哈弗——20萬擁有捷豹變數箱，沃爾沃配置

　　這段時間長城不僅帶來了哈弗M系甚至把哈弗H8都有進步的修改。呈現出一個科技感含量更高的中大型suv。全新哈弗H8擁有40萬的配置，卻只賣20萬的價格。這多出來的20萬就是收買消費者的心，40萬的價格可以跟漢蘭達奧迪Q5等這些車型同臺競爭。到底哈弗H8是真有本事還是浮夸呢？就讓我們一看究竟，扒一扒全新哈弗H8的皮，才能知道是甲魚還是王八。

　　首先哈弗H8，要跟漢蘭達同臺競爭。2.0t的汽油發動機最大功率可以達到一百二十五千瓦，最大扭矩可以達到355牛米。在數據上，對于漢蘭達2.0t汽油發動機完全被碾壓。甚至在功率上高出了二十三千瓦。可以給大家透個底。哈弗H8采用的是2.0t雙流道缸內直噴汽油發動機。跟漢蘭達一樣，但高出這些數據，小編就不甚了解了。

　　很多消費者單一的認為，動力方面，發動機要當主角，這輛車的動力好不好，就要看發動機是什么規格的。如果發動機不行，確實會導致主觀動力感受下降。變成了真正的叫好不叫座車型，但是有沒有想過變速箱拖了后腿的？其實動力的整體表現是發動機加變速箱，而絕非單一看發動機。在傳動方面，全新哈弗H8采用了采埃孚8AT，這個名字肯定很多人都不知道，但小編要告訴你的是。這是一款高端車型專用配置。

　　那激情的動力，再配上一個高端的變速箱，幾乎等于完美。而且這款變速箱也多配備于寶馬捷豹等一線豪華品牌車型。現在配備在全新哈弗H8身上，小編確實有點兒吃驚。這款變速箱在自主品牌中是極難看到的，全新哈弗H8算是第一個吃螃蟹的人。其實單看這套動力就有30來萬的樣子了。

　　如果在配置和外觀上再用一點心，那么這40萬的價格體現就不由其說了。同樣全新一代的哈弗H8集成了的運動模式，雪地模式，沙地模式等七大地形模式。當面對惡劣的路段時，能夠把軸距放大2.48倍。這是因為搭載了博格華納公司的雙速智能四驅系統。增加了低速四驅模式，提高了車輛的越野性能。這樣的配置確實讓很多人大開眼界，不過在20萬左右的加持下，這款車不火應該沒有道理吧！

　　除此之外，在配置方面是相當到位的，就拿價格來說吧，新款的哈弗H8官方指導價在18.38萬至23.18萬元。基本上20萬左右就能享受比較好的配置。比起老款來說整體價格區間有所下調。而下調的原因其實很多，很多網友就猜測這款車數據表現的這么好，但實際口碑并不怎么樣，拿到手的消費者在實際行駛過程中遇到的問題也不少。更何況這是一款吃油機器，有能力買車，不一定有能力用車。

　　內飾外觀這些看圖像來的很直接，裝飾亮點，內飾設計，會更加舒適豪華一點。中控這塊的造型確實挺漂亮，看不出來這是一款20萬的SUV，除此之外，在安全配置方面更多的是沃爾沃的味道，不管是科技感還是安全感都有極強的表現能力。配置上加入自適應巡航，車道偏離預警以及自動緊急制動。六個安全氣囊全方位的加強對安全性的提升。用良心在造車。自然就有更多的消費者買單。

　　總的來說，全新哈弗H8，各方面表現都有超過同級的能力。不管是品牌價值還是產品的全新的哈弗H8依舊是兩手抓。如果這款車跟漢蘭達，其實你要選擇一輛的話，你會不會有點作難呢？一個20萬有著40萬的豪華，一個曾經的suv霸主。兩款優秀的車同時在一起，你覺得會產生怎樣的火花？

