“最美大眾”回歸？

想在現有大眾車型產品序列中挑選出一款一見鐘情的車，真是一件難事。隨著平臺化的應用，大眾也算是最早把套娃臉玩的溜的廠商，從捷達到邁騰，大眾集團的 MQB沒區別平臺實在是讓人臉盲癥病情逐漸加重。而就在這樣一個大環境下，大眾汽車里一直有一款清流車型，從誕生之初，就以優雅別致的造型 C 位出道，10 年后，這款車型的全新換代之作又重新鶴立雞群，發布之初就被冠以“最美大眾”的名號，如今終于以驕傲的姿態上市了。她就是全新一代的大眾 CC。

從外觀上來看，新 CC 稱得上“最美大眾”。這臺強調魅力和靈動設計語言的轎跑車型很好地將力量和柔美融合在了一起。U 型前臉的前格柵與 LED 燈組非常完美地結合在一起，辨識度極高。地平線式的腰線與后尾燈也很好地銜接，使得車身側面線條非常硬朗和流暢，再搭配尾部翹起的小鴨尾，給整車增添了足夠的運動感。

基于 MQB－B 平臺打造的新 CC，在尺寸上明顯比現款車型大了一圈，由于平臺優勢，除了前輪軸中心到發動機防火墻距離的工程尺寸不可變，前后懸、軸距都可靈活改變，新款 CC 的長寬高都有增加，軸距更是比上代車型增加了 129mm，尺寸已經趕上了更加商務取向的邁騰，但通過獨特的設計以及無框車門、掀背造型等因素，車身并沒有給人很臃腫的感覺，內部空間尤其是后排空間，也沒有因為掀背造型而收到太大的影響，可以說把實用性和美觀通過設計和平臺優勢，很好地融合在了一起。

但坐進車內，這臺“最美大眾車”的內飾設計似乎沒有刻意突出運動轎跑獨特的身份象征，除了配色、縫線、碳纖維飾條之外，其他方面和現款邁騰如出一轍。當然，12．3 英寸的全液晶數字儀表、9．2 英寸的中控大屏這些人機交互硬件配置的出現是必不可少的，Nappa 高級打孔真皮座椅、Dynaudio 丹拿高級環繞音響這些豪華配置也將提升整臺車的品質。同時作為一臺運動車型，HUD 抬頭顯示器的出現也是在意料之中。

但說實話，作為一臺擁有如此完美外觀的個性化轎跑車型，我對內飾設計的需求這臺車并沒有完全達到，而只是做到了及格分，當然這或許也是受制于平臺化的考慮。

除了一個充滿魅惑力的外表，以及相對保守且有品質的內飾，這臺全新一代 CC 又用一系列科技配置武裝了自己的大腦。例如 ACC 3．0 高級自適應巡航系統、Lane assist 車道保持系統、Side assist 變道輔助系統、360 度全景可視泊車系統、MIB High Navi 導航功能等。

作為一款脫胎換骨的產品，昨天也終于有了售價，四款車型，搭載同樣的 EA888 2．0T 渦輪增壓發動機，以及 7 速濕式雙離合變速箱，根據調校不同分為 330TSI 186 匹低功率版本和 380TSI 220 匹高功率版本，價格從 25．28－30．98 萬元。這個價格和上一代車型的指導價相差不多。但考慮到現款車型終端售價折扣、同平臺車型邁騰的頂配售價、以及豪華入門級車型價格下探這樣的市場競爭環境，頂著“最美大眾車”的光環的全新一代 CC 能贏得年輕人的心嗎？