1月12日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）” 在北京拉開帷幕。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福等眾多大咖云集為電動(dòng)車打CALL。

陳清泰：2025年前后，電動(dòng)車性價(jià)比將超燃油車

發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國發(fā)展成為汽車強(qiáng)國的必由之路。對(duì)此，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)電動(dòng)汽車再次強(qiáng)調(diào)，“電動(dòng)汽車是工業(yè)革命中的新一輪變革，能夠破解能源和交通難點(diǎn)。”

“2025年前后，電動(dòng)汽車性價(jià)比將超過燃油車?！?對(duì)此，陳清泰補(bǔ)充道， “未來，我國汽車市場(chǎng)將很長(zhǎng)一段時(shí)間處于增長(zhǎng)期。同時(shí)，電動(dòng)汽車自身發(fā)展到一定程度，必須從制度上和技術(shù)上使得電動(dòng)化與新能源對(duì)接，并把電動(dòng)化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色的基礎(chǔ)之上。”

此外，陳清泰還強(qiáng)調(diào)，要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要從一開始就把汽車、能源、通信、交通、城市進(jìn)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同，規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，制定一個(gè)經(jīng)科學(xué)論證的頂層設(shè)計(jì)和時(shí)間表，給市場(chǎng)和社會(huì)應(yīng)有的預(yù)期，這也是推進(jìn)汽車革命走向成功的關(guān)鍵。

王傳福： 2030年，我國能實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，綜合多方面因素，預(yù)計(jì)中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來更大規(guī)模的爆發(fā)，為此，我國當(dāng)前在發(fā)展電動(dòng)汽車方面的首要任務(wù)就是要盡快制定汽車全面電動(dòng)化的時(shí)間表。在2030年，中國實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化是完全可行的。

王傳福介紹，根據(jù)市場(chǎng)表現(xiàn)和特征判斷，我國的汽車電動(dòng)化的進(jìn)程會(huì)比大部分國家來得更加迅速、更加猛烈。通過這幾年的數(shù)據(jù)，特別是2018年的數(shù)據(jù)，可以很清晰的看到，這一轉(zhuǎn)換的趨勢(shì)和勢(shì)頭越來越快。去年，我國汽車整體銷量在增長(zhǎng)28年后，首次出現(xiàn)下滑，但是電動(dòng)車卻保持60%以上的高速增長(zhǎng)。

“電動(dòng)汽車增長(zhǎng)開始從政策的單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策+市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。這是一個(gè)全新的極其重要的特征?！?/p>

為此，王傳福建議，中國應(yīng)該盡快制定汽車全面電動(dòng)化的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在全面電動(dòng)化的路線上，一定要分領(lǐng)域、分車型實(shí)現(xiàn)循序漸進(jìn)、分步推進(jìn)。

一是公交車和出租車可以最先實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。公交車有固定路線，出租車運(yùn)行區(qū)間也比較穩(wěn)定。在這兩個(gè)領(lǐng)域推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展，會(huì)起到節(jié)能減排和示范效應(yīng)。預(yù)計(jì)我國主要城市公交車在2022年左右實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。二是城市物流、環(huán)衛(wèi)、渣土等卡車全面電動(dòng)化。各城市和各領(lǐng)域成功案例表明，現(xiàn)在的電動(dòng)卡車已經(jīng)具備替代燃油卡車的技術(shù)能力和市場(chǎng)基礎(chǔ)。2025年是實(shí)現(xiàn)卡車全面電動(dòng)化的時(shí)間點(diǎn)。此外，私家車全面電動(dòng)化的節(jié)點(diǎn)是2030年，因?yàn)樗郊臆嚿婕暗劫徶贸杀?、基礎(chǔ)設(shè)施、不同地區(qū)的消費(fèi)理念和接受程度的不同等因素，會(huì)在最后實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

據(jù)預(yù)測(cè)，2030年我國電動(dòng)車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級(jí)別自動(dòng)駕駛基本普及，新能源汽車保有輛達(dá)8000萬輛。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。新一代移動(dòng)通信技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等問題，是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。