隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也從最初的機(jī)械系統(tǒng)向著電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)化。3月14日，慕尼黑上海電子展正式開(kāi)幕，汽車廠商如世強(qiáng)元件、TE、凌力爾特等在汽車安全設(shè)計(jì)、智能駕駛、泊車自動(dòng)巡航控制等汽車應(yīng)用領(lǐng)域均帶來(lái)了最新的汽車產(chǎn)品解決方案。凌力爾特創(chuàng)新性的推出實(shí)現(xiàn)汽車可靠性等級(jí)的電池管理系統(tǒng)的兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，世強(qiáng)針對(duì)汽車IoT宣布此次面向汽車領(lǐng)域三大主要板塊技術(shù)新品，而TE則在廣泛汽車連接和傳感組合，分享了最新針對(duì)新能源車、傳感器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等“汽車變革”技術(shù)白皮書(shū)。至目前，其他汽車廠商也有過(guò)許多不同的汽車智能化方案，在全景環(huán)視方面的研究同樣也非常的多。下面大家就跟著小編來(lái)簡(jiǎn)單了解下廠商們都推出了哪些對(duì)于汽車全景環(huán)視系統(tǒng)方向上的最新技術(shù)及成品方案。

世強(qiáng)全新一代ADAS全景環(huán)視系統(tǒng)

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全新一體式先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）全景環(huán)視解決方案套件

在今屆慕尼黑上海電子展會(huì)上，世強(qiáng)元件電商在汽車電子領(lǐng)域主要展示三大板塊：新能源汽車、車身安全的高度實(shí)現(xiàn)、智能汽車，各自板塊均有實(shí)現(xiàn)元件及相關(guān)技術(shù)，為汽車智能化提供豐富的解決方案。

世強(qiáng)針對(duì)新能源車，展示全球首款40nm工藝汽車底盤 MCU RH850/P1M，在智能駕駛方面，還帶來(lái)了低成本、單芯片的汽車圖形儀表解決方案：瑞薩電子儀表盤專用32bit MCU RH850/D1X。

在汽車高級(jí)ADAS應(yīng)用方面，世強(qiáng)更是推出了全新的一體式先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）全景環(huán)視解決方案—— Renesas 的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)有如下三個(gè)特點(diǎn)：

一是通過(guò)設(shè)置虛擬相機(jī)視角在斜后方等進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可以用3D的方式更清晰、更美觀地顯示車輛四周。

二是通過(guò)對(duì)四路攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行識(shí)別，甚至可以識(shí)別到圖像顯示范圍外的行人。

三是可以通過(guò)強(qiáng)大的運(yùn)算性能，為實(shí)現(xiàn)商品的差別化作貢獻(xiàn)。

Renesas 全景環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)介紹：

Renesas 的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)可以用四路攝像頭識(shí)別行人，更清晰、更美觀地將車輛四周的實(shí)況通過(guò) 3D 高清顯示出來(lái)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

· 充滿魅力的 3D 環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)

- 通過(guò)設(shè)置虛擬相機(jī)視角在斜后方等進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可以以 3D 的方式更清晰、更美觀地顯示車輛四周

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· 四路獨(dú)立的圖像識(shí)別

- 通過(guò)對(duì)四路攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行識(shí)別，甚至可以識(shí)別到圖像顯示范圍外的行人

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· 強(qiáng)大的運(yùn)算性能

- 可以更充裕地實(shí)現(xiàn)用戶自身增加的功能，通過(guò)強(qiáng)大的運(yùn)算性能，為實(shí)現(xiàn)商品的差別化作貢獻(xiàn)。

方案優(yōu)勢(shì)：

· R-Car 系列的生態(tài)系統(tǒng)

· 隨時(shí)可用的解決方案、樣例應(yīng)用軟件、BSP、Open CV 庫(kù)

推薦型號(hào)：

· 能夠進(jìn)行圖像轉(zhuǎn)換和識(shí)別的專用硬件處理器

· R-Car V2H（CA15 1GHzx2）

* 關(guān)于瑞薩電子（Renesas）的 R-Car 系列方案，小編之前有專門整理過(guò)一篇關(guān)于Renesas全景影像環(huán)視系統(tǒng)的技術(shù)文章，具體可以參考之前的原文，在此處不再贅述。

除了瑞薩電子的全景立體影像環(huán)視系統(tǒng)，本屆展會(huì)上，安森美半導(dǎo)體也推出之前宣傳的汽車模塊化參考設(shè)計(jì)Mars、及針對(duì)全景泊車系統(tǒng)的百萬(wàn)級(jí)圖像傳感器AR0140AT、圖像協(xié)處理器AP0101AT/AP0200。理光微電子推出了國(guó)內(nèi)目前最前端量產(chǎn)級(jí)的高清環(huán)視影像系統(tǒng)，應(yīng)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，全面搭載理光各級(jí)電源芯片。

