隨著汽車市場重心逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。而且，其技術(shù)本身也將面臨著來自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻要求。未來幾年，電子技術(shù)在汽車工業(yè)中將扮演著很大的作用。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查與研究，汽車電子行業(yè)的未來就是綠色性環(huán)保性、安全性和連通通訊。車聯(lián)網(wǎng)是重要的發(fā)展趨勢，實(shí)際上，車聯(lián)網(wǎng)是把互聯(lián)網(wǎng)和以車為主體的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起的新網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智能汽車會(huì)有兩個(gè)特點(diǎn)：其一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實(shí)現(xiàn)零碰撞；其二，車與車之間的組隊(duì)是隨機(jī)進(jìn)行的，根據(jù)車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動(dòng)溝通，車與車之間可以臨時(shí)組隊(duì)或離隊(duì)，提高交通效率。

　　NXP：LPC54100安全芯片是傳統(tǒng)優(yōu)勢

　　目前恩智浦MCU產(chǎn)品的應(yīng)用范圍已涵蓋工業(yè)控制、智能電表、消費(fèi)電子、汽車電子后裝市場、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。新品的節(jié)奏也很頻繁，LPC54100系列可以說是恩智浦微控制器產(chǎn)品線近幾年的突破性產(chǎn)品。這些都是促使恩智浦MCU業(yè)務(wù)持續(xù)增長的基礎(chǔ)。恩智浦將基于LPC54100平臺(tái)擴(kuò)展來推出更多新品，也將致力于更低功耗、更高性能及更安全的MCU。

　　LPC54100是恩智浦推出的最低功耗，或者說是最高能效的微控制器系列，在處理能力和功耗間達(dá)到很好地結(jié)合，其基于Cortex-M4和Cortex-M0+雙核架構(gòu)，Cortex-M4可用于大數(shù)據(jù)運(yùn)算，Cortex-M0+可用于數(shù)據(jù)采集和對外接口通信；高達(dá)100MHz的運(yùn)行速度并具有浮點(diǎn)運(yùn)算協(xié)處理器，可進(jìn)行快速數(shù)據(jù)處理；同時(shí)又具有休眠、深度休眠、掉電、深度掉電等多種不同的低功耗模式。在諸如手機(jī)SensorHub的應(yīng)用中，LPC54100可提供最低3μA的傳感器監(jiān)聽模式；雙核中的Cortex-M0+可以在5 5μA/MHz的條件下進(jìn)行監(jiān)聽、數(shù)據(jù)采集管理、通信功能，Cortex-M4可以在100μA/MHz條件下進(jìn)行傳感器算法運(yùn)算。

　　無線集成、安全性，一個(gè)都不能少無線技術(shù)的集成是MCU為應(yīng)對不同應(yīng)用，提供解決方案類產(chǎn)品價(jià)值的重要體現(xiàn)之一。在相關(guān)產(chǎn)品之間進(jìn)行整合，適時(shí)推出新品。在Wi-Fi方面，恩智浦也已和業(yè)界領(lǐng)先的Wi-Fi RF供應(yīng)商行合作開發(fā)，推出基于MCU+Wi-Fi的模塊，可應(yīng)用在IoT智能家居、智能照明、智能工業(yè)控制等領(lǐng)域。作為恩智浦的優(yōu)勢領(lǐng)域，安全性和MCU的結(jié)合同樣值得關(guān)注。

　　飛思卡爾：汽車MCU三劍齊發(fā)

　　在汽車電子領(lǐng)域，飛思卡爾不斷創(chuàng)新，推出基于ARM Cortex架構(gòu)的Kinetis系列微控制器。飛思卡爾汽車電子微控制器亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理李興表示，該Kinetis EA系列微控制器結(jié)合了飛思卡爾汽車微控制器的優(yōu)良傳統(tǒng)和具有革命性的全新開發(fā)環(huán)境，可幫助汽車電子零部件供應(yīng)商最短在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)初始原型開發(fā)，通?？蓪⒀邪l(fā)周期減少兩周甚至更長的時(shí)間，并簡化了汽車電子應(yīng)用的整體開發(fā)流程。

　　在中國市場，上市速度至關(guān)重要，并且開發(fā)人員對ARM架構(gòu)非常熟悉?；贙inetis EA系列MCU的開發(fā)環(huán)境優(yōu)異，它提供豐富的汽車電子參考設(shè)計(jì)和一系列易于使用的工具，可使汽車應(yīng)用工程師都能快速進(jìn)行原型開發(fā)。通過產(chǎn)品開發(fā)門戶網(wǎng)站可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)原型開發(fā)，該開發(fā)門戶指導(dǎo)用戶完成常用的開發(fā)流程，還包含各種集成式軟件和硬件開發(fā)包，幫助縮短開發(fā)時(shí)間與降低開發(fā)成本。飛思卡爾在汽車電子MCU方面，還有著基于Power架構(gòu)的32位Qorivva和8-16位S08/S12/MagniV混合信號(hào)MCU系列。

