本標準規定了乘用車空氣濾清器及濾芯的技術要求、試驗方法、檢驗規則，濾芯作為空濾器的核心元件，其所有技術要求對空濾器均適用。本標準適用于體積流量為900m3/h以下的乘用車空氣濾清器及濾芯。其他空濾器及濾芯可參照使用。

　　乘用車空氣濾清器技術條件，目前尚無相應的國際標準、國外標準及國家、行業標準，國內外汽車公司和空氣濾清器制造商分別制定適應各自企業、車型的技術規范，其主要性能、技術參數和試驗方法均存在差異。為完善汽車濾清器行業標準體系，推動乘用車空氣濾清器技術進步，促進貿易和交流，有必要制定該標準。

　　乘用車空氣濾清器首要功能是潔凈過濾進入發動機中燃燒的空氣。針對乘用車配汽油機、柴油機及燃氣機發動機燃燒方式、燃料熱值密度、整車維護周期以及可靠性里程等區別特點，在保持常規濾清器功能指標內容的同時，對全壽命濾清效率、儲灰量兩項性能確定了差異指標。

　　乘用車空氣濾清器主要功能之一是消除發動機進氣噪聲，對降低整車通過噪聲和車箱內噪聲發揮重要作用。以往乘用車空氣濾清器消聲性能評價通常在規定條件下的發動機臺架或整車上完成，試驗操作困難，試驗結果受噪聲源影響缺少可比對性。因此國內有關標準及產品圖樣中該項技術要求幾乎空缺。根據乘用車空氣濾清器結構消聲特點，制定適應的進氣消聲性能技術要求和試驗方法顯得尤為期待。本標準以白噪聲為噪聲源，采用兩負載法最新測量原理，對乘用車空氣濾清器傳遞損失和表面輻射噪聲給出了性能要求和試驗方法，以達到填補空缺、構建技術框架的目的。

　　乘用車空氣濾清器的振動疲勞試驗主要用于避免因疲勞引起的失效和損壞，定頻正弦振動試驗盡管控制簡單便于試驗操作，但無法反映空濾器真實的機械振動環境狀態；因此根據乘用車空氣濾清器在車上應用情況推薦了正弦振動和正弦加隨機的復合振動兩種不同振動嚴酷度要求的試驗方法，力求最大程度反映空濾器真實的振動狀態，規定的量值用于直接安裝在所定義的位置，在規定頻率范圍外的負荷應單獨考慮，試驗和要求由供需雙方協商確定。