近年來，無人機的產業化發展火花四濺、勢不可擋。布局企業從國外亞馬遜、谷歌、寶馬、Uber等到國內大疆、極飛、億航及京東；市場細分從軍用到消費級與工業級；領域應用從航拍攝影、快遞送貨、休閑娛樂、滅火巡檢到農業植保、國土測繪、交通管理和搜索救援，其對于人們生產生活的價值影響正變得愈發重要。

我國民用無人機發展不斷加快

2015年，伴隨著領域和規模拓展的不斷加速，我國正式進入到無人機發展的“元年”。自此開始，無人機產業作為我國經濟發展的新引擎之一，其發展軌跡便呈現出直線上升之勢。目前，不管是在無人機的技術研發、產品生產、企業布局還是在市場規模、領域應用和產業細分方面，我國發展均取得了十分顯著的成果。

其中在技術研發和企業布局上，據相關企業信息網站顯示，我國無人機產業鏈上的企業已經達到4000多家，5年內入局和興起的企業占據絕大比重，此外以南航、西工大等高校和研究機構組成的其它主體，也為無人機發展注入了源源動力。他們通過硬核研發催生創新技術，眼下已經推出了超過1000多種成熟產品，核心技術和專利也有所領先。

其次在市場規模和產業細分方面，經過多年發展對市場需求的掌握與滿足，我國逐漸形成了消費級和工業級兩大細分市場，它們共同組成了民用無人機的商業化發展。而據相關數據統計，當前我國民用無人機總體市場規模已經接近30億元，預計2020年將達到近500億元，未來容量十分可觀。

此外，在領域應用方面，伴隨著產品種類的多樣化，我國無人機的應用也日趨多元化。截至目前，國內排名前五的應用領域分別為農業植保、測繪、空中巡檢、警用和物流運輸，它們涉及了從傳統行業到新興產業的方方面面。而除了以上五類“主流應用”，其他無人機應用較多的領域也還包括城市管理、消防滅火、災后救援、海事巡查等眾多領域。

總結來看，當前我國民用無人機的發展就如同業內某些專家所說的一樣，基本可以概括為“三多兩快”，即研制單位多、經費投入多、成熟產品多，以及技術創新和市場跟蹤快、總體技術水平和產品質量上升快，發展呈現高速且平穩的狀態。

消費級市場正面臨挑戰和劇變

不過，雖然民用無人機的整體發展向好，未來前景令人期待，但作為其中重要細分的消費級無人機卻不容樂觀、引人擔憂。因為就在兩年前，無人機的消費級市場還屬于新興藍海，產業發展占據絕對比重的市場份額，可自去年以來，這一市場卻呈現出疲軟之勢，逐年遞減的年增長率讓產業發展面臨著藍海變紅海的巨大危機。

據權威統計數據顯示，2018年全球民用無人機市場規模約為40億美元，其中消費級無人機約為29億美元。雖然占比超過了一半，暫時還有統治優勢，但隨著工業級無人機市場的飛速崛起，我們明顯看到工業級市場增速已經超過了消費級市場增速，消費級無人機發展路上的迷霧正越來越重。

如果簡單分析一下，我們可以發展消費級無人機市場降溫的原因主要與商業競爭、門檻過低、行業空間太窄、消費需求不高等因素有關。

首先消費級市場的進入門檻很低，娛樂性質的定位讓不少企業蜂涌而至，這讓行業快速轉向激烈競爭的紅海階段。其次，消費級市場的市場空間和消費需求也不大，不管是航拍還是遙控玩具，真正會購買的人相比工業級要少很多。此外，隨著消費級無人機產品的不斷增多，其給人的新鮮感也在逐漸消退。

未來產業復蘇需依賴兩大技術

那么，有什么辦法能夠“拯救”無人機的消費級市場發展嗎？按照業內人士給出的建議，消費級無人機的未來發展之路只有三條：其一是進一步細分市場；其二是功能智能化升級；其三是轉向工業級。

我們拋開最后一點不談，第一點和第二點的實現都需要智能技術來作為基礎支撐，而目前，無人機可依賴的智能技術主要有兩種：人工智能技術和5G技術。也就是說，未來這兩大技術或成為消費級無人機重喚新生的關鍵因素。

何出此言呢？因為加載了人工智能技術和5G技術之后，一方面無人機的控制、通信傳播等基礎問題將得到更好的完善和解決，讓無人機應用更加穩定、安全和有所保障；另一方面，兩大技術的加持也能讓無人機從簡單的“空中觀察工具”的角色，升級為搜集、傳遞、分析和處理一體化的全能平臺，這大大拓展了其傳統的應用功能。

簡而言之，人工智能與5G的加持，將讓消費級無人機通過控制和軟件功能方面的提升，增強應用的價值和吸引力，從而重新獲得更多的增量用戶。通過這種方式，未來消費級無人機有望爆發出“第二春”。