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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。但是,它需要電極和電解質以及氧化還原反應才能發電。
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固定式燃料電池目前正處于市場推廣的關鍵階段 將成為未來分散的能源系統的中心
最近,能源行業和利益相關者發布了《綠色建筑用固定式燃料電池聯合宣言》,以引起人們對固定式燃料電池在歐洲建筑行業巨大脫碳潛力的關注。歐洲36%的碳排放來自...
2019-11-29 標簽:燃料電池 836 0
此次活動上魏建軍定下了很多“小目標”,首先制定了“雙超質保計劃”,旨在針對燃油車型的首任車主,無論是新購車主,還是已購車老車主,均可享受發動機、變速器的...
據外媒報道,國際研究小組合成具有鉑皮結構的一維串狀鉑鎳合金納米籠,用作燃料電池中氧還原反應的催化劑。這種納米籠催化劑的質量活性高達每毫克鉑3.52安培,...
2019-11-21 標簽:燃料電池 2945 0
燃料電池擁有零排放、轉換效率高、長續航里程及加氫便捷等優勢,決定了燃料電池汽車會成為氫能重要的應用領域之一。當前燃料電池汽車正處于應用示范的階段,特別是...
由蓋世汽車主辦、常熟國家高新技術產業開發區指導的2019全球燃料電池汽車產業論壇,希望聚集行業精英人士,共同探討產業未來,積極推產業健康有序發展。
可再生能源供應的波動性較大,需要新的能源載體和儲能技術來解決這一問題,這使氫等替代能源的重要性日益增加。在地球上,氫幾乎是一種取之不盡用之不竭的能源...
建設加氫設施寫入《政府工作報告》、長三角將建設氫走廊、上海嘉定規劃打造500億年產值氫能港近期,氫燃料產業迎來政策加速期,成為資本追逐的新風口。對此,多...
國際電工委員會燃料電池技術委員會(IEC/TC105)全會及工作組會議召開,來自美國、德國、瑞典、意大利、法國、中國、韓國、日本等共計33名代表出席相關...
2019燃料電池汽車產業論壇的召開,希望聚集行業精英人士,共同探討產業未來,積極推產業健康有序發展。
目前,風能和太陽能等可再生能源正在迅速改變能源格局,科學家們急于尋找更好的儲能方法,以備不時之需。燃料電池將化學能轉化為電能,有可能是一種長期儲能方案,...
2019-10-10 標簽:燃料電池 1483 0
菲利克斯與科德寶展開合作 將致力于推出由燃料電池驅動的長途客車
據外媒報道,德國長途大巴公司菲利克斯巴士(FlixBus)正與科德寶密封技術公司(Freudenberg Sealing Technologies)合作...
2019-09-29 標簽:燃料電池 495 0
德國企業正在合作進行一個新的研究項目,旨在開發一種燃料電池系統為船舶提供替代發電機設備,從而減少船舶產生的污染物和溫室氣體排放。
鋁燃料電池具有比能量大、成本較低、更換方便、綠色環保、安全可靠、適用性強、可長時間運行、生成物可全部回收循環利用等特點。
2019-09-15 標簽:燃料電池 1654 0
電動汽車代表了汽車工業的未來。這已不再是“如果”的問題,而是絕對的事情。但是,目前汽車市場對電動汽車發展的鼓勵和宣傳并不意味著電動汽車已優于燃油汽車。
特拉華大學的研究人員已經確定氨是工程燃料電池的一種來源,它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價而強大的燃料,并減少碳排放。
燃料電池是通過將燃料(氫)轉化為電來通過化學反應產生電力的裝置。雖然燃料電池和電池都被認為是電化學電池并且由相似的結構組成,但是燃料電池需要連續的燃料和...
不同于傳統蓄電池以儲能的方式提供電能,氫燃料電池是通過氫氣和氧氣間的電化學反應,將化學能轉變為電能,只要具備充足的氫氣源和氧氣源(空氣源),這個轉化過程...
從國內外市場來看,目前氫燃料電池車都還處在發展初期,主要瓶頸是成本過高和加氫站數量少。即使是處于領先地位的日韓,大規模商業化也是任重道遠。韓國現代和日本...
中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心于2017年購入Mirai,并對其進行了長期的整車性能分析試驗。燃料電池系統是本款車的核心部件。本期文章我們就來...
相比起傳統石化燃料,氫燃料電池是采用電化學反應,在提供能量的時候,只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵,是污染壞境衛生的一大利器。
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