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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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導讀:現如今,汽車電動化的進程愈演愈烈,傳統汽車企業、新興的入門車企,都不約而同的投身電動汽車市場想分到電動汽車領域的一杯羹。全民電動化是未來的一個趨勢...
充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發。一般分兩類病癥:1.非車載充電機部分引起的...
前端時間公安部下發了《關于加強居民區電動車火災防范工作的通知》,這里的電動車指(電動自行車、電動摩托車和電動三輪車),我們這次來談一談電動汽車的消防安全...
制造商正在逐漸轉為采用壓配合技術來加強和替換焊接位置。在壓配合技術中,彈性銷和鍍層通孔 (PTH) 是主要的組成部分。PTH 鉆入到分層電路板中,采取電...
常規動力汽車上的大多數新電子系統(除主動安全、自主駕駛和信息娛樂系統之外)都可以被用于更大程度的幫助實現能量節省,例如通過直噴技術、起停系統和車身BLD...
作為油電混合動力或純電動汽車高壓基礎設備的一部份,IGBT轉換器功率模塊是用于控制牽引馬達中傳動系統的關鍵組件。典型模塊包含1個三相全橋轉換器,由6個I...
眾所周知,動力電池退役時,是整個pack從車上拆解下來的。不同的車型有不同的電池pack設計,其內外部結構設計,模組連接方式,工藝技術各不相同,這意味著...
電動汽車充電時間長,續航里程短,價格高昂是消費者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認為,換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題,包括電池續航能力...
汽車電子的標準本身是存在一定的意義的:汽車電子系統越來越復雜,從ISO體系來說提供基礎的標準有利于更多人很好的應對。
動力電池作為新能源汽車的能量來源,動力電池的性能決定了車輛的性能。動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級電容、燃料電池等。目前新能源汽車采用的動力電池主...
大眾官方宣稱新一代EA211 TSI Evo發動機的汽缸蓋進行了大量改良設計,為了提升散熱效率,優化了水套結構,為了更好地完成米勒循環燃燒過程,調整了閥...
12V供電系統離16V的上邊界還是真的挺近的。當然隨著12V Start Stop配置上去,整個系統變得又是不一樣,我們能看到的是為了油耗的需求,12V...
隨著近些年電池技術的發展,電池容量在不斷提升,續航里程不再是電動車的軟肋,但是越來越大的電池容量對于充電速度也提出了更高的要求,如果充電功率不夠高,那么...
為了實現汽車上電子/電氣系統的功能安全設計,道路車輛功能安全標準 ISO 26262于2011年正式發布,為開發汽車安全相關系統提供了指南,該標準的基礎...
歐度有超過70年的連接器經驗,其可靠的連接技術已經廣泛應用于汽車領域,包括新能源汽車、汽車生產線自動測試、汽車可靠性檢測。
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