洞則是用來確保外層玻璃能承受壓力的沖擊，出于安全考慮，這個小洞好比飛機的“呼吸孔”，是很重要的存在。機艙內的空氣是經過加壓的，此時飛機內外部...
隨著航空技術的不斷現代化，全球參與者和競爭利益的參與，有必要為制造商、供應商和設計師制定公認的標準，以保持高水平的安全性和性能。航空無線電技術委員會發布...
氣體產生的渦旋都有這樣一個特征，即，越接近中心，轉速越快。從上圖可以看出，外圍的紅斑沒有里面的紅斑轉動得快，而里面的紅斑又沒有內部的箭頭轉動得快。
飛機的機翼必須在受控環境中進行疲勞測試，以確保它們能夠承受在飛機的整個生命周期內真實飛行過程中遇到的力。必須記錄高度精確的測量結果，以確保實現近乎精確的...
Pamcrash在飛機鳥撞 分析中的應用 隨著航空業的飛速發展，飛機的安全性始終是航空領域最為關鍵的議題之一。鳥撞飛機事件作為航空安全領域中不可忽視的威...
北京理工雷科電子信息技術有限公司(簡稱“理工雷科”)積極響應政府部門工作要求，推出了基于探鳥雷達的“機場鳥情探驅管一體化系統”，解決機場鳥情防范難題。理...
卡塔爾Lesha銀行近日宣布了一項重大戰略決策，成功收購了五架波音777-300ER飛機。這些飛機目前已被租賃給一家領先的航空公司，標志著卡塔爾Lesh...
碳化硅(SiC)功率器件作為一種潛在的優越替代品，逐漸取代傳統的硅基組件，為航天器和電動飛機的高功率應用提供了顯著的優勢。然而，SiC技術的成功應用必須...
近日，“零重力飛機工業”成功完成了超億元人民幣的A+輪融資。本輪融資由肥西縣運河產業基金有限公司領投，深圳市三航創投有限公司作為跟投方共同參與。 這筆資...
在不斷發展變化的交通領域，初創企業 Zuri 正攜其垂直起降 (VTOL) 飛機翱翔藍天。Zuri 的飛機專為個人區域運輸而設計，旨在消除傳統旅行方式帶...
摘要 戰機及其配裝的發動機在戰場執行任務時，不可避免地會遭遇敵方防空武器的威脅，終端威脅對施加損傷起關鍵作用。針對發動機（飛機）在戰場執行攻擊任務時可能...
近日，全球飛機制造業的領軍企業空中客車公司（空客）宣布了一項重大裁員計劃，計劃在全球范圍內削減2500個工作崗位。這一舉措旨在應對公司航天業務遭遇的巨額...
飛機維修庫的航空附件是保障飛行安全的重要部分，航空附件如發動機、機翼、電氣系統、28V航空電源、400HZ航空電源、飛機插頭、飛機線纜等對飛機性能和安全...
在數字化時代，智能制造也正改變著航空制造業的面貌。機器人自動化生產線、3D打印技術的應用，不僅提高了生產效率，更保證了部件的精準度。現如今，IO模塊與先...
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