德賽西威三維全景環(huán)視系統(tǒng)

德賽西威曾經(jīng)在北京召開(kāi)汽車發(fā)布會(huì)，推出一款全新的三維全景環(huán)視系統(tǒng)，這是一項(xiàng)顛覆現(xiàn)有的車載全景倒車系統(tǒng)的技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)人工智能+圖像識(shí)別技術(shù)來(lái)完成三維實(shí)景建模，能實(shí)現(xiàn)像在賽車游戲中根據(jù)手勢(shì)來(lái)進(jìn)行車外視角的無(wú)痕操作。

這項(xiàng)三維全景環(huán)視系統(tǒng)，是由德賽集團(tuán)旗下的德賽西威汽車和德賽微電子共同研發(fā)。相比與之前的2D 全景帶車系統(tǒng)，德賽西威 3D 全景倒車系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魩?lái)全3D建模帶來(lái)的真實(shí)感及全角度無(wú)死角視野所提供的安全性。

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（相比于傳統(tǒng)俯視角度的全景倒車系統(tǒng)來(lái)講，全景環(huán)視的影像更像是在賽車游戲中第三人稱視角，視覺(jué)上十分直觀，不會(huì)產(chǎn)生任何的視覺(jué)障礙 ）

在視距上，這套系統(tǒng)也從傳統(tǒng)倒車影像的3米擴(kuò)大至無(wú)窮遠(yuǎn)，能更好的確保車主安全的泊車、以及在負(fù)載路況下的行駛安全。

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3D 全景環(huán)視系統(tǒng)各方位視野范圍展示

德賽西威三維全景環(huán)視系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的高清攝像頭，及自主研發(fā)的圖形圖像分析算法。高清攝像頭成像達(dá)到720p清晰度，能實(shí)時(shí)把車外畫(huà)面清晰的傳輸?shù)今{駛員面前。在車輛快速行駛時(shí)，車道偏離警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前向碰撞報(bào)警系統(tǒng)給駕駛員最及時(shí)的提醒和保護(hù)。

三維全景立體成像采用各種先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，并配置智能預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360度全方位保護(hù)。環(huán)視系統(tǒng)成像包括全視系統(tǒng)、前方、后方、側(cè)方及車內(nèi)多方位監(jiān)控系統(tǒng)。

德賽西威三維全景系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)360度全方位保護(hù)

在未來(lái)，三維全景系統(tǒng)還將應(yīng)用在行車記錄儀、駐車安防系統(tǒng)等領(lǐng)域，并可能會(huì)衍生出一些其他的功能，比如：幫助車主通過(guò)惡劣路段的全景電子后視鏡。使它不僅只是應(yīng)用在倒車過(guò)程中，在正常行駛中也可以發(fā)揮更大的作用。

富士通Multi-Angle Vision（多角度視野）監(jiān)視系統(tǒng)

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Fujitsu多角度視野系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛周邊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

2010年，本公司與株式會(huì)社富士通研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)了Multi-Angle Vision?（多角度視野）監(jiān)視系統(tǒng)。該產(chǎn)品與將攝像機(jī)拍攝的圖像轉(zhuǎn)換為平面圖像并進(jìn)行粘貼，形成從上空鳥(niǎo)瞰車輛周圍圖像的產(chǎn)品不同，可生成包括周圍風(fēng)景在內(nèi)的立體鳥(niǎo)瞰圖像，并改變視點(diǎn)。在停車時(shí)倒退以及可視性差的信號(hào)路口等，可提高駕駛員的能見(jiàn)度，支持安全駕駛。

系統(tǒng)主要特點(diǎn)：

多角度視野監(jiān)視系統(tǒng)備有兩種顯示模式，有助于駕駛員確認(rèn)停車及發(fā)動(dòng)時(shí)周圍的安全情況。

特點(diǎn)1：駕駛員視角

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（Fujitsu首創(chuàng)，360度顯示如同透視車體的圖像）

特點(diǎn) 2：車外視角

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360度顯示如同鳥(niǎo)瞰車輛的圖像

在可視性較差的十字路口、狹窄道路、停車（后進(jìn)、并排）或在收起后視鏡等情況下，Multi-Angle Vision?（多角度視野）能有效提升駕駛安全性。

情形1：在可視性較差的十字路口，能夠使駕駛員及時(shí)注意到車輛左右兩側(cè)及后方的盲點(diǎn)。

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情形2：即使行駛在狹窄的道路上，車輛周邊環(huán)境也能一覽無(wú)余。

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情形3：將車停放到立體車庫(kù)時(shí)，即使在收起后視鏡的情況下，也能有效觀察車輛周邊的盲點(diǎn)。

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