設計中的關鍵技術操作系統

　　Linux內核的配置

　　配置Linux內核的步驟如下：

　　首先，進入系統的源代碼目錄/Linux-2.4.18，運行menuconfig命令，系統就自動進入配置界面。界面很直觀，這里，需要分別對串口、網卡和攝像頭進行配置。

　　1.網卡和串口的配置

　　內核映像的下載需要用到串口和網卡，必須對串口和網卡驅動進行修改，以保證能夠順利完成移植工作。為了使內核支持串口，在進行內核配置時，對串口必須要有以下的配置選項：

　　［*］ ARM AMBA PLOT！ serial port support

　　［*］Support for console on AMBA serial port

　　對網卡必須要有以下的內核配置選項：

　　*）Ethernet （10 or 100M）

　　Generic Media independent Interface device support

　　［*］SMC 91C9x/91Clxxx support

　　串口驅動程序位于源碼樹的///drivers/serial/amba.c，網卡驅動程序位于linux/drivers/net/ann /smc9lx.c和linux/drivers/net/arm/smc9lx.h.網卡的Memory map要比串口的簡單。

　　2. USB系統的配置

　　要啟用USB系統，首先進入USB support一節并啟用Support for USB選項（對應模塊為usbcore.o）。接著，需要選擇USB主控制器驅動程序。選項是EHCI（對應模塊為ehci-hcd.o）、UHCI（對應模塊為usb-uhci.o）和OHCI（對應模塊為usb-ohci.o ）。

　　每塊支持插入USB設備的主板都需要有USB主機控制器芯片。這個特別的芯片與插入系統的USB設備進行交互操作，并負責處理允許USB設備與系統其他部分通信所必需的所有低層次細節。

　　啟用了USB support和USB主機控制器驅動程序后，接下來應該啟用Preliminary USB devicefilesystem，然后啟用USB外圍設備的驅動程序。例如，為了啟用對USB攝像頭的支持，應該啟用USB Camera support.

　　一旦用新的內核重新引導后，目錄//proclbus/usb下應該有相應的USB設備信息。如若沒有信息，應輸入以下命令，將USB設備文件手動掛裝到//proc/bus/usb.

　　#mount-t usbdevfs none /proc/bus/usb

　　3.攝像頭

　　本車載終端使用cam301p攝像頭，所以，在配制Linux系統內核時要選擇cam301p這一項。

　　Multimedia devices——》

　　Video For Linux

　　Video For Linux——》

　　［*］V4L information in proc filesystem

　　USB support——》

　　USB cam301p Camera support

　　編譯新內核

　　配置好內核后，進入//usr/src/linux-2.4.18目錄下執行以下步驟：

　　1. $make dep，以正確設置所有的依賴關系。

　　2. $make clean，清除所有己存在的目標文件。如果忘記做這一步，生成的內核將會非常龐大。

　　3. $make zImage，生成一個經過壓縮的內核。

　　4.運行make modules和make modules_install.

　　5. make install.

　　一旦為目標系統編譯了內核，通過使用引導裝載程序（bootloader），內核就被裝入到目標系統的內存。通過使用串口，引導裝載程序與主機通信，將內核傳送到目標機的DRAM中。將內核完全裝入目標機后，引導裝載程序將控制權交給內核。

　　圖像報警技術

　　圖像報警是系統的關鍵技術，也是系統的難點，通過對監視圖像的分析和控制，實現報警和警情處理。該技術中融合了傳感器、數字化處理、攝像與圖像處理技術。報警流程圖如圖2所示。

　　圖2報警流程圖

　　由于傳感器是一種微弱信號檢測設備，很容易受外界因素的影響而導致誤報警，有些通過用戶的努力是可以避免的；有些從原理上講是不可以避免的，如小動物和電磁波干擾引起的誤報警。為了盡量降低誤報率，該系統采用了一種數字化處理技術，即對模擬信號直接進行數字化處理，通過對各種入侵情況和干擾情況的綜合分析，在MCU上預先設定報警閾值。經傳感器采集到的信號送至MCU處理，超過報警閾值時，MCU啟動報警；在報警閾值以下則判為干擾信號，不報警。

　　結語

　　本設計以嵌入式系統為平臺，結合傳感器、數據采集、圖像處理和無線通信技術實現了對汽車的遠程監控和防盜功能，有效減少了汽車報警系統的誤報。在理論和實踐上實現了對汽車全天候的圖像監控。由于受網絡狀態的影響，報警信息可能會有延遲，隨著網絡和通信技術的發展，相信這些問題都會得到完美的解決。