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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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電池的電動(dòng)勢(shì)不能用伏特計(jì)來(lái)測(cè)量,因?yàn)殡姵嘏c伏特計(jì)相接后,便形成了通路,有電流通過(guò),電池發(fā)生電化學(xué)變化,電極被極化,溶液濃度改變,電動(dòng)勢(shì)不能保持穩(wěn)定,且電...
2019-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)勢(shì)電池 3.1萬(wàn) 0
瑞薩電子關(guān)于熱插拔排序以及如何實(shí)現(xiàn)電池連接序列
通過(guò)分析這些故障模型,以及從存儲(chǔ)器電路轉(zhuǎn)換到熱插拔測(cè)試,會(huì)發(fā)現(xiàn)一些故障實(shí)際上針對(duì)的是熱插拔故障機(jī)制,發(fā)現(xiàn)故障2、3和4與熱插拔故障檢測(cè)相關(guān)。
如何提高可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間的方法
最后,一定要考慮到可穿戴設(shè)備中無(wú)數(shù)傳感器的電源管理。傳感器技術(shù)是加速可穿戴市場(chǎng)發(fā)展的催化劑。但是我們不能忘記傳感器的外圍電路。STMicro可用于有低功...
2019-08-27 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電池可穿戴設(shè)備 2090 0
無(wú)人駕駛的核心ADAS系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
不同電壓電平的異構(gòu)處理器功能在同一器件、和外部器件內(nèi)也會(huì)有不同的電壓需求。電源管理IC必須能夠在避免功率驟增和電壓瞬變的同時(shí),從汽車的多變電池電源中提供...
2019-08-26 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛電池ADAS系統(tǒng) 2422 0
4線開(kāi)爾文配置支持通過(guò)兩個(gè)端子施加電流,通過(guò)另外兩個(gè)端子測(cè)量電壓。該設(shè)計(jì)消除了端子的電阻和溫度系數(shù),電流測(cè)量的精度更高。同樣,檢測(cè)電阻端子的走線位于電阻...
關(guān)于延長(zhǎng)電池使用壽命的方法討論分析
巧用中斷來(lái)控制程序流—這個(gè)技巧關(guān)系著代碼的執(zhí)行效率。在MCU中,每執(zhí)行一行代碼都會(huì)消耗時(shí)鐘周期,這反過(guò)來(lái)會(huì)影響系統(tǒng)電池的使用壽命。但如果合理使用中斷,就...
簡(jiǎn)要介紹測(cè)量Wi-Fi應(yīng)用的能耗的方法
我們使用上面的圖表來(lái)計(jì)算由電池供電運(yùn)行的傳感器的產(chǎn)品使用壽命;這個(gè)傳感器一小時(shí)喚醒一次,連接時(shí)間少于一秒,并與服務(wù)器通信,然后在這個(gè)小時(shí)的剩余時(shí)間內(nèi)返回...
簡(jiǎn)析SAR型模數(shù)轉(zhuǎn)換器延長(zhǎng)電池壽命的方案分享
針對(duì)低功耗應(yīng)用而設(shè)計(jì)時(shí),有個(gè)很重要的參數(shù)卻往往被忽視,即輸出引腳(尤其是SCLK、CS和SDO等通信接口引腳)上的容性負(fù)載,因?yàn)檫@些I/O變量會(huì)在轉(zhuǎn)換過(guò)...
2019-08-22 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器元器件電池 2155 0
關(guān)于現(xiàn)代化汽車的安全和功耗要求的講解
先進(jìn)的汽車電子設(shè)備可提供更多功能,加強(qiáng)駕駛員安全保證,但代價(jià)卻是導(dǎo)致電源波動(dòng)的加劇。升降壓技術(shù)可消除臃腫的電容器,降低系統(tǒng)成本并縮減尺寸。此外,集成PM...
關(guān)于Maxim MAX17222 nanoPower升壓轉(zhuǎn)換器性能分析和應(yīng)用
貿(mào)澤電子備貨的Maxim MAX17222 nanoPower DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器以0.4 V至5.5 V的輸入電壓運(yùn)行,可提供1.8 V至5.0 V...
