在汽車的傳動系統(tǒng)中，若采用機械式手動變速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步，阻止在同步之前齒輪進行嚙合，防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊，縮短換檔時間，迅速完成換檔操作，并延長齒輪壽命。
　　同步器的性能指標直接影響變速器的效能表現(xiàn)，從而影響車輛的操控性，所以要在安裝前對其技術(shù)性能和壽命進行一系列相關(guān)測試。
　　研究基于PLC的變速器同步器測試系統(tǒng)，可以對同步器換擋過程中的關(guān)鍵參數(shù)進行實時準確的測試記錄，通過對比分析處理，從而對被試同步器的性能與壽命作出客觀準確的評價。
　　因為PLC具有體積小、功能強、可靠性高等特點，所以采用PLC作為整個測試系統(tǒng)的控制核心，通過驅(qū)動電機模擬換擋過程，并且控制二個軸的轉(zhuǎn)速;同時配以計算機，設(shè)定測試條件，用以高速采集測試系統(tǒng)中多路傳感器信號，并對采集數(shù)據(jù)進行后期分析處理，并發(fā)出相應(yīng)指令。
　　1 測試系統(tǒng)組成
　　汽車同步器測試系統(tǒng)的主要部件有：結(jié)構(gòu)臺體、變頻電機、伺服電機、慣性飛輪、被試同步器、換擋機械手、循環(huán)潤滑系統(tǒng)、機械手控制箱、控制柜、各種檢測傳感器、PLC、計算機等，測試臺的機械結(jié)構(gòu)如圖1所示。
　　
　　注：1.交流伺服電機（0.85kW）;2.減速機;3.離合器;4.交流變頻電機（3 kW）;5.機械手液壓泵站;6.皮帶輪;7.位移傳感器;8.液壓缸;9.潤滑油噴油口;10.編碼器（低速）;11.組合式慣性飛輪;12.離合器;13.轉(zhuǎn)速傳感器（高速）;14.潤滑油回油口;15.兩分力傳感器;16.齒輪錐;17.同步器;18.撥叉;19.工作倉。
　　測試臺能對一定型號的同步器進行3類主要測試：連續(xù)測試、慣性測試和擠壓測試，連續(xù)測試與慣性測試測量同步器動摩擦系數(shù)和耐磨損性能，擠壓測試用于測量同步器的靜摩擦系數(shù)，測試是在室溫至120℃的潤滑油環(huán)境中進行的，通過對測試臺測量數(shù)據(jù)的分析與計算，觀測并記錄同步的摩擦性能與耐磨損性能，從而對同步器的性能作出評價，其中連續(xù)測試流程如圖2所示。