北京時(shí)間1月8日早間消息，高通周一在消費(fèi)電子展（CES）上召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出第三代驍龍汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)（SnapdragonAutomotiveCockpitPlatform），這是該公司
2019-01-08 09:14:05
1056 研究報(bào)告稱(chēng)，目前有70%的汽車(chē)具備后視功能，30%的高檔汽車(chē)具備前視功能，到2015年這一比例預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到60%，因此基于視覺(jué)的ADAS會(huì)比基于雷達(dá)的ADAS系統(tǒng)（更側(cè)重在目標(biāo)檢測(cè)）更快地在中低端汽車(chē)市場(chǎng)普及開(kāi)來(lái)。
2014-11-06 09:50:37511 隨著ADAS技術(shù)的日趨成熟和逐漸普及，其在保障駕駛安全方面的作用也日益凸顯。英特爾及其子公司Mobileye認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛技術(shù)真正落地之前，應(yīng)充分利用ADAS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)拯救生命的使命
2019-01-30 14:20:044841 所謂的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），是指利用安裝在車(chē)上的各類(lèi)傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中 隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生 的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。
2014-11-07 16:55:002360 汽車(chē)駕駛被劃分為五個(gè)階段，而ADAS的普及又是未來(lái)無(wú)人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來(lái)的趨勢(shì)。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像頭、紅外線、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，毫米波雷達(dá)
2017-03-03 17:43:1910295 2012新型三屏駕駛模擬器jy-OH2型三屏汽車(chē)駕駛模擬器 jy-OH2型三屏汽車(chē)駕駛模擬器[img=686,482][/img]型號(hào)：jy-OH2型三屏汽車(chē)駕駛模擬器計(jì)算機(jī)配置：主機(jī)電源P350w
2012-09-05 18:05:07
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2020汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）證考試及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）在線考試，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）證考試答案解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）在線考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)
2021-08-31 07:21:47
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2020年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）報(bào)名考試及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試題，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）報(bào)名考試答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試題練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 09:11:21
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2020年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試試卷及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試技巧，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試試卷答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試技巧練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 07:35:19
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2020年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試題及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試題庫(kù)，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試題答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試題庫(kù)練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 06:41:36
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車(chē)駕駛員（中級(jí)）考試是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的，汽車(chē)駕駛員（中級(jí)）證模擬考試題庫(kù)是根據(jù)汽車(chē)駕駛員（中級(jí)）最新版教材匯編出汽車(chē)駕駛員（中級(jí)）仿真
2021-08-30 09:05:41
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2021年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）多少錢(qián)及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）證考試，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）多少錢(qián)答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）證考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)
2021-08-31 07:37:11
生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國(guó)家汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試最新大綱及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試真題匯總，有助于汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）作業(yè)模擬考試考前練習(xí)。1、【判斷題】()對(duì)汽車(chē)外表進(jìn)行清潔，保持車(chē)容整潔。清洗汽車(chē)車(chē)身時(shí)，應(yīng)待車(chē)身表面冷卻后再進(jìn)行清洗。（√）2、【判斷題】()由于摩托車(chē)體積小、加速性能...
