根據繞組線圈元件邊在槽內的不同布置形式，電機繞組可分為單層繞組、雙層繞組和單雙層混合繞組，具體情況如下：

一、單層繞組

定義：每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，線圈總數是電機總槽數一半。

優點：

a、繞組線圈少工藝比較簡單。

b、沒有層間絕緣故槽的利用率高。

c、單層結構不會發生相間擊穿故障。

缺點：繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差。

應用范圍：一般只用于小容量異步電動機中。

分類：

a、鏈式繞組：由具有相同形狀和寬度的單層線圈元件所組成，特點是繞組線圈一環套一環，形如長鏈。主要用于每極每相槽數的小型三相異步電動機中。優點是線圈大小相同，制造方便，線圈可采用短距，端部較短。

單層鏈式繞組應特別注意的是其線圈節距必須為奇數，否則該繞組將無法排列布置。

b、交叉鏈式繞組：交叉鏈式繞組與鏈式繞組的排列方法相同，但其極相組內的線圈數不相等且線圈的節距也不相等，當每極每相槽數為大于2的奇數時鏈式繞組將無法排列布置，此時就需采用具有單、雙線圈的交叉鏈式繞組。

c、同心式繞組：該繞組在同一極相組內是由節距不等的大小線圈組成。極相組內的所有線圈圍抱同一圓心而得名，主要用于2極異步電機中，下線方便，同一相兩組線圈的端部互相錯開，重疊層小，便于布置，散熱較好。

d、交叉同心式繞組：當每極每相槽數為大于2的偶數時則采用交叉同心式繞組的形式。優點為繞組的繞線、嵌線較為簡單，缺點為線圈端部過長耗用導線過多。現偶有用在小容量2極4極電動機以外，目前很少采用。

二、雙層繞組

定義：每槽均嵌放有兩個線圈元件邊，當線圈元件的一個線圈邊嵌放在某一槽內的下層，其另一個線圈邊則放在另一槽內的上層。線圈數和槽數正好相等。

優點：

a、可以選擇最有利的節距，并同時采用分布繞組，來改善電動勢和磁動勢的波形。

b、可用分數槽繞組來削弱高次諧波。

c、電動機的電磁性能、力能指標及起動特性都比單層繞組好。

d、所有線圈節距相同，繞制方便。

e、線圈端部變形小，易整形，且端部排列整齊有利于散熱和增強機械強度。

缺點：

c、線圈數比單層繞組多一倍，故嵌線費工。

b、在同一槽內由于嵌入異相線圈邊，與單層繞組相比容易造成短路故障。

c、層間需加絕緣，槽滿率較低。

應用范圍：較大容量的電機基本可采用雙層繞組，大中型電機一般也采用雙層繞組。

分類：

a、雙層疊繞組

疊繞組的每個槽內均嵌放兩個線圈元件邊分上下層布置，每個線圈的兩元件邊分處于繞組節距兩槽的上、下層，即繞制時，任何兩個相鄰的線圈都是后一個“緊疊”在另一個上面。普遍應用于三相異步電動機的定、轉子繞組中。

疊繞組可以靈活的選擇線圈節距來改善電動勢和磁動勢波形，制造方便但整體嵌線比較困難，尤其是電機的最后幾個線圈。短距線圈可節約端部用銅，但由于線圈組間連線較多，極數多的時候耗銅量較大。電氣性能優良。

b、雙層波繞組

波繞組的線圈一般是單匝，就是任何兩個線圈沿線制方向像波浪似的前進，主要特點是一個線圈和相鄰同性磁極下的線圈相串聯。以減少線圈組之間的連接線，因此多用于水輪發電機的電子繞組和感應電機的繞線型轉子繞組中。但由于波繞組線圈多采用扁銅導線彎制而成，故其制造工藝較為復雜。

三、單雙層混合繞組

定義：實質上是短距雙層繞組的變形，將短距同相同槽的上下層線圈除去層間絕緣條合并為單層邊，而上下層不同相的槽仍保持為雙層邊，并將它們的端部按槽內電流流動方向的需要重新連接，就變成了單雙層混合繞組。

優點：單雙層繞組使用在不同場合可顯現其不同的特點和特性，可起到提高電動機效率、降低溫度、改善啟動特性、節省繞組用銅等效果。

注意：

a、單雙層混合繞組最適于由雙層疊繞等效變化得到，不建議由單層繞組改進，會降低基波繞組系數，而且還得重新繞制線圈和嵌制，浪費時間。

b、每極每相槽數≤2的繞組不建議改成單雙層混合繞組，因為變換前后的繞組跨距并不能減小，無法節材節能。

c、每相每槽為分數的繞組（分母≥4時）也不建議改成單雙層混合繞組，因為相于相之間，同相的極相組之間均存在不對稱分布，如果要改成單雙層繞組，繞組和嵌線很不方便且平均跨距并不會比雙層繞組短。

四、對比

1、有些特殊需要，如變極等，雙層繞組可以做到而單層繞組不行。

2、雙層繞組比單層繞組更加省錢。

3、臨界低電壓的時候，雙層繞組可以啟動，而單層繞組不行。

4、雙層繞組上下繞組有時候不一定是一相，因此單層繞組的相間絕緣比雙層繞組的好。

審核編輯：黃飛

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