　　漢蘭達——8點解讀8座2017款

　　豐田漢蘭達，一款中型SUV市場很有實力的選手，最近推出了自己的2017款車型。這次的改款雖然變化不是特別的大，但是卻有著非常多亮點值得稱贊。

　　下面我們就來看看2017款漢蘭達相比2016款車型有哪些明顯的不同。

　　新增豪華型號

　　這個級別的消費者對品質的追求越來越高，如果對此不滿意，他們或許會增加一些預算，來選擇一些豪華品牌。豐田也意識到了這個問題，所以他們在2017款車型中增加了一款Limited Platinum型號。漢蘭達Limited Platinum車型裝備了一套我們曾經見過的19英寸規格輪圈，不過在這款車型上的這套輪圈采用了暗黑配色。另外這個型號的內飾采用了木紋裝飾和棕色的真皮座椅，也許木紋裝飾的質感不及高端豪華車型采用的那種，但是這套真皮座椅的質感和舒適性完全達到了豪華車的水平。

　　運動/顏值擔當

　　和塞納SE型號一樣，漢蘭達也增加了SE型號來突出運動的主題。在SE車型上，豐田對懸掛系統進行了調教，另外在外觀細節上也進行了重新設計讓它看起來更有運動范。但是在實際駕駛中，這款運動車型并沒有帶來我們預期的性能表現，不過對于很多客戶來說，買這款車可不是真的追求運動性能，有一個個性并且漂亮的外觀就足夠了，比如這個珍珠紅顏色就是SE型號獨有的配色。豐田預期SE型號的銷量將會占整車銷量的7%左右。

　　長度增加34mm

　　這一代的漢蘭達在空間已經很有優勢了，現在豐田繼續在2017款車型上挖掘空間。雖然新款漢蘭達的長度和塞納比沒有什么優勢，但2017款車型要比2016款車型增加了36mm的車身長度（但某位豐田銷售人員告訴我是34mm），增加的長度主要是由于前后懸長度的增加。這或許會讓車內的空間進一步增加，但這種小幅改變沒有尺子測量真的有些難以察覺。

　　作為對比，2017款漢蘭達的整車長度為4890mm，起亞索蘭托的長度為4760mm，福特Explorer的車身長度為5037mm，本田Pilot的長度為4940，要知道后兩款車的級別可要比漢蘭達更高一些。

　　媲美MPV的空間

　　空間表現一直都是漢蘭達的強項，作為一款三排座的SUV車型，很多消費者會將其與更加居家的MPV車型相比。說實話，我也將這款漢蘭達與豐田自家的2017款塞納進行過對比，毫無疑問還是塞納的空間表現更加出色，畢竟這款MPV的車身長度要比漢蘭達多200mm。不過漢蘭達車廂內空間高度則要更有優勢。在2017款Limited和Limited Platinum這兩個型號上，豐田還準備了8座布局，同時還保留著傳統的7座布局供客戶選擇。

　　儲物空間非常給力

　　2017款漢蘭達最不需要改變的就是儲物空間解決方案了，除了尺寸相當給力的中央扶手下的儲物格之外，中控底部和車門上的儲物格都非常實用。我的親人有一臺2015款的漢蘭達，雖然她最開始并不太喜歡這款車的外觀，但后來她告訴我這款車儲物空間用起來很順手方便甚至不再有換車的打算了。

　　配置升級

　　作為豐田最新款的車型，2017款漢蘭達裝備了豐田最新的主動安全系統，包括自動剎車、主動巡航以及車道保持輔助系統。這套配置在2017款全系車型上都是標配，但我們發現配置單上并沒有蘋果CarPlay和安卓Auto功能，這種時下非常流行的配置希望能夠在新車上市時出現，至少出現在選裝配置單上。

　　雷克薩斯LS的座椅？

　　為什么漢蘭達的座椅會有如此好的品質？要解釋這個問題恐怕就不得不說說這背后的故事了。豐田有意將Limited Platinum打造成同級別中最為豪華的車型，所以這套座椅的材料、顏色都是和雷克薩斯LS的座椅一樣。實際乘坐起來，漢蘭達的這套座椅感覺也的確出色，乘坐非常舒適。

　　混合動力升級

　　豐田正在努力進一步完善混動版本車型，現在的LE和XLE型號采用的六缸混動系統將會變的更加經濟。在2016年，混動車型將會占據銷量的3%，豐田計劃在2017年將這個數據提高到7%，并且在2018年進一步提高到10%。