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開車是一件非常危險的事情。對于跳傘運(yùn)動員來說，最危險的實(shí)際是開車從家
到機(jī)場這段路程。2002 年，歐洲總共有46000 多人死于車禍。這個數(shù)字比這一
地區(qū)的艾滋病、腦膜炎、吸毒、哮喘和暴力犯罪及火災(zāi)的死亡總?cè)藬?shù)還要高1。
政府對這一統(tǒng)計(jì)數(shù)字感到非常震驚，多年來一直試圖通過訴訟方式，改進(jìn)這些
車輛的安全狀況，預(yù)防其對公眾造成的傷害。自英國于1861 年第一次制定出每
小時不超過10 英里2的速度限制，到美國最近制定胎壓監(jiān)測立法（這部法律將
于2007 年8 月生效實(shí)施3），人類就從未停止旨在提高道路安全的努力。
不僅僅是政府感到有義務(wù)改進(jìn)車輛的安全性能，公眾也非常想購買更為安全的
汽車。因此，汽車行業(yè)一直在朝這個方向努力。NCAP 最近的調(diào)查4顯示，安全
性能是繼價格和功能之后，消費(fèi)者在購買新車時最關(guān)心的問題。
在NCAP 測試中達(dá)到4 星或4 星以上的安全性能評級，可以將嚴(yán)重或致命傷害
的幾率減少30%5。這清晰地表明，消費(fèi)者對更為安全的汽車功能的需求日益增
加，并且這些安全功能在挽救生命方面也變得越來越有效。
到機(jī)場這段路程。2002 年，歐洲總共有46000 多人死于車禍。這個數(shù)字比這一
地區(qū)的艾滋病、腦膜炎、吸毒、哮喘和暴力犯罪及火災(zāi)的死亡總?cè)藬?shù)還要高1。
政府對這一統(tǒng)計(jì)數(shù)字感到非常震驚，多年來一直試圖通過訴訟方式，改進(jìn)這些
車輛的安全狀況，預(yù)防其對公眾造成的傷害。自英國于1861 年第一次制定出每
小時不超過10 英里2的速度限制，到美國最近制定胎壓監(jiān)測立法（這部法律將
于2007 年8 月生效實(shí)施3），人類就從未停止旨在提高道路安全的努力。
不僅僅是政府感到有義務(wù)改進(jìn)車輛的安全性能，公眾也非常想購買更為安全的
汽車。因此，汽車行業(yè)一直在朝這個方向努力。NCAP 最近的調(diào)查4顯示，安全
性能是繼價格和功能之后，消費(fèi)者在購買新車時最關(guān)心的問題。
在NCAP 測試中達(dá)到4 星或4 星以上的安全性能評級，可以將嚴(yán)重或致命傷害
的幾率減少30%5。這清晰地表明，消費(fèi)者對更為安全的汽車功能的需求日益增
加，并且這些安全功能在挽救生命方面也變得越來越有效。
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