液晶儀表

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液晶儀表資訊

東風(fēng)風(fēng)行星海S7新車圖曝光，預(yù)計(jì)近期上市

新車以修長的車身線條、流線型設(shè)計(jì)為主基調(diào)，營造出動(dòng)感與大氣。車側(cè)后半部肩線加強(qiáng)了動(dòng)力感，凸顯凌厲氣質(zhì)。內(nèi)飾則以簡約風(fēng)格為核心，配備懸浮式中控屏幕及液晶儀...

2024-04-01 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池東風(fēng)液晶儀表 298 0

液晶儀表究竟能給用戶帶來哪些全新的體驗(yàn)？

液晶儀表究竟能給用戶帶來哪些全新的體驗(yàn)

2021-11-26 標(biāo)簽：汽車電子汽車儀表盤液晶儀表 741 0

電動(dòng)車液晶儀表背光12V供電芯片的產(chǎn)品概述

48V新國標(biāo)電動(dòng)車液晶儀表背光顯示電源供電芯片、13.5V摩托車外接5V2A USB手機(jī)充電器電源芯片、12-72V電動(dòng)車降壓12V2A中央控制器電路供...

2022-06-15 標(biāo)簽：IC DCDC 液晶儀表 3589 0

交付量暴增！特斯拉重磅發(fā)布新款Model S車型

1月28日，特斯拉正式發(fā)布了其2020財(cái)年四季度財(cái)報(bào)，除了營收和凈利潤大漲之外，特斯拉的交付量，隨著中國工廠的攀升，也出現(xiàn)了暴增。

2021-01-28 標(biāo)簽：特斯拉 Model 液晶儀表 1323 0

寶馬正式推出第八代iDrive操作系統(tǒng)

寶馬的iDrive系統(tǒng)已有20年的歷史了，但仍然是與汽車的信息娛樂系統(tǒng)互動(dòng)的最佳方式之一。

2021-01-12 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)寶馬液晶儀表 2663 0

華普成功完成了高低配樣件的研發(fā)和交付

為了完成11.18的高低配樣件交付目標(biāo)，保障首車見面會(huì)的順利召開，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)交期倒推原則，制定了極具挑戰(zhàn)性的交付計(jì)劃，但我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，各個(gè)擊破...

2020-12-15 標(biāo)簽：汽車電子單片機(jī)芯片液晶儀表 1851 0

奧迪的第二代液晶儀表拆解分析

這款液晶儀表的外型尺寸370x175x86毫米，重量1520克。在T124XA-P1-A1芯片使用了導(dǎo)熱膠和散熱片，還設(shè)計(jì)個(gè)一個(gè)小風(fēng)扇予以散熱。

2020-08-24 標(biāo)簽：芯片奧迪液晶儀表 4399 0

深圳華一全液晶儀表及中控導(dǎo)航亮相沃爾沃汽車

2019-04-25 標(biāo)簽：液晶儀表 3463 0

全液晶儀表究竟能給用戶帶來哪些全新的體驗(yàn)以及如何打造一個(gè)安全穩(wěn)定的系統(tǒng)？

劉淼認(rèn)為，全液晶儀表的誕生和普及，是汽車智能化發(fā)展的必然趨勢，很多用戶其實(shí)并沒有完全理解全液晶儀表對于現(xiàn)在汽車存在的意義，反而被由外觀帶來的新鮮感捕獲，...

2018-12-06 標(biāo)簽：新能源汽車液晶儀表 5823 0

全液晶儀表到底是什么東西？

當(dāng)談到汽車虛擬座艙時(shí)，就繞不過去兩個(gè)關(guān)鍵詞：智能和大屏。而隨著車內(nèi)信息量爆增，人們對車輛科技感的要求也在不自覺地提高。其中，液晶顯示技術(shù)可以說在最近十...

2018-04-23 標(biāo)簽：液晶儀表 1.1萬 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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