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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>智能電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

智能電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

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摘要:對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要,合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
2023-12-20 11:23:29806

特斯拉電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)詳解

Tesla目前推出了兩款電動(dòng)汽車,Roadster和Model S,本文為讀者詳細(xì)分析了Tesla Roadster的電池熱管理系統(tǒng),同時(shí)提供通用Volt的熱管理系統(tǒng)、日產(chǎn)LEAF的熱管理系統(tǒng)的分析。
2016-05-03 10:10:118549

智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?

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2021-06-28 08:54:34

電動(dòng)智能汽車:純電動(dòng)汽車的工作原理 相關(guān)資料分享

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2021-06-30 07:25:58

電動(dòng)機(jī)熱管理分析

的Mobil等),根據(jù)本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)完成熱管理方案。如在總成結(jié)構(gòu)中能夠利用變速器被動(dòng)冷卻系統(tǒng)給予電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子或軸心散熱,這將是對(duì)電動(dòng)機(jī)是兩種不同的熱管理方案。本文將針對(duì)這兩種熱管理方案利用等效熱阻網(wǎng)絡(luò)法對(duì)總成結(jié)構(gòu)(主要針對(duì)電動(dòng)機(jī))的溫度場(chǎng)變化進(jìn)行分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析。
2021-01-22 06:18:15

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車Electric Car:電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

提高了整個(gè)電池包的溫度均勻性,延長(zhǎng)電池壽命,并提高電池包的安全性。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),設(shè)計(jì)一個(gè)好的熱管理系統(tǒng)挑戰(zhàn)是多尺度的。電動(dòng)汽車中的鋰離子電池和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比常規(guī)
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

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2020-04-20 06:54:10

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2019-08-23 06:05:21

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2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44

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2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  ●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能管理;  ●電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等。  4、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41

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進(jìn)行引導(dǎo),那么大規(guī)模的電動(dòng)汽車無(wú)序充放電行為將對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行與規(guī)劃產(chǎn)生非常不利的影響。本文將電動(dòng)汽車有序充放電管理作為研究對(duì)象,研究電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的負(fù)荷特性,從我國(guó)實(shí)際國(guó)情出發(fā),結(jié)合需求側(cè)響應(yīng),提出
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2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)

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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計(jì)

各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
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電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)

和潛在危險(xiǎn)情況。此外,通過(guò)主要接觸器的電流電平等于通過(guò)高壓電池本身的電流電平。在車輛運(yùn)行期間,需要較大加速度,電流電平將非常高,并將持續(xù)一段時(shí)間,這將給電源開關(guān)熱管理系統(tǒng)帶來(lái)重大挑戰(zhàn)。典型的汽車電流
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求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
2016-09-02 19:52:00

電動(dòng)汽車電源(功耗)管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
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電動(dòng)汽車的未來(lái)

電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
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2022-11-07 07:45:44

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地段開辟電動(dòng)汽車交通線,進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣示范是一項(xiàng)很有意義的工作,為了作好這項(xiàng)工作,就必須進(jìn)行電動(dòng)汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。   &nbsp
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2012-08-01 11:12:05

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隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,以及***的政策鼓勵(lì)與扶持,電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng),電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件,其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09

回收電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車,回收電動(dòng)汽車電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27

基于電池管理系統(tǒng)電動(dòng)大巴

1 前言   目前,能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力,隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,,對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39

微型熱管理和電源管理怎么解決散熱設(shè)計(jì)的難題?

器(eTEG)薄膜技術(shù)解決了當(dāng)今電子行業(yè)中最具挑戰(zhàn)性的熱管理和電源管理問(wèn)題。不過(guò),只有極少數(shù)廠商能以相同技術(shù)實(shí)現(xiàn)這兩種應(yīng)用:熱源單點(diǎn)散熱解決方案和利用廢熱發(fā)電的新方法。對(duì)于裸片、芯片、電路板和系統(tǒng)級(jí)實(shí)施的熱管理
2020-03-10 08:06:25

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電?