2021-08-31 07:55:51
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2021年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試申請(qǐng)表，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試申請(qǐng)表練習(xí)。由安全生產(chǎn)
2021-08-31 07:14:48
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試報(bào)名是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通總題庫(kù)中生成的一套汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）試題及解析，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通上汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）作業(yè)手機(jī)同步
2021-08-30 07:55:46
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2021年汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）復(fù)審考試及汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）模擬考試軟件，包含汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）復(fù)審考試答案和解析及汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）模擬考試軟件練習(xí)。由安全
2021-08-31 08:03:45
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）試題及解析是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的，汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）證模擬考試題庫(kù)是根據(jù)汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）最新版教材匯編出汽車(chē)駕駛員（高級(jí)）仿真
2021-08-30 07:09:41
系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱(chēng)，就是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。早期
2020-07-13 18:43:01
的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線，故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13
行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性
2020-06-01 15:10:15
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
達(dá)到30%。今天我們邀請(qǐng)電子安全技術(shù)專(zhuān)家李星宇，為大家解答ADAS功能開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和難點(diǎn)。專(zhuān)家觀點(diǎn)ADAS相比較無(wú)人駕駛有望在短期內(nèi)率先商業(yè)化普及，是汽車(chē)領(lǐng)域非常重要的產(chǎn)品革新。在火爆的市場(chǎng)背景驅(qū)動(dòng)下
2017-02-21 18:09:25
賽靈思公司在汽車(chē)市場(chǎng)上立足已有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，但在過(guò)去四年里，加上 2011 年 Zynq-7000 All Programmable SoC 開(kāi)始商業(yè)應(yīng)用，賽靈思迅速成長(zhǎng)為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 新興市場(chǎng)的優(yōu)選平臺(tái)提供商。
2019-10-10 08:04:12
范圍汽車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，對(duì)道路產(chǎn)生更大的影響。盡管從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，給所有汽車(chē)配備全ADAS技術(shù)是不切實(shí)際的，但我們的目標(biāo)仍應(yīng)是使盡可能多的汽車(chē)配備駕駛輔助功能。這意味著，道路上的更多車(chē)輛需要
2022-11-08 06:07:05
從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車(chē)窗到當(dāng)今最新的 汽車(chē)駕駛系統(tǒng)，豪華汽車(chē)所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。ADAS 技術(shù)能夠不僅僅應(yīng)用在豪華汽車(chē)
2020-06-02 07:30:00
安裝后視、前視、側(cè)視攝像頭和視覺(jué)處理ECU,可以實(shí)現(xiàn)多種功能來(lái)幫助駕駛員提前防范風(fēng)險(xiǎn)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">ADAS技術(shù)應(yīng)用的不斷普及，不僅僅是由于汽車(chē)廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的原因，***的規(guī)章制度也是一個(gè)重要因素。美國(guó)國(guó)家高速
2013-01-07 16:58:47
車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。不管是谷歌激進(jìn)地直接開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，還是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商們?cè)隽繚u進(jìn)式地使汽車(chē)駕駛更加
2014-09-01 17:09:40
。 理解行車(chē)數(shù)據(jù) 對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，ADAS的發(fā)展帶給他們的最大挑戰(zhàn)是如何使駕駛員們?cè)诒ＷC安全的前提下清楚地看到各類(lèi)行車(chē)數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示器（HUD）開(kāi)始成為越來(lái)越火的汽車(chē)配置，駕駛員們將開(kāi)始對(duì)周邊
2018-08-29 16:17:56
