在最近幾年里，消費者越來越渴望先進的汽車技術，這些渴望由科技應用的增加所引發，并且成為汽車的購買要素，這實際上鼓舞了汽車制造商在使用科技特性做為其在差異化方面的創新。這里討論一些目前汽車市場正在考慮的主動安全技術。

　　視覺傳感技術

　　在轉向與倒車時提供查看車后的后視攝像頭現已成為主流。到2018年，美國擬強制要求汽車制造商在每一輛新車內安裝后視攝像頭，因為這項法規，制造商早在2014年開始推出配備后視攝像頭的新汽車。

　　目前的新趨勢是環視攝像頭系統，采用四到五個廣角攝像頭，安裝在汽車的前后方和兩側，提供360度鳥瞰視圖或前/后拆分視圖，而一些更先進的系統甚至可以提供盲點檢測和停車輔助。

　　早在2005年，夜視攝像頭就已經配置在奔馳S系列汽車中。現在，E系列汽車也提供這項技術。通常，夜視攝像頭使用長距離發光二極體（LED）燈，使汽車前方的距離看得更遠。當前的夜視攝像頭還增加了行人檢測，當行人或物體靠近車輛時，以監視器或汽車擋風玻璃上的抬頭顯示器（Heads-up Display）給駕駛者提供警告資訊。

　　自動遠光燈控制是一項新的技術，使駕駛者能夠更好地看清道路彎道周圍。根據公路損失資料協會（Highway Loss Data Institute）的調查，使用自適應前大燈（Adaptive Headlights）后，財產損失責任保險的索賠下降了10%。為實現自動調節，攝像頭被安裝在后視鏡上，當汽車接近迎面而來的車輛，以及汽車在同一方向行駛中超車時進行檢測，并關掉遠光燈。它可以在近光和遠光間切換，但會根據迎面車輛的接近距離而逐漸增大或降低燈光分布。此外，它還可在急轉彎時對遠光燈進行調暗，在完成轉彎后，假如沒有迎面車輛駛近時，重新啟用遠光車前燈。

　　其他創新的車輛安全特性包括自我調整導航控制、前部碰撞警報系統、自動緊急制動;行人檢測和車道偏離報警也越來越普及。這些特性使用攝像頭或者攝像頭加雷達/鐳射雷達來監測道路以及危險狀況，甚至有時輔助駕駛者來自動剎車，從而避免撞車。因此，自動緊急剎車系統在新汽車中日益普及。

　　駕駛者監控是汽車技術中的最新應用，使用攝像頭來檢測瞌睡的駕駛者，當認為駕駛者疲勞或不清醒時便發出視覺或聲音警告。駕駛者監控系統須要考慮的其他因素還包括車速、道路狀況、加速和減速模式。