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淺談電驅(qū)PHEV技術(shù)布局
- 濾波器(174522)
- 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(26686)
- emc(180863)
- 電驅(qū)動(dòng)(12175)
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2018-11-15 16:12:499113
9113全球車(chē)企加緊布局PHEV(插電式混合動(dòng)力),PHEV受青睞的四大原因分析
近年來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼一直在退坡，2020年后將完全退出。可以說(shuō)，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下，沒(méi)有里程焦慮的混合動(dòng)力汽車(chē)正受到越來(lái)越多青睞，尤其是插電式混合動(dòng)力（PHEV）。
2019-04-16 10:58:475404
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卡羅拉/雷凌PHEV解析
前些時(shí)間，根據(jù)報(bào)道豐田將采購(gòu) 5 萬(wàn)套松下的圓柱電池來(lái)做 PHEV，主要是卡羅拉（Corolla）和雷凌（Levin）的 PHEV 上。由于這款車(chē)的信息不多，現(xiàn)在網(wǎng)上有比較細(xì)節(jié)的信息發(fā)布出來(lái)，我做一些整理。
2019-11-20 14:31:532280
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自主合資此消彼長(zhǎng)，2020年PHEV領(lǐng)域市場(chǎng)格局驟變
其中，自主品牌PHEV產(chǎn)量2.2萬(wàn)輛，占PHEV車(chē)型總產(chǎn)量的比例22.76%；新勢(shì)力企業(yè)僅理想汽車(chē)一家產(chǎn)量1.32萬(wàn)輛，占比PHEV車(chē)型的比例為13.64%；合資品牌PHEV產(chǎn)量6.16萬(wàn)輛，占比PHEV車(chē)型比例達(dá)到63.6%，占比超6成。
2020-08-20 11:19:401518
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8月PHEV的產(chǎn)量情況和分析
來(lái)源：汽車(chē)電子設(shè)計(jì) 引 言 接前面那篇文章，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)48V、HEV、PHEV（含EREV）后面是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)往前發(fā)展的必由路徑。在泰達(dá)論壇上提及的2020年短期內(nèi)正積分供給不足，而且企業(yè)確實(shí)遇到困難
2020-09-11 09:13:381390
13902020年PHEV領(lǐng)域市場(chǎng)格局驟變
業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，相較純電動(dòng)，PHEV更接近燃油車(chē)，且無(wú)續(xù)航焦慮，用戶(hù)接受程度更高。在政策、市場(chǎng)、技術(shù)的3大優(yōu)勢(shì)助推下，未來(lái)5年內(nèi)將會(huì)持續(xù)上漲，并在10年內(nèi)持續(xù)處于繁榮期。
2020-10-13 16:41:142696
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福特PHEV召回原因
引 言 在BMW更新了PHEV召回原因以后，福特也進(jìn)一步在之前充電模塊損壞的說(shuō)法之后更新了說(shuō)法，直接定位到電池的問(wèn)題。福特的說(shuō)法是這樣的：We have identified that cell
2020-11-04 11:29:191164
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福特PHEV事件召回更新
引 言 在BMW更新了PHEV召回原因以后，福特也進(jìn)一步在之前充電模塊損壞的說(shuō)法之后更新了說(shuō)法，直接定位到電池的問(wèn)題。福特的說(shuō)法是這樣的：We have identified that cell
2020-11-10 17:55:461398
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科技顏值派，MG領(lǐng)航PHEV全球首秀
在本屆廣州車(chē)展上，上汽名爵MG展臺(tái)掀起了一股＂潮燃＂風(fēng)暴，MG領(lǐng)航、全新MG5、第三代MG6 、第三代MG6 PHEV、MG ZS車(chē)系等車(chē)型同臺(tái)亮相，同時(shí)，全新MG5潮越青奢限定版和第三代MG6
2020-11-23 10:28:141255
1255比亞迪LFP PHEV刀片模組解析
? ? 摘要 這個(gè)PHEV用的LFP模組還沒(méi)有大規(guī)模的去說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新其實(shí)改變了現(xiàn)有的軟包模組線，其實(shí)這幾年在設(shè)備端的更新迭代是真的快。 接昨天的文章，我覺(jué)得比亞迪很有意思的地方，是在刀片
2021-01-26 10:29:401966
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PHEV和HEV的對(duì)比和兼容性開(kāi)發(fā)思路
從長(zhǎng)期來(lái)看，PHEV雖然還被叫做新能源汽車(chē)，但是總體來(lái)看他還是需要和HEV和48V一樣去接受政策層面逐步完全退下來(lái)，從產(chǎn)品層面去和燃油車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)。從市場(chǎng)滲透率來(lái)看，2021年1月份零售端，48V
2021-03-02 16:21:314129
4129淺談ADC按鍵的應(yīng)用設(shè)計(jì)
淺談ADC按鍵的應(yīng)用設(shè)計(jì)(現(xiàn)代電源技術(shù)pdf王建輝)-淺談ADC按鍵的應(yīng)用設(shè)計(jì)? ? ? ? ??