的算法和產(chǎn)品化，去年 11 月，前向啟創(chuàng)在西安成立研究院，與西安交通大學(xué)進(jìn)行合作，組成一支 20 人的算法團(tuán)隊(duì)。眼下，一個(gè)讓大多數(shù)從業(yè)者關(guān)心的話題是，未來(lái) ADAS 公司如何高效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的角色轉(zhuǎn)換
2017-08-02 17:40:48
消費(fèi)者對(duì)安全的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適度的需求以及不斷增加的***安全法規(guī)，成了汽車(chē) ADAS 增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?？梢院翢o(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，ADAS 系統(tǒng)在汽車(chē)市場(chǎng)的滲透將不會(huì)很快結(jié)束。
2019-07-24 07:20:28
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車(chē)駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車(chē)有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
來(lái)監(jiān)測(cè)道路以及危險(xiǎn)狀況，甚至有時(shí)輔助駕駛者來(lái)自動(dòng)剎車(chē)，從而避免撞車(chē)。因此，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)在新汽車(chē)中日益普及。駕駛者監(jiān)控是汽車(chē)技術(shù)中的最新應(yīng)用，使用攝像頭來(lái)檢測(cè)瞌睡的駕駛者，當(dāng)認(rèn)為駕駛者疲勞或不清
2020-06-02 08:00:00
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等系統(tǒng)的問(wèn)世，以及面向無(wú)人駕駛車(chē)輛的發(fā)展方向，汽車(chē)需要清楚地知道周?chē)h(huán)境。駕駛員能夠感知我們周?chē)沫h(huán)境，做出判斷，并在不同的情況下迅速做出反應(yīng)。然而，人無(wú)完人
2018-09-11 14:04:17
駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖 1：自動(dòng)駕駛等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用多項(xiàng)傳感器技術(shù)，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離，這些傳感器
2022-11-04 07:53:46
地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低
2019-09-23 09:05:03
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試軟件，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)答案和解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試軟件練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試
2021-08-31 06:28:24
先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems）簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS，是利用安裝于車(chē)上各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤
2018-11-06 09:23:12
汽車(chē)駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究本文圍繞汽車(chē)駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究1. 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)駕駛員操作特性的考核方法進(jìn)行分析探討了建立汽車(chē)駕駛員考核仿真系統(tǒng)的必要性2. 為了建立
2009-12-02 12:46:20
汽車(chē)駕駛圖解教程pdf [此貼子已經(jīng)被作者于2008-5-29 22:22:38編輯過(guò)]
2008-05-29 22:16:38
汽車(chē)駕駛模擬器二自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
2012-08-06 13:06:11
汽車(chē)駕駛模擬器介紹汽車(chē)駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)大綱和最新的汽車(chē)駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T398-2005）開(kāi)發(fā)而成的最新產(chǎn)品，汽車(chē)駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，并配置了
2012-09-06 17:48:26
先進(jìn)技術(shù)，主要用于駕駛員的培訓(xùn)，也可以對(duì)微觀交通進(jìn)行仿真，對(duì)汽車(chē)的控制特性進(jìn)行研究[1]。汽車(chē)駕駛模擬器具有安全性高、再現(xiàn)性好的特點(diǎn)。利用駕駛模擬器來(lái)進(jìn)行研究和訓(xùn)練，可方便地模擬各種道路環(huán)境、天氣狀況，分析
2019-07-29 07:28:21
汽車(chē)駕駛模擬器實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本課題介紹了一個(gè)分布式仿真實(shí)驗(yàn)支撐軟件平臺(tái) 虛擬系統(tǒng)的思想設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)并給出了虛擬系統(tǒng)集成與應(yīng)用示例虛擬系統(tǒng) 的概念是實(shí)驗(yàn)室根據(jù)多年的開(kāi)發(fā)型汽車(chē)駕駛模擬器仿真開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2009-12-02 12:48:10
雷達(dá)具有穿透固體材料進(jìn)行檢測(cè)的能力，使其能夠比以往任何時(shí)候都更精確地檢測(cè)無(wú)人看管的兒童、監(jiān)視乘員狀態(tài)并預(yù)估駕駛員的生命體征。在本篇技術(shù)文章中，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)制造商將注意力轉(zhuǎn)向雷達(dá)傳感器上，我將
2022-11-08 06:21:25
。第三階段 深度學(xué)習(xí) 點(diǎn)云卷積網(wǎng)絡(luò)。地四階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別：無(wú)人駕駛汽車(chē)中基于激光數(shù)據(jù)檢測(cè)場(chǎng)景中的行人、汽車(chē)、自行車(chē)、以及道路和道路附屬設(shè)施（行道樹(shù)、路燈、斑馬線等）。預(yù)計(jì)成果：最終目標(biāo)多傳感器融合 傳感器包括
