在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因素進一步趨動著車載信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和集群系統(tǒng)在更低電壓下運行的需求。
　　過去的十年中，移動和計算系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得了迅猛的發(fā)展，從而使人們能夠流暢運行多種音頻和視頻功能并且獲得豐富的體驗。逐漸的，消費者也希望能夠在其汽車信息娛樂系統(tǒng)中實現(xiàn)同樣的內(nèi)容和功能。此前，汽車制造商往往通過帶有藍牙功能的單點觸摸屏來實現(xiàn)這一需求，而如今則開始采用平板電腦大小的多觸點顯示屏。這種顯示屏可支持網(wǎng)絡(luò)接入、高清多媒體接口（HDMI）和USB接口等多重功能。
　　
　　汽車一級制造商充分利用了為移動和計算技術(shù)而建立的電子基礎(chǔ)設(shè)施，并將其應(yīng)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)和集群系統(tǒng)中。這些日益復(fù)雜的系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，使OEM（原始設(shè)備制造商）能夠根據(jù)汽車等級選配系統(tǒng)的各項功能。而要最大限度地發(fā)揮這些混合模式電壓系統(tǒng)的功能，則需要使用電壓電平轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)不同子系統(tǒng)的互連。
　　
　　將3.3V設(shè)備與之前的5V系統(tǒng)進行對接時，主要存在兩個方面的問題。一方面，3.3V系統(tǒng)的VOH（輸出高電壓）無法滿足5V系統(tǒng)所需的VIH（輸入高電壓）閾值，而5V系統(tǒng)的VOL（輸出低電壓）也無法滿足3.3V系統(tǒng)對VIL（輸入低電壓）的需求。在電壓更低的系統(tǒng)中，VOH/VIH和VOL/VIL的不兼容性差異較小，這個問題往往不容易引起重視。設(shè)備在起初階段似乎可以通信，但隨后會由于VOL和VI之間的差異過小而停止通信。在類似汽車這樣更大的溫度范圍內(nèi)，閾值不匹配的問題將會進一步凸顯。