隨著全球各地對環(huán)境狀況(特別是空氣質(zhì)量)這一問題的關(guān)注日益提升,汽車的CO2排放量需要通過減少汽車的平均油耗來降低。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),而不是純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(ICE)動(dòng)力汽車。
2019-08-13 07:30:30
角度 | 動(dòng)力汽車的伺服電機(jī)散熱問題
2021-01-21 07:53:32
當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢是混合
2020-05-07 07:24:40
,而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù),使電池能夠均衡充放電,發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢。混合動(dòng)力BMS系統(tǒng)中同樣需要一些高可靠的電源模塊,主要要求有:小體積,長期穩(wěn)定性好,性能優(yōu)越。
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心,它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車輛的安全運(yùn)行,本文主要針對IGBT模塊應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,所涉及的可靠性相關(guān)問題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng):當(dāng)車輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動(dòng)力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
,需要大量線束來處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓(高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載,可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
Patrick Jones先生的大力支持。9. 參考資料10. 詞匯表HEV:混合動(dòng)力汽車IGBT:絕緣柵雙極型晶體管TST:熱沖擊試驗(yàn)TC:熱循環(huán)PC:功率循環(huán) 英飛凌科技股份公司,地址
2018-12-04 09:59:53
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)(BMS)的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
大有改善。混合動(dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車的啟停系統(tǒng)消除了大量污染空氣的排碳量。毫不夸張,大量的! 據(jù)國際能源署報(bào)道,2016年礦物燃料消耗產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量有23%左右來自交通運(yùn)輸。2016年
2019-01-22 13:33:03
大有改善。混合動(dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車的啟停系統(tǒng)消除了大量污染空氣的排碳量。毫不夸張,大量的!據(jù)國際能源署報(bào)道,2016年礦物燃料消耗產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量有23%左右來自交通運(yùn)輸。2016年4月
2018-10-11 10:50:13
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車的電子差速特性,通過分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡,提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非線性關(guān)系,采用
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力汽車超級(jí)電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車里程最優(yōu)化,有A城市到B城市,常規(guī)混合動(dòng)力汽車會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī),而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電,A和B之間
2021-08-31 06:20:36
申請理由:目前市面上流行的都是燃油車的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車沒有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車業(yè)集團(tuán)的發(fā)展,先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
申請理由:目前市面上流行的都是燃油車的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車沒有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車業(yè)集團(tuán)的發(fā)展,先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-21 08:34:44
一般是在固定道路行駛,固定時(shí)間運(yùn)行,每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車油耗和排放都很差,而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備
2009-12-02 12:35:01
時(shí)間運(yùn)行,每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車油耗和排放都很差,而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備,從而也增加了重量和體積,相對于轎車
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略(恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制)1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來,內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展,越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(HEV)或完全無引擎的全電動(dòng)汽車(EV)面市,暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題:新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營混合動(dòng)力和純電動(dòng)車,“電動(dòng)車派”認(rèn)為,經(jīng)過國家863計(jì)劃電動(dòng)車專項(xiàng)十年的研發(fā),國內(nèi)汽車工業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已和國際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法.實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景,從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
混合動(dòng)力汽車有哪些分類?HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)?功率器件在混動(dòng)汽車(HEV)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:41:30
面對高度競爭化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場,動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
基于TMS320F24在混合動(dòng)力汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的應(yīng)用為了兼顧傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn),國內(nèi)外都開始進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的研究。 由于混合動(dòng)力汽車有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車控制單元(VCU
2009-10-23 09:42:05
注意最后一段:增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)(偏向電池容量大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?;串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,電池容量小);可以簡單
2021-08-26 11:34:45
的報(bào)告,電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢,但數(shù)量穩(wěn)步增長,到2025年將占到全球汽車銷量的5%。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬輛汽車,將約占全球汽車銷量的20%。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命?…
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動(dòng)力汽車是由混合動(dòng)力汽車進(jìn)化而來,它繼承了混合動(dòng)力汽車的大部分特點(diǎn),但把混合動(dòng)力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
背景整車廠可通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù),汽車集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外,全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車可以通過
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
什么是CAN總線技術(shù)?怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車綜合顯示儀?
2021-05-11 07:13:38
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型,這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式,其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性,造成了不同混動(dòng)車型使用和性能的差異,這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車結(jié) 構(gòu),讓大家在選購混合動(dòng)力汽車
2015-04-20 09:50:37
,2015年前10個(gè)月,國內(nèi)新能源汽車累計(jì)生產(chǎn)20.69萬輛,同比增長3倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛,同比增長3倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛,同比增長3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)
2015-12-30 15:41:43
本文通過對本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究,揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理,對于國內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的?混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的?
