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針對純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程低、蓄電池使用壽命短等問題，為提高純電動(dòng)汽車制動(dòng)時(shí)的再生制動(dòng)能量回收效率，通過比較多種 液壓制動(dòng)能量回收方案與儲(chǔ)能方式，提出了定壓源飛輪液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)。以二次元件的排量為變量對提出系統(tǒng)進(jìn)行了原理性試 驗(yàn)，得出了系統(tǒng)能量回收效率與泵/馬達(dá)排量的關(guān)系；針對所提出的再生制動(dòng)系統(tǒng)，分別進(jìn)行了汽車制動(dòng)工況和ECE-15工況循環(huán)仿 真，分析了系統(tǒng)的制動(dòng)能量回收利用率和節(jié)能效果；仿真結(jié)果表明了整車制動(dòng)時(shí)，能量回收效率與泵/馬達(dá)排量的關(guān)系；通過對比分 析試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果，得到了二次元件的參數(shù)和能量回收效率的關(guān)系。研究結(jié)果表明，在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用定壓源飛輪液壓再生 制動(dòng)系統(tǒng)，其續(xù)駛里程能提高25%左右，蓄電池放電深度降低，蓄電池的壽命也得以延長。
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