2019-09-28 21:28:39
雖然真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入生活還需要時(shí)日，但作為汽車(chē)駕駛主動(dòng)防護(hù)的高級(jí)輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS）正在逐漸成熟和普及。ADAS主要是利用安裝在車(chē)上的各式各樣的傳感器，在行駛過(guò)程中隨時(shí)感知周?chē)沫h(huán)境，目前
2019-09-16 10:36:36
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們?cè)诼飞媳济ΑｋS著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車(chē)則開(kāi)始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開(kāi)始為我們保駕護(hù)航。不過(guò)，一輛車(chē)到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒(méi)有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
電子化、智能化革命，汽車(chē)行業(yè)區(qū)域扁平化，傳統(tǒng)車(chē)企原有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)正在喪失; ▎在無(wú)人駕駛徹底普及前，ADAS的推廣會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流。芯片、傳感器和算法成本的下降將進(jìn)一步降低ADAS行業(yè)的準(zhǔn)入
2016-06-21 16:21:14
”
平臺(tái)支持現(xiàn)代
汽車(chē)駕駛艙并順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，更是妙不可言。想象一下，要是有機(jī)會(huì)在
駕駛艙中安裝啟用新功能（如讓車(chē)輛自動(dòng)設(shè)置您的數(shù)字化偏好）該多好啊。如果您能在任何時(shí)候監(jiān)視您車(chē)輛的每一個(gè)角度，或?qū)δ母咔?/div>
2018-09-07 14:41:15
汽車(chē)駕駛仿真器中,電機(jī)產(chǎn)生的效果與駕駛真車(chē)行駛的狀況相似,駕駛員可在汽車(chē)駕駛仿真器上熟練掌握操作程序后,再駕駛真車(chē)進(jìn)行行駛練習(xí)全文下載
2010-04-24 09:44:42
可能超過(guò)140dB，最亮區(qū)域（例如陽(yáng)光直接照在相機(jī)視野）與黑暗區(qū)域（隧道內(nèi)）之間有著極大的反差。對(duì)于這類(lèi)具有高動(dòng)態(tài)范圍輸出的場(chǎng)景，務(wù)必要盡可能拍攝每一個(gè)細(xì)節(jié)，以便為先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)算法
2018-10-26 08:56:41
攝像頭的迅速采用，促使汽車(chē)制造商在他們的汽車(chē)平臺(tái)上引入這些系統(tǒng)，從豪華車(chē)型到大眾市場(chǎng)車(chē)型。因此，根據(jù)日本市場(chǎng)研究公司Techno Systems Research的數(shù)據(jù)，全球每年生產(chǎn)的汽車(chē)攝像頭數(shù)量從2013年(4700萬(wàn)臺(tái))到2017年(1.1億臺(tái))翻了一番多，將在2024年超過(guò)2億臺(tái)。
2020-08-10 06:14:36
隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 07:46:07
隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 06:26:32
ADAS是什么？圖像處理在駕駛警示/輔助ADAS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-31 07:18:47
世界衛(wèi)生組織指出每年的道路交通事故導(dǎo)致世界范圍內(nèi)超過(guò)120萬(wàn)人丟失生命。道路交通事故也是15到29歲年輕人死亡的主要原因。接近1/2的死者都是如摩托車(chē)駕駛人員、自行車(chē)騎行者和行人在內(nèi)的極少安全保護(hù)
2019-08-26 06:59:14
汽車(chē)駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么？怎么實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 07:07:21
汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
我想做汽車(chē)輔助駕駛ADAS系統(tǒng)，求方案
2017-09-12 14:24:19
`<p><font face="Verdana">摩托車(chē)駕駛技術(shù)</font>
2008-06-17 10:22:52
隨著國(guó)家政策的扶持，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛汽車(chē)逐步推廣。并且全球主要國(guó)家禁售燃油車(chē)進(jìn)程加快，新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)已成大勢(shì)所趨。2017年9月8日至10日，在天津?yàn)I海新區(qū)舉行的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際
2020-04-24 20:15:58
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
的累計(jì)銷(xiāo)量。在最近的大部分部署中，Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10
等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別汽車(chē)周?chē)煌ōh(huán)境的目的，再通過(guò)控制車(chē)輛的動(dòng)力、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機(jī)的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機(jī)在某些駕駛過(guò)程中的不良駕駛行為。目前， ADAS
2020-06-03 14:33:19
分為五等級(jí) 過(guò)去，ADAS多裝載于高階車(chē)輛，但如今已有越來(lái)愈普及的趨勢(shì)。目前ADAS系統(tǒng)包含：自動(dòng)巡航系統(tǒng)，即透過(guò)自動(dòng)維持車(chē)速以和前方車(chē)輛保持安全距離；停車(chē)輔助系統(tǒng)，讓汽車(chē)可自動(dòng)將車(chē)輛停在停車(chē)位；道路
2017-05-15 17:49:20
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類(lèi)功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