2021-05-11 06:37:09
本文提出了一種基于TMS320LF2407A內(nèi)嵌式CAN控制器的混合動(dòng)力汽車能源總成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案。
2021-05-12 06:30:08
本代碼演示了一個(gè)完整周期內(nèi)混合動(dòng)力汽車的不同工作模式:加速、巡航、在加速和再生制動(dòng)時(shí)給蓄電池充電。The demonstration shows different operating modes
2021-12-29 08:23:50
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
車型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉,日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車中,有11款新型油電混合動(dòng)力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相,并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
請問如何解決混合動(dòng)力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
是節(jié)能與新能源汽車,按屆時(shí)汽車年產(chǎn)輛為1000萬輛算,我國新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模。這堅(jiān)定了國內(nèi)外汽車生產(chǎn)商在國內(nèi)發(fā)展新能源汽車的決心。 混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力
2011-01-26 17:56:13
將達(dá)到5,000萬輛,占汽車總產(chǎn)量的50%左右,并且大部分汽車采用微混合動(dòng)力系統(tǒng)?! D1:EV/HEV年需求量預(yù)測?! ∥?b class="flag-6" style="color: red">混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來
2012-12-20 14:15:13
混合動(dòng)力汽車的最大挑戰(zhàn)是電池
2009年11月10日8:28:30
汽車的節(jié)能減排已成為汽車電子發(fā)展的原動(dòng)力,隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇,電動(dòng)車
2009-11-10 08:28:40462 新型混合動(dòng)力汽車檢測技術(shù)的研究及應(yīng)用
汽車行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車電子行業(yè)的發(fā)展,混合動(dòng)力車型(Hybrid Electric Vehicle,HEV)作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向,受到
2009-11-10 10:44:37526 什么是混合動(dòng)力的汽車?
一般所說的混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動(dòng)力汽車示意圖插入式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)示意圖:
2009-11-21 14:45:471975 混合動(dòng)力汽車對電源芯片與功率器件的挑戰(zhàn)
在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上,電動(dòng)汽車(EV)和油電混合動(dòng)力汽車(HEV)正成為一個(gè)明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說,目前更為可行的
2009-12-08 09:24:54813 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要:文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius
2010-02-22 11:09:151431 什么是燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車/混合動(dòng)力汽車
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓
2010-03-12 10:04:561543 混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思
混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車的污染,提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動(dòng)力汽車
2010-03-17 14:39:374071 混合動(dòng)力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上,電動(dòng)汽車(EV)和油電混合動(dòng)力汽車(HEV)正成為一個(gè)明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說,目前更為
2010-04-13 10:29:21848 一:引言
混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,通過混合
2011-01-07 10:16:071004 混合動(dòng)力汽車由于融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn), 近年來成為世界范圍內(nèi)新型汽車開發(fā)的熱點(diǎn)。
2012-10-31 17:06:401563 在汽車設(shè)計(jì)中,汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分,還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車透視圖 傳統(tǒng)汽車由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車(簡稱混動(dòng)車)比傳統(tǒng)耗油的汽車多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV)是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力,插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同,唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同,主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國內(nèi)市場上,混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力,而國際市場上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 按照目前國內(nèi)對新能源汽車的定義,屬于新能源汽車的一共有三大類:純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2527892 油電混合動(dòng)力汽車在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久?油電混合動(dòng)力汽車換電池需要多少錢?本文將一一為你解答這些問題。
2018-01-03 16:21:2287864 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費(fèi)用更低。
2018-01-08 15:36:0791284 混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力,即汽油或柴油和電能的混合,是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車原理和雙人自行車類似,兩個(gè)人既可以同時(shí)出力,也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。從對電的依賴程度,油電混合動(dòng)力汽車可分為以下四種類型。
2018-04-26 16:08:002626 在之前的兩篇文章里面,我們分別對新能源汽車的總體分類,關(guān)鍵的組成零部件進(jìn)行了詳細(xì)介紹,而關(guān)于新能源汽車需要我們了解的知識(shí)還不止這些,尤其是混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性,造成了不同混動(dòng)車型
2018-07-07 09:55:0023013 在探討新能源汽車的時(shí)候,不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷,特別是插電式混合動(dòng)力PHEV,除開純電模式的50-80公里的范圍,后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 患有選擇困難癥的你,決定體驗(yàn)一把越來越火的混合動(dòng)力汽車卻無從下手?經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸,你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分,還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨,接著看下文也許你就懂了!
2018-11-05 08:37:241249 從廣義上來講,混合動(dòng)力汽車是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。混合動(dòng)力汽車也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的結(jié)構(gòu),并根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類。
2021-12-24 11:11:1210196 如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:250 有關(guān)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題
2022-10-31 08:23:272 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成(根據(jù)百度百科:動(dòng)力總成是車輛中產(chǎn)生動(dòng)力,并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件)。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力,只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:49672 插電式混合動(dòng)力汽車主要由內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、整車控制器、傳動(dòng)裝置、燃油箱、動(dòng)力電池、外接充電控制單元組成。相較于常規(guī)混合動(dòng)力汽車,增加了可將公用電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化成直流電的控制器(圖一紅框部分)。插電式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)示意圖如圖一所示。
2023-01-12 09:34:11635 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42186 輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是,傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199
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