　　Kinetis EA 系列微控制器的目標(biāo)應(yīng)用包括座椅、天窗和油/水泵系統(tǒng)；通用的車身電子產(chǎn)品如車身控制、泊車輔助、CAN / LIN節(jié)點(diǎn)、車內(nèi)照明以及面向摩托車動(dòng)力總成的引擎控制系統(tǒng)。在開發(fā)資源方面，飛思卡爾計(jì)劃參與供貨的支持工具包括參考設(shè)計(jì)（包括電機(jī)控制、車身網(wǎng)絡(luò)、 LED照明和摩托車引擎控制）；面向車身、照明、電機(jī)控制等的軟件包；驅(qū)動(dòng)器程序包以及低成本StarterTRAK 板?！帮w思卡爾無與倫比的汽車系列產(chǎn)品、卓越的生態(tài)合作體系支持、嚴(yán)格的汽車認(rèn)證以及引腳到引腳可擴(kuò)展性，使Kinetis EA系列具備獨(dú)特的優(yōu)勢，推動(dòng)基于ARM的MCU進(jìn)一步成為全球汽車市場的主流元件?！崩钆d強(qiáng)調(diào)指出。

　　ARM嵌入式應(yīng)用市場總監(jiān)Will Tu也表示：“飛思卡爾始終致力于服務(wù)和推動(dòng)中國及全世界的汽車市場。ARM架構(gòu)有助于滿足汽車市場的低能耗和高性能需求，此外，ARM生態(tài)合作體系可幫助開發(fā)人員訪問第三方IP和資源，從而加快產(chǎn)品上市時(shí)間。我們非常高興能與飛思卡爾展開合作，幫助我們的架構(gòu)延伸到全新的汽車電子方向。”

　　瑞薩電子：汽車電子提供最佳MCU和解決方案

　　瑞薩在世界汽車用MCU中占有20%以上的市場份額。被Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等世界主要的汽車電子制造商所采用。這些汽車電子制造商的產(chǎn)品又被世界上的眾多汽車制造商所采用。對汽車來說，質(zhì)量和性能最為重要，汽車制造商、汽車電子制造商對瑞薩的汽車用MCU所具備的高質(zhì)量、高性能給予了很高的評價(jià)。

　　汽車“智能”的是MCU和MPU的基本性能。PC和服務(wù)器的MPU的消耗功率隨著CPU的高速化而增加并達(dá)到極限，雖然向多核化發(fā)展的向量變了，但這對于汽車用的高端MCU和MPU還是一樣的。汽車用MCU的使用環(huán)境很嚴(yán)苛，需要在高溫下工作。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU當(dāng)初置于車廂內(nèi)，而現(xiàn)在被安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，要在溫度為125 ℃的環(huán)境下工作。瑞薩對控制器和處理器分別采用SH-2A和SH-4A兩個(gè)多核化方法來開發(fā)新產(chǎn)品。瑞薩在剎車和轉(zhuǎn)向控制用MCU的SH-2A內(nèi)增添了Lock-Step Dual功能。它在經(jīng)常對2個(gè)CPU的工作狀況進(jìn)行比較的同時(shí)，還雙工地對DMA控制器和外圍用總線橋的工作狀況進(jìn)行比較監(jiān)視。

　　ST：MCU生態(tài)系統(tǒng)大解析

　　ST發(fā)布了幾乎全部的基于ARM Cortex-M系列的產(chǎn)品。產(chǎn)品選擇多、兼容性好、設(shè)計(jì)富有“彈性”。下圖是STM32系列：

　　ST配合產(chǎn)品評估開發(fā)推出了不同的評估板，如下圖：

　　STM32 Nucleo開發(fā)板是基于多個(gè)產(chǎn)品系列的微控制器設(shè)計(jì)的，給用戶提供一種便宜靈活的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)。并兼容Arduino接口，擴(kuò)展了開發(fā)資源。 DISCOVERY是為方便用戶評估測試ST MCU而設(shè)計(jì)，并集成有ST-LINK調(diào)試器方便調(diào)試。評估板是基于產(chǎn)品外設(shè)資源較為豐富的MCU為核心而設(shè)計(jì)的，其擴(kuò)展了盡可能多的外圍電路，功能最為齊全。