引自媒體：

　　“本周一，神龍汽車公司就該報道作出回應(yīng)稱，12月3日起，凡對此有顧慮的出租車主，均可到指定經(jīng)銷商處進行免費檢測，若因產(chǎn)品質(zhì)量引起問題，神龍公司將免費維修處理。”

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　　看到了吧，人家神龍說了，凡是不信我的車是合格的車主，有本事你到指定經(jīng)銷商處進行檢測。如果真有問題，我給你修。

　　我們不懷疑神龍公司是“真誠”的。不過，必須到你指定地方檢測，給出的說法可信度有多高?

　　神龍公司當(dāng)然可以這樣回應(yīng)。要是換了我是經(jīng)理我也得這么說。很多人是不是馬上將矛頭指向了無良的出租公司?

　　開個玩笑吧，我個人認為出租車的配置其實很高，就二個沒有：這也沒有，那也沒有。沒ABS，沒EBD，沒氣囊。沒問題，只要有輪子，有方向盤，安上二排沙發(fā)就是汽車了。出租汽車公司省的還不止于剎車片之類的，比如空調(diào)的類型，比如發(fā)動機之類，都是節(jié)衣縮食的犧牲品。可你要把氣出在出租車公司上，估計下周一出租公司就會發(fā)一個和神龍一樣的聲明。

　　“我買的車，都是合格的。”

　　我今天寫這個博客的目的就在此——為什么我們看來屁都沒有的一臺車，永遠是合理的?

　　現(xiàn)在合資車不少都帶日行燈，要咱們說這玩意就是浪費電，二十四小時不管白天黑天都點著，有病。但西方汽車工業(yè)強國的標(biāo)準(zhǔn)在這擺著。人家可能也有二個凡事：凡是能保證人民生命財產(chǎn)安全的配置，必須有。凡是能提高汽車工業(yè)技術(shù)水平的，一定要支持。所以，人家標(biāo)配了ABS，人家還標(biāo)配了ESP這種我們看來奢侈的配置。反觀我們自己呢?相信許多人都沒看過中國汽車生產(chǎn)目錄。許多便宜車的目錄說明里都十分具體的寫著：選配ABS，選配安全氣囊，選配......

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　　日行燈，ESP都是中國消費者眼中的神器，在外國則是沒有，就不讓你賣車的標(biāo)配。

　　江城出租車減配減到剎不住，但在廠家眼里，它是合格的，在商家眼里，我買的就是合格的。歸根到底，我們的標(biāo)準(zhǔn)是不是經(jīng)得住時間的考驗，我們制訂標(biāo)準(zhǔn)的“標(biāo)準(zhǔn)”又是什么?我們的標(biāo)準(zhǔn)是合格的嗎?

　　為什么在我們國家里可以有三代同堂的車，為什么我們國家里有生產(chǎn)了三十年還沒淘汰的車?有人說因為他們都有人買。但我們更應(yīng)該看到，因為他們都是“合格”的。

　　秦始皇時，中國人就用馬拉車。直到1840年，中國人還用馬拉車。你能說說清朝除了用上了四大發(fā)明之外還有哪里比秦朝強多少嗎?這不簡單是個時代，是個科技發(fā)展的問題。西方不也騎馬嗎?早期的蒸汽機不比套上大車好使，但為什么人家可以推動未來發(fā)展?許多東西，中國都有所謂的萌芽，但這個芽長不成大樹，因為我們沒有更高的標(biāo)準(zhǔn)。沒有凡事要越來越好的要求。

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　　難道我們要一直騎馬嗎?

　　江城出租車事件，恰好反映了整個國家對于標(biāo)準(zhǔn)的忽視。只要能湊合著用，只要能對付過去，我們就沒有提高標(biāo)準(zhǔn)的動力和思想意識。既然現(xiàn)在為了環(huán)保的需要，我們提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，淘汰掉一些舊車破車。為什么我們不能在汽車的安全，汽車的質(zhì)量上定立更高的標(biāo)準(zhǔn)呢?我不信，這也有，那也有的中國汽車會比一無所有的中國汽車差?這也沒有、那也沒有的出租車現(xiàn)像，難道不能引起更深層次的反思與關(guān)注嗎?