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:40:49

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)

CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)
2021-05-17 07:12:59

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)
2021-05-13 06:19:27

攻克技術(shù)難關(guān),ST電動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)方案有譜  

氣候變化難題的新戰(zhàn)略。  新興起的智慧城市模型是由一個(gè)各種創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng),這些創(chuàng)新技術(shù)包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場(chǎng)和電動(dòng)汽車(E-Mobility)。需要強(qiáng)調(diào)地是,為達(dá)到雙向信息
2014-08-13 09:51:20

新人求教,電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)

電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事,麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01

新型電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)有什么挑戰(zhàn)

汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54

新能源電動(dòng)汽車

效的利用了能源。 圖1  純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:  1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。  2
2016-01-18 10:23:45

電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖

電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖,謝謝
2012-12-21 12:08:24

消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的11個(gè)誤解

和訪問(wèn)控制的要求,輔助進(jìn)行電動(dòng)汽車充電。該功能可實(shí)現(xiàn)從云端(通常是通過(guò)用戶的智能手機(jī)應(yīng)用)管理訪問(wèn)控制。另外,連接功能支持將帳單信息和占位數(shù)據(jù)上傳到云。
2022-11-03 07:45:06

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展

技術(shù):M2M技術(shù)、信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動(dòng)汽車三點(diǎn)技術(shù):電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展 從“芯”開始,助力汽車智能
2018-09-20 09:40:41

混合電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

混合動(dòng)/電動(dòng)汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

關(guān)鍵角色的地方。基于物聯(lián)網(wǎng)的電池管理系統(tǒng)到目前為止,我們已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)知識(shí)。在這里,我們將學(xué)習(xí) BMS 在電動(dòng)汽車中的作用,以及通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能集成到 BMS 中,我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)
2022-05-13 11:10:23

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)知識(shí)。在這里,我們將學(xué)習(xí) BMS 在電動(dòng)汽車中的作用,以及通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能集成到 BMS 中,我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接
2022-03-01 17:25:52

電氣隔離在電動(dòng)汽車中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電動(dòng)汽車之我見

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!!!
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

金升陽(yáng)電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

什么是電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)

什么是電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng) 能量管理系統(tǒng)(EMS—Energy Management system)在電動(dòng)汽車中非常重要。如圖1所示,能量管理系統(tǒng)具有從電動(dòng)汽車各子系統(tǒng)
2010-03-17 15:11:047427

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案 中心議題: 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)功能介紹 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
2010-03-24 09:46:221197

LED設(shè)計(jì)_汽車熱管理的一大挑戰(zhàn)

LED 設(shè)計(jì)————汽車熱管理的一大挑戰(zhàn)
2016-01-06 14:48:240

特斯拉電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)解析

Tesla目前推出了兩款電動(dòng)汽車,Roadster和Model S,目前收集到的Roadster的資料較多,因此本文重點(diǎn)分析的是Roadster的電池管理系統(tǒng)
2017-02-13 10:21:262298

電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車有什么重要意義嗎

電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng),關(guān)乎電池的安全,電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是用來(lái)連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。
2019-12-18 09:51:251208

電動(dòng)汽車的電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么

對(duì)于電動(dòng)汽車而言,為了保障電池有個(gè)合理的工作溫度范圍,都會(huì)通過(guò)一定的管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理,用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。
2020-03-11 08:51:551436

電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車有什么作用

電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng),關(guān)乎電池的安全,電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是用來(lái)連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶,根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來(lái)說(shuō),電池管理系統(tǒng)的主要功能包括
2020-05-13 14:18:002625

低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418

TESLA電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)研究

一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢(shì)新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路(駕駛艙
2023-03-30 14:24:231313

電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

與發(fā)展趨勢(shì),并進(jìn)一步從環(huán)保制冷劑替代,智能化控制與乘員艙舒適性提升方面對(duì)電動(dòng)汽車熱管理未來(lái)技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了闡述與展望,以期為業(yè)內(nèi)同行提供參考。關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車熱管理熱泵系統(tǒng)
2023-03-30 14:25:351577

熱管理技術(shù)在汽車的應(yīng)用

的道理。而純電動(dòng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無(wú)法通過(guò)人為操作來(lái)進(jìn)行干預(yù),因此其自身的“免疫系統(tǒng)”將起到至關(guān)重要的作用。純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)相比普通燃油車型則更加復(fù)雜,這是由于純
2023-03-30 14:38:52719

電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)及電池常用膠帶

的道理。而純電動(dòng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無(wú)法通過(guò)人為操作來(lái)進(jìn)行干預(yù),因此其自身的“免疫系統(tǒng)”將起到至關(guān)重要的作用。純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)相比普通燃油車型則更加復(fù)雜,這是由于純
2023-04-07 11:17:40911

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而,電池的熱管理問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)突出挑戰(zhàn)。過(guò)高的溫度會(huì)降低電池
2023-12-08 15:55:47251

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