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      標簽　>　牽引逆變器

      牽引逆變器

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      牽引逆變器技術

      GD3162柵極驅動器技術解析：提供動態柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能

      GD3162柵極驅動器技術解析：提供動態柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能

      作為汽車電動牽引逆變器柵極驅動器的領先供應商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發布的GD3162具有動態柵極驅動功能，能夠...

      2024-12-06 標簽：恩智浦Ev柵極驅動器 1549 0

      NXP公司電動汽車牽引逆變器解決方案

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      隨著電動汽車在能耗方面越來越卷，電動汽車驅動逆變器在電動汽車動力系統中的效率越來越重要。逆變器的效率直接影響到車輛的續航里程和電池壽命，同時其成本和開發...

      2024-10-22 標簽：電動汽車NXP柵極驅動器 423 0

      牽引逆變器和脈沖整流器的區別

      牽引逆變器和脈沖整流器在電力傳動系統中扮演著不同的角色，它們各自具有獨特的功能和工作原理。

      2024-10-05 標簽：整流器逆變器牽引逆變器 609 0

      碳化硅(SiC)功率器件特性及應用

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      碳化硅是一種寬帶隙半導體材料，相比于傳統的硅材料，具有更高的熱導率、更大的電場擊穿強度和更高的載流子遷移率等特點。

      2024-04-10 標簽：電動汽車功率器件SiC 1409 0

      電動汽車產業發展中的隔離技術

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      BNEF預計2024年全球電動乘用車（純電動車和插電式混合動力車）的銷量將增長21%，達到1670萬輛，其中70%為純電動車。近年來，電動汽車產業的增勢...

      2024-01-12 標簽：電動汽車隔離技術dcdc轉換器 686 0

      MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰

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      電動汽車?(EV)?牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相（通常為三相）交流電以驅動牽引電機，并控制制動產生的能量再生。

      2023-07-24 標簽：電動汽車mcu牽引逆變器 816 0

      如何通過實時可變柵極驅動強度提高SiC牽引逆變器的效率

      如何通過實時可變柵極驅動強度提高SiC牽引逆變器的效率

      在本文中，我們將重點介紹實時可變柵極驅動強度的技術優勢，這項新功能可讓設計人員優化系統參數，例如效率（影響電動汽車行駛里程）和 SiC過沖（影響可靠性）。

      2023-07-04 標簽：SiC柵極驅動牽引逆變器 705 0

      如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率

      如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率

      牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程...

      2023-05-23 標簽：電動汽車德州儀器柵極 763 0

      如何降低碳化硅Sic牽引逆變器的功率損耗和散熱

      特別是對于SiC MOSFET，柵極驅動器IC必須將開關和傳導損耗（包括導通和關斷能量）降至最低。

      2023-02-06 標簽：MOSFETIGBT晶體管 627 0

      從400V轉向800V電池系統的意義解析

      2021 年，電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續保持高增長軌跡。

      2022-12-01 標簽：電動汽車牽引逆變器電池系統 1384 0

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      牽引逆變器帖子

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      牽引逆變器資料下載

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      牽引逆變器資訊

      恩智浦和采埃孚合作開發基于SiC的電動汽車牽引逆變器解決方案

      恩智浦半導體宣布與電動汽車領域領先企業采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動汽車（EV）牽引逆變器解決方...

      2024-08-27 標簽：電動汽車SiC恩智浦半導體 1260 0

      恩智浦GD3162助力優化牽引逆變器的SiC模塊性能

      牽引逆變器是電動汽車動力系統的關鍵組件，它將電池的直流電壓轉換為隨時間變化的交流電壓，從而驅動汽車的電機。為了實現更高的開關頻率、更低的傳導損耗、更好熱...

      2024-08-27 標簽：恩智浦SiC柵極驅動器 1037 0

      ROHM發布創新TRCDRIVE pack模塊，助力xEV逆變器升級

      全球半導體制造巨頭ROHM（總部位于日本京都市）近日宣布，面向300kW以下的xEV（電動汽車）用牽引逆變器，成功開發出了一款革命性的二合一SiC封裝型...

      2024-06-19 標簽：MOSFETRohm牽引逆變器 902 0

      恩智浦與采埃孚攜手推動電動汽車行業創新：SiC牽引逆變器解決方案亮相

      荷蘭埃因霍溫，2024年6月14日 - 在全球對清潔能源和可持續交通的追求中，電動汽車（EV）已成為無可爭議的未來趨勢。今天，恩智浦半導體（NXP Se...

      2024-06-14 標簽：電動汽車恩智浦半導體牽引逆變器 9.0萬 0

      牽引逆變器需求開始回暖，性能持續提升推動電氣化進程

      電子發燒友網報道（文/李寧遠）近日，TrendForce發布了最新的全球電動車逆變器市場數據，數據顯示，因受電動車傳統淡季影響，2024年第一季全球牽引...

      2024-06-08 標簽：逆變器IGBTSiC 8660 0

      Melexis邁來芯成為NIO智能電動汽車牽引逆變器系統的戰略性電流傳感器芯片供應商

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      NIO，一家全球領先的智能電動汽車制造商，已宣布選擇Melexis作為其所有純電動車型牽引逆變器系統戰略性的電流傳感器芯片供應商。 Melexis的芯片...

      2024-06-07 標簽：電流傳感器智能汽車牽引逆變器 619 0

      寶馬集團選擇 Allegrode 牽引逆變器系統電流傳感器 IC作為供應商

      Allegro MicroSystems 宣布，寶馬集團已選擇 Allegro 作為寶馬集團牽引逆變器系統電流傳感器 IC 的唯一供應商，該系統用于其整...

      2023-10-23 標簽：allegro寶馬電流傳感器 732 0

      MCU解決800V電動汽車牽引逆變器常見設計挑戰的3種方式

      為了更大限度地減少計算時間，內核需要較高的時鐘速率并且必須高效地執行特定數量的指令。此外，內核需要執行一系列指令類型，包括浮點、三角和整數數學指令。最后...

      2022-12-23 標簽：電動汽車mcuti 662 0

      了解柵極驅動器和牽引逆變器系統的功能安全

      隨著人們對智能、自動化和環保的終端設備的需求不斷增長，工業和汽車電子技術的電氣化程度也越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重要確保電子系統不僅符合電動汽...

      2022-10-27 標簽：ti柵極驅動器牽引逆變器 1142 0

      汽車動力總成系統如何提升駕駛體驗？牽引逆變器從IGBT向碳化硅轉變

      電子發燒友網報道（文/李寧遠）就像許多手機用戶會有續航焦慮癥一樣，在電動汽車像智能手機一樣普及的今天，許多電動汽車用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動汽車...

      2022-10-19 標簽：汽車動力牽引逆變器 1382 0

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        董明珠， 出生于江蘇南京，企業家 ，先后畢業于安徽蕪湖職業技術學院、中南財經政法大學EMBA2008級 、中國社會科學院經濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。 　　1990年進入格力做業務經理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經營部部長、副總經理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業家協會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務 。2004年3月，當選人民日報《中國經濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創新企業家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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