汽車(chē)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并且解決這篇博文中討論的問(wèn)題。圖3—TI針對(duì)汽車(chē)后置攝像頭和先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 的CISPR 25 5類(lèi)多輸出參考設(shè)計(jì)。圖3中顯示的這款TI Designs參考設(shè)計(jì)是一款
2018-09-06 15:55:50
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
、加速），但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢？盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
無(wú)人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車(chē)窗到當(dāng)今最新的汽車(chē)駕駛系統(tǒng)，豪華汽車(chē)所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS
2018-11-07 15:49:31
在介紹汽車(chē)駕駛人體舒適姿勢(shì)的基礎(chǔ)上, 利用人機(jī)工程學(xué)原理和三維CAD 軟件U G(U n igraph ics) , 建立了可用于汽車(chē)設(shè)計(jì)和校核的三維人體模型; 利用U G 二次開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)了汽車(chē)駕駛員
2009-07-27 14:09:08
20 汽車(chē)駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的開(kāi)發(fā):本論文總結(jié)了汽車(chē)駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作。汽車(chē)駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)是汽車(chē)駕駛模擬器的重要組
2009-08-23 23:10:3355 TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58
汽車(chē)駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車(chē)駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件，其可靠性無(wú)法保證，且模擬誤差大。提出基于單片
2010-02-11 12:43:4550 All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經(jīng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快開(kāi)發(fā)和部署新一代汽車(chē)駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。
2012-10-18 11:23:21824 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems）是輔助駕駛者進(jìn)行汽車(chē)駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車(chē)輛的安全性和道路的安全性，正在成為發(fā)展最快的汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。
2016-04-01 16:11:032113 
ADAS 汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)， 你了解嗎？ 在 2015 年， 推出了 ADAS(汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))， 也是小牛車(chē)首次將此技術(shù)帶入到車(chē)載電子行業(yè)中， 此技術(shù)的優(yōu)越功能在于可以收集外部周?chē)h(huán)境
2016-12-29 17:35:0112 來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。ADAS的最高形態(tài)是無(wú)人駕駛，所以與無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)有關(guān)的各大
2018-05-31 07:03:001371 在汽車(chē)駕駛模擬器中，傳感控制系統(tǒng)的性能直接影響到整個(gè)汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)的交互性和實(shí)時(shí)性，是衡量汽車(chē)駕駛模擬器實(shí)用性能的重要指標(biāo)。傳感控制系統(tǒng)主要由各種傳感器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、以及接口電路等組成。
2018-12-06 08:19:012658 
ADAS一般指高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。
2019-03-25 14:56:2223673 車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、AR、人工智能……，汽車(chē)交通駕駛體驗(yàn)正在快速迭代升級(jí)，兩年一度的上海車(chē)展在汽車(chē)工業(yè)的科技創(chuàng)新上同樣精彩紛呈。安吉星聯(lián)合亮風(fēng)臺(tái)參展的“AR汽車(chē)駕駛艙”，把數(shù)字信息疊加到真實(shí)行駛環(huán)境中，整合安吉星現(xiàn)有服務(wù)能力和車(chē)路協(xié)同V2X技術(shù)，輔助駕駛者安全駕駛汽車(chē)。
2019-04-21 08:06:00911 近日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予了蘋(píng)果一項(xiàng)新專(zhuān)利，其涉及了與游戲、汽車(chē)駕駛模擬器等應(yīng)用程序相關(guān)的耳機(jī)，可以把汽車(chē)駕駛與VR體驗(yàn)相結(jié)合，以及避免因在車(chē)輛中佩戴耳機(jī)而造成身體不適的情況。
2019-12-12 14:44:232669 隨著越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始采用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，并期待自動(dòng)駕駛汽車(chē)駕駛室能夠不斷升級(jí)改進(jìn)。
2020-03-25 10:29:251159 一步步重新演繹汽車(chē)駕駛體驗(yàn)
2022-11-04 09:52:000 Stepper 機(jī)動(dòng)汽車(chē)駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33256 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201 已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論