2019-08-21 標(biāo)簽:電流轉(zhuǎn)換器電池 2176 0
關(guān)于延長(zhǎng)手機(jī)電池續(xù)航時(shí)間的六種方法介紹
智能地使用處理和無(wú)線操作功能可以節(jié)省功耗,而在使用這些功能過(guò)程中,還可以通過(guò)仔細(xì)調(diào)整其需要的供電電壓來(lái)進(jìn)一步將其功耗降至最低。大多數(shù)電路中的電壓與功率之...
關(guān)于使用電池供電醫(yī)療儀器的先進(jìn)轉(zhuǎn)換器的性能分析和應(yīng)用
目前促使便攜式和無(wú)線醫(yī)療儀器增長(zhǎng)的主要趨勢(shì)之一是患者護(hù)理,尤其是越來(lái)越多地在患者家中使用遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。從本質(zhì)上看,在患者家中使用遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿?..
2019-08-21 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器輸入電流電池 1976 0
簡(jiǎn)要介紹3D打印技術(shù)改變汽車的設(shè)計(jì)方法
有很多專家聲稱,在未來(lái)的100年里,由于缺乏現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)計(jì)要求及聯(lián)邦安全法規(guī),大規(guī)模地實(shí)現(xiàn)汽車個(gè)性化設(shè)計(jì)幾乎是不可能的,但也有許多看似具有挑戰(zhàn)性的假設(shè)。
2019-08-21 標(biāo)簽:電池集成電腦設(shè)計(jì)3D打印 2983 0
關(guān)于Microchip推出新型MCU簡(jiǎn)化低功耗LCD應(yīng)用設(shè)計(jì)分析
該系列器件還包含一個(gè)帶電池備份與大電流I/O引腳的實(shí)時(shí)時(shí)鐘和日歷(RTCC),可直接驅(qū)動(dòng)LCD背光。此外,其帶有的空閑/打盹等低功耗模式以及外設(shè)模塊禁用...
2019-08-21 標(biāo)簽:低功耗數(shù)字轉(zhuǎn)換器電池 2794 0
簡(jiǎn)要概括無(wú)人機(jī)發(fā)展新高度
人們應(yīng)該將無(wú)人機(jī)視作一件有用的工具,而不是一個(gè)新奇的小玩意,可以通過(guò)技術(shù)的和非技術(shù)解決方案的結(jié)合來(lái)發(fā)揮無(wú)人機(jī)的潛力。縱觀世界各地,RC俱樂(lè)部和其他航空?qǐng)F(tuán)...
2019-08-20 標(biāo)簽:馬達(dá)無(wú)人機(jī)電池 3412 0
關(guān)于Bourns精密傳感器系列環(huán)境傳感器的分析
Bourns BPS系列還包含準(zhǔn)確度非常高的低功耗BPS230濕度傳感器。這些精密傳感器在-30至100℃的校準(zhǔn)溫度范圍內(nèi)提供±3%的相對(duì)濕度精度,并提...
2019-08-16 標(biāo)簽:傳感器醫(yī)療設(shè)備電池 2975 0
本文主要介紹了電池內(nèi)阻的定義及鋰電池內(nèi)阻的組成。電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力,它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)...
電池內(nèi)阻高不能夠大電流放電,理論內(nèi)阻越低越好,內(nèi)阻和容量是有直接關(guān)系的。一般的鋰電池假設(shè)1安時(shí),內(nèi)阻約30到80豪歐,而好的動(dòng)力鋰電可以到15豪歐以下。...
電池彈片屬于五金沖壓,電子五金材料類目中。又名電池連接片,充電器端子,電池連接接觸片,電池彈簧片,五金電池片,電池扣等。
晶體硅材料是最主要的光伏材料,性質(zhì)為帶有金屬光澤的灰黑色固體、熔點(diǎn)高(1410)、硬度大、有脆性、常溫下化學(xué)性質(zhì)不活潑。其市場(chǎng)占有率在 90%以上,而且...
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