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標簽 > 電芯
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“動力電池用高性能結構粘接材料創(chuàng)新解決方案”的主題演講
作為一家成立17年的粘結劑老牌企業(yè),德邦科技已經(jīng)具備封裝、粘合、散熱、裝配制造等功能性材料及專業(yè)的技術服務,擁有封裝材料、導熱材料、導電材料、晶圓劃片膜...
這張表列出了中國2020-2035年的新能源汽車市場目標。2025年,新能源汽車年銷量將達到500萬輛,2030年達到1500萬輛,2035年達到200...
鐳煜科技正優(yōu)化其干燥設備性能保持領域的領先優(yōu)勢
動力電池產(chǎn)能從GWh向TWh時代邁進,引發(fā)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈一系列變革。 一方面,電芯缺陷率從ppm(百萬分之一)向ppb(十億分之一)提升,安全性能把控從...
摘要 億緯林洋10GWh儲能專用電池項目正式啟動,項目投資建設不超30億元,建設周期不超36個月。 6月30日,江蘇億緯林洋儲能技術有限公司(下稱億緯林...
據(jù)外媒消息報道,特斯拉似乎計劃在其位于德國勃蘭登堡的歐洲工廠內(nèi)自主生產(chǎn)電池芯。
中車時代稱,本次召回的車輛由于動力電池電芯早期失效,BMS控制未達到預期效果,存在電芯過放或短路風險,可能引發(fā)電池熱失控,存在安全隱患。對此,中車時代將...
2021-05-10 標簽:電動汽車電芯電池系統(tǒng) 3351 0
剖析MEB電池系統(tǒng)國內(nèi)和歐洲版本之間的差異
引言 隨著大眾的ID4系列在國內(nèi)的兩家合資企業(yè)分布上市,我們也可以從官方渠道了解國內(nèi)兩家合資企業(yè)使用的電池系統(tǒng)和在歐洲版本的差異。從總的設計來看: 1)...
傳音旗下智能移動硬件品牌Infinix推出首款概念手機,進一步拓展品牌的技術創(chuàng)新和美學邊界。全新概念手機融合了“電致變色”和“電致發(fā)光”兩項技術,創(chuàng)造了...
科陸新基地儲能研發(fā)實驗室實現(xiàn)超大型PACK全自動化生產(chǎn)
根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,為有效提升儲能產(chǎn)品線智能化制造水平和產(chǎn)品產(chǎn)能,打造公司在儲能領域的核心競爭力,公司于2021年12月將儲能生產(chǎn)基地從深圳整體搬遷至...
消費類電芯業(yè)務高速增長 欣旺達2018年凈利潤增幅超28%
4月19日,欣旺達發(fā)布2018年年度報告,2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入203.38億元,同比增長44.81%;實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤7.01億元,同比增長28...
2019-04-20 標簽:電芯 3294 0
蔚來上線 100kWh 電池包:實現(xiàn) “無熱蔓延”
據(jù)財聯(lián)社報道,蔚來汽車今日上線 100kWh 電池包,采用寧德時代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術,可實現(xiàn) 無熱蔓延。據(jù)悉,這一電池組即寧德時代此...
摘要 BMW將會把Dingolfing技術中心研究出的涂覆工藝移植到Regensburg工廠,進行電芯涂覆工藝的量產(chǎn)化。 繼9月份BMW 官方發(fā)布了在德...
CES上日產(chǎn)發(fā)布了Nissan LEAF e+
如下圖所示,在192個電芯的40kWh(2P)的版本上,通過增加并聯(lián)電芯的方式迭代成62kWh(3P)的版本。以前的模組,都是按照一種2P2S的進行堆疊...
張仁柏認為,作為一家專業(yè)的動力電池系統(tǒng)公司,普萊德也同動力電芯企業(yè)一樣,面臨既要高比能量,又要高安全的矛盾問題。
CTP長電芯極片長度引發(fā)的“全工序”痛點,影響鋰電池產(chǎn)品良率及產(chǎn)線效率!利元亨在新能源動力電池領域實現(xiàn)了軟包電池、方形電池從電芯到模組pack的整線交付...
摘要 寧德時代獲得了大眾汽車集團電芯測試實驗室認證,成為全球首家獲得該項認證的動力電池制造商。 6月1日,寧德時代發(fā)布官方消息稱,公司獲得了大眾汽車集團...
據(jù)外媒報道,近日,特斯拉(Tesla)申請了一項新專利,通過隔離有缺陷的電池芯,防止其對功能正常的電池芯產(chǎn)生負面影響,進而提高電池的安全性。
日本成功研發(fā)“鋰空氣電池”:能量密度暴增15倍 未來電動車續(xù)航無敵
日本國家材料科學研究院(NIMS)最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”( 空気電池),其單位體積下...
在數(shù)據(jù)測量精度方面,ADI在該芯片集成了一個16位內(nèi)置三階噪聲濾波器的Δ-Σ ADC,以及一個具備高穩(wěn)定性的參考源,通過二者的結合ADBMS1818...
2018年中國國內(nèi):動能轉換!制造業(yè)的拐點也是2018年
高科技從2014年到2018年,增長率都在0以上。最近這一年,還大幅向上走。傳統(tǒng)行業(yè)一半在0以上,一半在0以下。到了2018年,大概就在0附近打轉。20...
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