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標(biāo)簽 > 自動(dòng)調(diào)整臂
自動(dòng)調(diào)整臂一般指制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂,制動(dòng)車間隙自動(dòng)調(diào)整臂,俗稱剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂,簡(jiǎn)稱自動(dòng)調(diào)整臂,能自動(dòng)、及時(shí)地調(diào)整由磨損而增大的間隙,使制動(dòng)間隙始終保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。對(duì)于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸后由于傳力零件的彈性變形而出現(xiàn)的調(diào)整臂角行程,則不予以調(diào)整。
自動(dòng)調(diào)整臂一般由外殼(殼體、襯套)、傳動(dòng)部分(蝸桿、蝸輪)、單向離合器(齒輪、離合彈簧、離合環(huán))、控制裝置(控制盤、控制臂、蓋板、齒條、回位彈簧)和蝸桿壓緊部分(蝸桿螺旋彈簧、止推墊片、螺旋蓋、滾針軸承、蝸桿軸承等)等組成。其中控制臂是自動(dòng)調(diào)整臂區(qū)別于手動(dòng)調(diào)整臂的關(guān)鍵部件之一。它被固定在底盤上,使剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂間隙調(diào)整時(shí)以此作為參考點(diǎn),手動(dòng)調(diào)整臂無此部件。控制臂組件的缺口對(duì)應(yīng)于間隙角度,,即摩擦襯片和制動(dòng)鼓間正常間隙。
制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂在RB46 底盤上的應(yīng)用立即下載
類別:汽車電子技術(shù)論文 2009-07-25 標(biāo)簽:自動(dòng)調(diào)整臂
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