汽車智能化范疇非常廣，在蓋世汽車研究院發表的《智能互聯將引領新一輪汽車技術發展潮流》一文中對“汽車智能化”概念進行了定義，將其分為兩大板塊——“智能”與“互聯”。前者包括動力總成、底盤和車身控制的智能化，側重于汽車本身的功能，后者則包括主動安全、駕駛便利和監控等，側重于車-人、車-車和車-社區的關聯。當然，兩者間有著相互交織的部分。

　　那么，在紛繁復雜的“汽車智能化”領域中，哪些技術更有希望在短期內應用？哪些還需要時間磨礪才更成熟？結合各類信息與調研，在基于“智能”與“互聯”的分類下，我們對近三年內最具應用前景的汽車智能化技術進行了盤點。

　一、智能類

　　1、車身控制

　　安全、油耗、駕乘感受是司機比較在意的三點。在駕乘感受方面，懸架調校至關重要。然而，不論是麥弗遜式、多連桿式、扭力梁式懸架都有其各自的優劣勢，它們所針對的路面條件也不同，無論如何調校，也不可能實現在任何路況下都保證舒適性。針對這樣的問題，如今有車企推出了智能懸架控制。

　　代表技術：魔力車身控制

　　它的前身是奔馳主動車身控制系統，在車輛接觸路面后，會在很短的時間內對懸架系統進行調整來保證車內的乘坐舒適性。而魔力車身控制技術則更加先進，它能夠提前讓懸架系統做好應對準備。魔力車身控制系統相比主動車身控制系統增加了一個前置攝像頭，位于前風擋玻璃上方位置的攝像頭會自動掃描前方15米的路面狀況，然后根據計算機的處理數據，主動懸架系統便能調節懸架的軟硬程度或者高低來適應道路狀況，以保持車身始終處于水平狀態，提供最佳的乘坐舒適性。

　　綜合考慮成本與功能性，奔馳已經將昂貴的前置雷達替換成了成本較低的攝像頭。

　　2、主動安全

　　不管是整車廠商，比如寶馬、奔馳、沃爾沃，豐田，日產；還是像天合、博世這類零部件廠商，都一直在奮力開發新產品。毋庸置疑，主動安全技術能提升駕駛安全性，而典型主動安全系統則包括了盲點檢測、車道偏離警告、自適應巡航、泊車輔助等等。然而，在眾多技術中，真正具備實用性、成本效益的技術又有多少呢？

　　代表技術：盲點檢測、泊車輔助

　　目前階段，安全系統不是用來操控駕駛的，而是用來輔助駕駛的，汽車的駕駛安全主要還是靠人來決定。盲點檢測系統與泊車輔助是最具實用價值和應用前景的兩項主動安全技術，其原因主要有以下兩點。