2021-09-17 13:37:1722
22淺談光伏并網(wǎng)柜的實(shí)際運(yùn)用
淺談光伏并網(wǎng)柜的實(shí)際運(yùn)用(實(shí)用開(kāi)關(guān)電源技術(shù))-淺談光伏并網(wǎng)柜的實(shí)際運(yùn)用? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-09-23 17:38:1414
14淺談開(kāi)關(guān)電源的過(guò)流保護(hù)電路
淺談開(kāi)關(guān)電源的過(guò)流保護(hù)電路(電源技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)新技術(shù))-淺談開(kāi)關(guān)電源的過(guò)流保護(hù)電路下載，需要的自行下載！
2021-09-29 15:12:3277
77《淺談有源醫(yī)療器械產(chǎn)品技術(shù)要求編寫(xiě)》PPT
《淺談有源醫(yī)療器械產(chǎn)品技術(shù)要求編寫(xiě)》PPT
2022-01-25 14:59:284
4昀通科技淺談UV膠水所使用的光固化技術(shù)七大熱點(diǎn)趨勢(shì)
昀通科技淺談UV膠水所使用的光固化技術(shù)七大熱點(diǎn)趨勢(shì)
2022-07-14 09:54:381480
1480銘板標(biāo)簽工廠淺談開(kāi)關(guān)的諧波電流的抑制技術(shù)
銘板標(biāo)簽工廠淺談開(kāi)關(guān)的諧波電流的抑制技術(shù)
2023-02-20 14:50:11632
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銘板標(biāo)簽工廠淺談開(kāi)關(guān)的諧波電流的抑制技術(shù)
銘板標(biāo)簽工廠淺談開(kāi)關(guān)的諧波電流的抑制技術(shù)
2023-02-21 16:27:48578
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GS4 PHEV 車(chē)型的技術(shù)亮點(diǎn)
電池溫控系統(tǒng)也是業(yè)界比較少用的雙溫度控制模式。下面我就以GS4 PHEV 車(chē)型的技術(shù)特性來(lái)跟大家探討一下，總共分為七個(gè)內(nèi)容來(lái)簡(jiǎn)述：GS4 PHEV 車(chē)型特點(diǎn)、機(jī)電耦合系統(tǒng)（G-MC）、集成電機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池溫控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、其他。 ? 一、
2023-06-17 10:53:30747
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PHEV市場(chǎng)緣何爆發(fā) PHEV電池配套格局幾何？
各種因素疊加下，PHEV市場(chǎng)已作為新的細(xì)分賽道成為各大主機(jī)廠商布局重點(diǎn)，也成為鋰電企業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)增量，乃至彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
2023-08-12 14:46:01572
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正力新能PHEV市場(chǎng)年度供貨量將超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)
供貨量將超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)PHEV市場(chǎng)動(dòng)力電池頭部企業(yè)之一。 進(jìn)入2023年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，尤其是PHEV技術(shù)上的迭代和突破性創(chuàng)新，PHEV品類(lèi)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。上半年PHEV車(chē)型銷(xiāo)量72.7萬(wàn)輛，同步增長(zhǎng)92.28%，增速位居各品類(lèi)前列，成為整
2023-09-19 10:16:18408
408淺談100G OTN運(yùn)維技術(shù)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《淺談100G OTN運(yùn)維技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-10 14:57:330
0PHEV可能確實(shí)會(huì)淘汰，但擊敗它的不是增程
需要澄清一下，李老板原微博其實(shí)沒(méi)直說(shuō)PHEV將被淘汰的話(huà)，他第一條微博提到的是“堅(jiān)持多檔PHEV的車(chē)企”，3小時(shí)后又補(bǔ)充的一條微博，點(diǎn)名的也是采用2檔路線的長(zhǎng)城、和3檔路線的吉利，全程沒(méi)有提比亞迪為代表的單直驅(qū)檔位PHEV路線。
2023-11-10 16:50:48348
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蜂巢能源第40萬(wàn)套PHEV電池包下線
蜂巢能源再次迎來(lái)重大突破！近日，蜂巢能源第40萬(wàn)套PHEV電池包順利下線，這一里程碑事件在常州總部基地隆重舉行。這一數(shù)字不僅展現(xiàn)了蜂巢能源在PHEV電池領(lǐng)域的卓越實(shí)力，也標(biāo)志著公司在動(dòng)力電池市場(chǎng)的影響力日益增強(qiáng)。
2024-01-23 17:37:58460
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論